2025 年刚开年，车圈就被零跑 C10 刷屏了，为啥呢？人家线下交付量突破 10 万台了，这成绩在 15 万级新能源 SUV 里那可太亮眼了。好多人都好奇，它到底是真有硬实力，还是光靠营销炒作啊？我为了弄清楚，跑了好几趟 4S 店，跟 5 位车主唠了个透，还亲自开着它跑了 300 公里试驾，下面咱也来个“大众点评式”的测评,跟大伙好好唠唠零跑C10。
瞅瞅 2 月份中型 SUV 的销量榜，零跑 C10 跟开挂了似的，卖出去 8054 辆，直接冲进前八。再看看它周围那些竞品，要么比亚迪宋 PLUS 比它贵出 5 万多，要么深蓝 S7 的空间小了一大圈。零跑 C10 牛就牛在，把激光雷达、8295 芯片、五连杆悬架这些以往 30 万级别车上才有的配置，一股脑全塞进 12.88 万起售的车里了。就好比你手头有 15 万预算买车，别的车还在用 8155 芯片呢，零跑C10的高通 8295 芯片算力一下子翻了 7 倍。这意味着啥？这就像手机处理器一样，处理器越强大，系统处理问题的能力越强，越不容易卡顿。比如你用语音助手一口气跟它说“打开空调 25 度、播放周杰伦的歌、导航到公司”，它麻溜地就全给你安排上了，一点不卡顿。更厉害的是，零跑 C10带激光雷达的车辆，16 万出头就能拿下，跑长途的时候把高速领航辅助一开，双脚直接解放，轻松得很。再看看其它带激光雷达的汽车品牌，你就会知道什么叫“高配平权”！
说白了，买零跑 C10 就跟在拼多多上薅羊毛似的，花速腾的钱，享受的却是奥迪的配置，也难怪有车主开玩笑说：“零跑这是把增程式动力当白菜卖，激光雷达当赠品送啊！”为了不听厂家的“官方宣传”，我悄悄混进车主群潜伏了 3 天，发现大伙夸得最多的，反而是些看起来不起眼的设计：
1、成都的奶爸老张，提车 8 个月了，他说：“二胎家庭出门像搬家似的那种烦恼，在零跑 C10 这儿根本不存在。”他家那辆零跑 C10 ，后备箱就跟个百宝箱似的，常年塞着婴儿车、露营帐篷、滑板车，还能再摞上 3 个行李箱。二排地台纯平，老婆带着俩娃坐在后面，腿能伸直了玩“石头剪刀布”。更绝的是，前排座椅能 180°放平，中午要是想在车上补个觉，直接就能拼出个 2.7 米的大床房，舒坦得很。其实数据真的能说明一切，零跑C10的长宽高分别为4739mm、1900mm、1680mm，轴距2825mm，加上 66.8%的得房率，空间比汉兰达还能装。实测二排腿部空间有 1050mm，就算是 1 米 8 的大汉坐进去，跷二郎腿都没问题。而且车内的储物空间也很丰富，车门板、中控台两侧、扶手箱等各处都有精心设计的储物格，不管是放手机、钱包、水瓶还是孩子的小玩具，都能找到合适的地方。给我的感觉是特别适合家用，真的很能“装”！
2、杭州的程序员小王，开的是零跑C10增程版。他竟然说零跑C10反向虚标：“说好的 210km 纯电续航，我实际跑下来居然能到 230km！”小王在杭州每天上下班通勤 60 公里，冬天开着暖风电量也挺耐用，实测能跑 160km，春秋季节更是厉害，续航直接反向虚标。加油？他基本不用考虑，92 号汽油随便加，家里充电才 3 毛钱一度电，一个月通勤成本连 100 块都不到。上个月自驾游，满油满电出发，一口气跑了 1190km，节假日服务区也不用排队充电，太省心了。零跑C10纯电版每公里才 5 分钱，增程版馈电油耗 5.1L，比日系混动还抠门，能帮车主省下不少银子。不仅如此，车辆的充电速度也值得一提，快充模式下，从 20%充到 80%只需半个小时左右，要是家里有充电桩，晚上下班插上，第二天早上就满电复活，完全不耽误日常使用。关键是真的很省钱，跑的越多越省钱，再也不会有油价焦虑了！
3、重庆妹子莉莉，买的是零跑C10纯电顶配车型。她跟我讲：“零跑C10方言识别可比 Siri 厉害多了！”莉莉经常跟车机喊：“小零，把空调开到 23 度，吹 jiojio”，“导航到洪崖洞，不去高速”，车机都能精准执行。更夸张的是语音控制全景影像，侧方位停车的时候，喊一声“打开右边摄像头”，再也不用费劲伸头去看马路牙子了。看似简单的几句语音指令，这背后可是有硬核配置支撑的，零跑C10 智驾版带30 个传感器加上激光雷达、Orin - X 芯片，自动泊车的时候比驾校教练停得还稳，新手司机的福音啊。零跑C10中控台中央配备了一块14.6英寸的触控屏，车机系统的界面设计也很简洁美观，操作流畅，各种应用程序应有尽有，像爱奇艺、酷狗音乐等娱乐软件，让乘车过程不再枯燥。而且，车机还支持 OTA 升级，不断优化功能，给车主带来新的体验。可以说非常适合年轻人。
深度试驾体验零跑C10：玛莎拉蒂团队调校的底盘有多牛
俗话说：“百闻不如一见，火药不怕实验”，到底香不香只有实际体验了才知道！当我去4S店实际看到零跑C10时，才有深深的感触！零跑C10的外观设计采用了全新的设计语言，简约而不失科技感，以“科技远行”为灵感，打造出时尚动感的SUV形象。前脸部分，封闭式进气格栅与矩阵式LED大灯相得益彰，营造出强烈的未来科技感。贯穿式日行灯的设计不仅提升了辨识度，更赋予了车头部分独特的层次感。车身线条流畅，轮廓优雅，轴距长达2825mm，整体尺寸在同级中型SUV中颇具优势。车尾部分的设计同样简约大气，贯穿式尾灯与前脸相呼应，进一步提升了车辆的辨识度。零跑C10的外观颜色选择也非常丰富，苔原灰、天幕灰、冰川蓝、琉璃翠等几款车漆颜色广受好评，时尚且不失个性。车身细节处理得也十分到位，隐藏式门把手设计不仅有效减少了风阻，还增强了车辆的未来感，配合18英寸铝合金轮毂的现代造型，进一步提升了车辆的动感与科技感。
车内空间表现也相当不错，我身高180cm坐进驾驶席后，头部空间还有一拳多的余量，一点都不觉得压抑。坐到第二排，腿部空间超过两拳，头部也有一拳多的距离，后排乘客坐得那叫一个舒服。而且啊，车内的储物空间设计得也很贴心，能满足日常使用的各种需求。后备箱容积为370升，日常出行足够了，要是把后排座椅放倒，容积能扩展到835升，装载能力大大提升。日常去超市购物再加个婴儿车或者露营野餐装备都不在话下。
当我自己坐到零跑C10的驾驶座上试驾的时候，才发现它销量好的密码原来藏在底盘里。悬挂系统采用的是前麦弗逊式独立悬挂和后五连杆独立悬挂，这种组合一般只有在更高价位的车型上才会采用。它的好处就是能够提供更好的操控性和舒适性，在过弯的时候，悬挂能够很好地支撑车身，减少侧倾，让驾驶更加稳定和安全。我把驾驶模式调到舒适模式，过减速带的时候，那感觉就像压过一团棉花，软绵绵的，后排乘客手里端着的咖啡，一滴都没洒出来。再切换到运动模式，高速上劈弯稳稳当当，后五连杆悬架紧紧咬着地面，车身倾斜特别小，信心十足。不得不说，零跑C10经过玛莎拉蒂调校团队调教之后，确实有两下子，既没有理想那种开起来晃晃悠悠的“开船感”，也不像特斯拉那样颠得人屁股疼。最让人惊喜的的刹车，35 米的刹停距离，竟然跟保时捷有一拼，重踩刹车的时候，ABS 介入那叫一个快，就跟打了肾上腺素似的，瞬间就能把车稳稳刹住，这可是实实在在的安全配置，如果在高速上，前方急刹车，如果不能及时刹停，想想有多么危险？
我试驾的是零跑C10的纯电版车型，它搭载的电机最大功率可达220千瓦，峰值扭矩360牛·米，这个数据在这个价位车型里相当亮眼。实际开起来，动力表现果然没让我失望，起步的时候特别轻快，轻轻踩下电门，车子就像离弦的箭一样冲了出去，推背感十足。在市区超车的时候，也非常轻松，只要深踩电门，动力随叫随到，完全不用担心超不过去。在高速上行驶的时候，零跑C10的动力依然很充沛，即使车速超过120km/h，再加速也不会觉得吃力。而且它的动力输出很线性，不会有那种突然往前窜的感觉，开起来特别稳。增程版车型搭载的是1.5L自然吸气发动机作为增程器，配合后置单电机，综合输出功率170千瓦，231马力，峰值扭矩320牛·米，零百加速7.68秒。虽然动力参数没有纯电版那么高，但日常使用也完全足够了，而且增程版车型没有续航焦虑，对于经常跑长途的朋友来说，是个很不错的选择。
零跑C10在安全方面还采用CTC 2.0 电池底盘一体化技术，再加上车身 73.6%的高强度钢占比，车身刚度比宝马 X7 还强。就像车主老司机李哥说的：“这车撞了，可能比电线杆还结实。”底盘的防护也做得很到位，底部有大面积的护板，能有效防止石子撞击和刮擦，延长底盘使用寿命。在主动安全配置方面，零跑C10配备了ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、ESP车身稳定系统、TCS牵引力控制系统、HHC上坡辅助系统、HDC陡坡缓降系统等等，这些系统能够在关键时刻发挥作用，避免事故的发生。被动安全配置也很丰富，主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘都有配备，能够全方位地保护车内乘客的安全。而且它还配备了预紧式安全带，在碰撞时能够迅速收紧，减少乘客的位移，降低受伤的风险。
选购指南：这几类人买它准没错
一是精打细算的奶爸们，空间大，用车成本低，而且有机硅座椅，脏了一擦就干净，带娃出行毫无压力。对于二胎甚至三胎家庭来说，宽敞的车内空间能满足一家人的出行需求，孩子的玩具、婴儿车等物品都能轻松收纳。
二是科技发烧友，激光雷达加上 Orin - X 芯片，这个价位能给你安排上，确实挺感人！高高在上的智驾，普通人也能体验上了！年轻人热衷于探索智能驾驶的新功能，喜欢尝试新鲜事物，零跑 C10 的智能驾驶配置无疑能满足他们的好奇心。三是颜值控，冰川蓝的车漆搭配星环大灯，往停车场一停，回头率超高，跟保时捷停一块儿都不逊色。车辆的外观设计不仅时尚动感，而且线条流畅，符合当下年轻人的审美标准。
最后给大伙提个醒，要是北方的朋友，优先考虑增程版，冬天续航更有保障；南方朋友就直接闭眼入纯电版，用车成本更低。在如今竞争激烈的汽车市场，各大品牌都在努力争夺消费者的青睐。零跑 C10 的成功并非偶然，它精准地把握了消费者对于高配置、大空间、低能耗以及智能驾驶的需求，将这些要素融入到一款价格亲民的车型中。总之，零跑 C10 在 15 万级新能源 SUV 市场中凭借其超高的性价比、出色的空间、续航、智能化表现，确实值得消费者关注。希望通过这篇测评，能让更多的人了解零跑 C10 的真实面貌，为购车决策提供一些参考。
