当长安、比亚迪等中国车企高调宣布“智驾普及元年”拉开序幕时,汽车产业的智能化竞赛已进入白热化阶段。2025年3月1日,广州长隆国际会展中心内,一场名为“NI好——东风日产最家技术发布会”的科技盛宴,正式宣告这家深耕中国市场二十余年的合资车企以破局者姿态入局高阶智驾战场。
发布会上,东风日产不仅展示了全栈自研的全新新能源天演架构,更首发了基于Momenta 最先架构的端到端智驾大模型,并宣布其重磅车型N7将成为合资品牌高阶智驾的划时代产品。此举不仅打破了市场对日系车企“智能化滞后”的固有认知,更以硬核技术实力印证了东风日产跻身行业智能化第一梯队的底气。
面对中国家庭对智能化、电动化的多元化需求,东风日产提出“GLOCAL”(Global+Local)开发模式,以全球技术为基底,深度融合本土化场景洞察。全新新能源天演架构便是这一战略的集大成者——其整合平台、三电、智驾、座舱四大核心板块,搭载60项行业领先技术,从底层架构上重构智能汽车的研发逻辑。
作为发布会的核心亮点,基于Momenta 最新架构的端到端智驾大模型在N7车型上全球首发。该模型通过海量数据训练与深度学习算法,实现了从感知、决策到执行的一体化闭环,彻底告别传统智驾系统“模块割裂”的桎梏。其三大核心优势直击用户痛点:
更安全:超1万项实车测试覆盖雪原、海岛等极端环境,35万公里泛化路试确保系统应对复杂路况的可靠性;
更拟人:如同经验丰富的“老司机”,系统在智能变道、匝道通行等场景中决策果断,通勤效率提升30%;
更舒适:智驾与底盘深度融合,超车、减速时主动预判车身姿态,减少晃动感,打造“丝滑无感”的乘坐体验。
在高速场景中,N7的NOA(导航辅助驾驶)功能不仅可高效处理汇入主路、避让大车等基础操作,更能应对施工路段绕行、自主过ETC等复杂挑战。实测显示,其高速NOA刹停能力达到130km/h,创下行业新纪录。
城市NOA的表现同样惊艳:面对拥堵跟车时的“加塞”行为,系统通过博弈算法实现流畅跟车;行人横穿、前车极限切入等突发状况下,车辆反应果断且稳定;甚至可主动绕行违规停车车辆,并完成环岛通行、十字路口掉头等高难度动作。一位体验者评价:“变道灵活度与通行效率已无限接近人类驾驶员,交通灯识别精准度更是远超预期。”
针对中国城市停车难的痛点,N7的智能泊车系统支持普通车位、断头路车位等12类场景,泊车效率高,有位就能轻松停泊。在机械车位与极限窄车位中,车辆可自动折叠后视镜并预留下车空间;离车自动泊入与记忆代客泊车功能则彻底解放用户双手,实现“一键无忧”。
在安全维度,N7的AEB(自动紧急制动)系统在“鬼探头”场景下可实现60km/h安全刹停,较行业平均水平的40km/h大幅领先。结合360度全景感知与多冗余制动系统,其主动安全性能已通过中汽研C-NCAP五星认证。
作为东风日产技术实力的集大成者,N7是一款意义非凡的全新车型,而是一款“全维价值跃升”的颠覆性产品:从智驾、智舱的全面进阶,到舒适豪华体验的越级提升,其每一项技术突破均以家庭用户需求为核心。尤为重要的是,N7以行业第一梯队的高阶智驾的策略,打破了合资品牌在智能化配置上的保守传统,真正将高端技术普惠至主流市场。
正如发布会主题“NI好”所寓意的——这场技术革命,既是为中国家庭打造的“最家”出行方案,亦是东风日产向全球汽车产业递交的一份智能化转型答卷。据悉,东风日产N7即将在4月份预售,预售区间将在16~18万元,最近有换购新车打算的朋友,可以关注东风日产最新动态。
