近日，中汽中心发布了最新批次的C-NCAP安全碰撞测试成绩，比亚迪海豹以88.6 %的综合得分率荣膺五星安全评价，并通过了“电安全”评价，海豹车型的综合得分率位列总榜单第一名。

此次参与测试的车型为比亚迪海豹700km长续航后驱版，市场指导价为26.28万元。海豹于2022年67月29日正式上市，售价为20.98-28.69万元。凭借CTB电池车身一体化技术、热管理技术、八合一电驱等领先技术，产品力与操控性显著领先于同级竞品。

此次碰撞测试成绩显示，在用户最为关注的乘员保护方面，海豹的得分率达到创纪录的92.27 %。其中，碰撞得分为58.211分（满分60分），鞭打得分为7分（满分7分），儿童乘员保护得分为3分（满分3分），另外因为配备了侧气帘以及E-CALL装置获得了4分的加分（满分5分）。在主动安全方面，海豹也因为各项功能的出色表现，获得了92.97%的得分率。

成绩表明，CTB技术经受住了考验。2021版的C-NCAP管理规则对车辆结构安全的考验更为严苛。海豹首搭CTB技术。其创新地在电池包上盖集成车身底板、刀片电池、电池托盘构成的整车三明治结构，不仅解决了电池系统体积利用率的问题，凭借系统能量密度优势获得了更长的续航里程，还因为省去了传统意义上的车身底板，并且可以对车身起到显著的加强作用，为整车的造型设计、内部空间、乘坐舒适性、NVH、操控性能和安全性能带来一系列的优势。

海豹拥有40,500Nm/°的车身抗扭刚度，堪比百万级豪车。CTB电池系统还能够与白车身形成更完整、更高效的碰撞应力传递路径，当车辆发生碰撞时，可以更好地吸收动能。相比常见的CTP结构，海豹的CTB电池系统纵向传力性能提升了83%，车内结构安全提升了50%；侧向传力性能提升了125%，车内结构安全提升了45%；整车侧柱碰侵入量减少45%。此外，海豹的全框式副车架也有助于分散应力，其特殊的溃缩结构设计可以更为高效地吸收碰撞能量，保护车内乘员的安全。

此外，凭借领先的电池热管理系统，海豹在懂车帝组织的“2022年新能源冬测”活动中，海豹多项测试成绩在六十余辆测试车型中名列前茅。

截至2022年12月底，比亚迪海豹上市当年累计销量5.12万辆，月均销量超过1万辆，事实上已已成为20万-25万级区间热销车型。