重磅消息来了，美国针对中国进口商品实施了一系列加征关税的措施，涉及价值高达180亿美元的商品，其中包括电动汽车、钢铁和铝材等。让我感到特别不满的是在这一政策调整中针对中国新能源汽车的关税提升是极其离谱的！中国新能源汽车的关税从原本的25%跃升至100%。这刺眼的100%不仅代表了漂亮国在经济市场上的恶意针对，更是妄图伤害国产汽车工业。但与此同时，我们应该庆幸，这证明了我们国产新能源车企是有实力的，有足够的竞争威胁让夜郎自大的漂亮国用此下策来限制我们。

中国新能源汽车近年展现出强劲的增长态势，根据中汽协统计数据显示，2024年一季度中国新能源车产销量分别为211.5万辆和209万辆。

而且近年来，中国新能源汽车市场涌现出众多新车型，科技迭代日新月异。例如，比亚迪发布了其全新电动掀背车Ocean-M、腾势Z9 GT、易三方技术；极氪品牌推出了其第二款非数字命名的车型——极氪MIX；蔚来子品牌乐道强势出道；小米su7横空出世，频频登上热搜。这些新车型及新技术的发布，不仅丰富了消费者的选择和体验，也推动了中国新能源汽车市场的快速发展。

国产车的崛起无疑是对消费者们有重要的正向作用，君不见各大合资品牌都灰溜溜地降价了。

回到美国对华新能源汽车关税政策的事情上，有许多希望进军美国市场的中国新能源汽车企业来说，这无疑增加了巨大的成本负担。关税的提高意味着产品在美国市场上的销售价格将大幅上升，必然会削弱它们在价格竞争方面的优势。

其次，高关税将大大阻碍中国新能源汽车企业在美国的市场拓展步伐。原本因为科技革新及原始积累，国产车企可以通过价格战或性价比策略打开局面的企业，现在可能面临更大的市场准入门槛。

从长远来看，如此夸张的高关税对国产车出海计划具有极大的破坏。值得一提的是任何外部环境的改变都会促使内部结构和竞争格局的调整和优化。面对美国的关税政策，中国的新能源汽车企业也有可能借此机会进行技术升级和创新，以提升产品的核心竞争力。这是我希望的好的方向。

在燃油车领域，我国对福特、雪佛兰是十分公平公正的，对美国车企特斯拉的待遇有多好，各位也有目共睹。漂亮国建立的针对国产车的贸易壁垒，无疑是经济全球化的一种倒退。十分不公平也不讲理！

在全球化日益深入的今天，如何灵活应对外部变化并保持自身发展的稳健性，将是每一个企业和行业都必须深思的问题。

国产车加油！我必须套用王传福总裁的一句话：“在一起，才是中国汽车！”