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在购买三四轮电动车的时候，我们发现很多品牌是山东生产的，为什么山东生产的三四轮电动车数量最多，原来是这三个原因，今天才知道答案，让我们一起来了解一下。
细心的网友可能会发现在销售的三四轮电动车中，很多品牌来自山东省，很多品牌耳熟能详，比如比德文、雷丁电动都来自山东潍坊，富日、宝雅、丽驰来自山东德州，鸿日来自山东青岛，时风来自山东聊城等等。
产业基础与地理区域的优势
山东省之所以具有这么多的三轮电动车品牌，是因为具备产业基础，同时山东省也具备地理优势，无论是国内运输还是国外出口，都能够通过山东省的物流网络进行。
山东省本来是农业大省，农业产值连续25年全国第一，而且农村人口占比达到42%，需要使用电动三四轮车，有需求就会有市场。
据数据显示，山东省农村电动运输工具保有量达到920万台，其中果蔬运输占比达到37%，指寿光蔬菜基地每年更新需求量达到4.5万辆，鱼获转运车占比达到22%，另外还需要农资配送等等。
另外，山东省还具备地理区位优势，在省内实现县域配送中心覆盖率达到100%，青岛港电动车出口占全国总量的38%，另外还会辐射京津冀及中原区全境，能够快速的把生产的车辆布局到全国甚至全球。
山东具备三四轮电动车产业集群
山东省三四轮电动车有两大产业集群，山东潍坊具备最大的低速电动车生产基地，年产超过100万辆，在半径50公里内有32家车架供应商，15家锂电池Pcak厂，其中宁德时代潍坊基地产能达到15Gwh，而且还具备8家专业电机企业，德州产业带主要生产新能源微型乘用车。
另外，山东聊城还具备十分与双力两个全国知名的农用车厂家，目前也开始转型生产电动三四轮车，正是因为有着雄厚的产业基础，同时有农用车的技术积累，巩固了山东省生产三四轮电动车的地位。
地方政府政策支持
山东省之所以拥有如此多的三四轮电动车品牌，还有一个重要的原因，那就是山东省地方政府的政策支持，通过顶层设计为三四轮电动车开绿灯，比如在《山东低速电动车产业升级计划2023~2027》中规定，德州产业园土地出让价为18万元/亩，只有市场价的60%，同时企业研发费用抵税比例高达200%，强制性行业标准比国标提前6个月实施，这些都为生产三四轮电动车奠定了基础。
另外对购买三四轮电动车也有相应的补贴，比如基础补贴可以达到1200元，置换补贴达到800元，出口补贴达到500元，如果是特殊的场景，比如冷链车型，还可以在额外多补贴300元。
总结
通过销售的三四轮电动车来看，山东省生产的三四轮电动车数量最多，主要有三个原因造成的，首先山东省具备产业基础，同时拥有地理区域的优势，另外，山东省具备生产三四轮电动车的产业集群，同时，地方政府在政策上支持三四轮电动车企业，当然也为各地提供了更多的利润空间，已经成为很多地区的支柱产业。
