各位老铁，你们说这汽车市场最近咋就成了一锅乱粥呢？宝马五系 29 万起，保时捷 Macan 新能源 49.8 万元起，玛莎拉蒂 Grecale 格雷嘉 45.09 万元起，奥迪 Q7 46.34 万起，宝马 i5 29.49 万元起。这消息一出来，就像往水里扔了个大炸弹，直接把中产给“背刺”了！
咱回想一下，曾经那些豪车，那可是高不可攀的存在。BBA（宝马、奔驰、奥迪）就跟身份的象征似的，开辆宝马 5 系，在外面那倍儿有面儿，别人一看，就觉着这人事业有成，混得相当不错。那时候豪车为啥卖得那么贵呢？首先啊，人家品牌溢价高，那些品牌历史老悠久了，在大家心里就是豪华、高端的代表，就如同古代的贵族，自带光环。其次，进口关税、运输成本啥的也不低，这些费用都得加到车价里，能不贵吗？
可现在呢，国产新能源车就跟坐了火箭似的往上蹿。比亚迪、蔚来、小鹏、理想这些品牌，一个个跟打了鸡血似的，不断地推出新车型。而且啊，这些车的智能配置是越来越高，续航里程也是越来越长，价格还实惠得很。就拿比亚迪汉 DM-i 来说，这可是中大型插混车，旗舰型的价格比同类型的豪华品牌便宜将近一半，纯电续航接近 200 公里，综合油耗还低四成。咱老百姓又不傻，同样的钱，谁能不想买个配置高、性能好的车呢？这就好比你去买衣服，同样的价位，一家店是普通牌子，款式旧面料差；另一家店是新牌子，款式新颖面料好，你会选哪家？那肯定选后一家啊。所以啊，豪车的市场份额就这么被国产新能源车给抢走了一大块。
豪车卖不动，车企就得想办法啊，于是就只能降价促销。这不，宝马五系，以前那可是豪车的代表，价格一直硬邦邦的，现在部分地区优惠力度大到 16 万，直接跌破 29 万。那些刚花高价买了宝马五系的车主，心里啥滋味？就好比你买了个昂贵的古董，还没暖热乎呢，发现它的市场价格一下子跌了一半，这不是晴天霹雳是啥？
保时捷 Macan 新能源，以前价格也不低，现在 49.8 万起，便宜了不少。玛莎拉蒂 Grecale 格雷嘉，以前那可是高端豪华品牌，现在 45.09 万就能拿下，以前大家觉得它多牛啊，现在也不那么神秘了。奥迪 Q7、宝马 i5 也纷纷加入降价大军，中产们这下可懵了。
对中产来说，豪车降价心里那叫一个不是滋味。一方面，价格降了，买车的门槛低了，以前买不起的豪车，现在努努力好像也能拿下了；但另一方面，自己辛苦攒钱买的车，突然就贬值了，感觉自己的财富一下子缩水了，就像你刚买的股票，一下子跌停了，能不闹心吗？而且啊，以前开豪车走在路上，那优越感爆棚，现在满大街都是豪车，也没啥特别的了。
再看看二手豪车市场，那更是惨不忍睹。新车价格都降成这样了，二手车的价格更是惨不忍睹。以前一辆 7 年车龄左右的保时捷卡宴，正常能卖 40 万以上，现在 30 多万就能买到。2017 年的玛莎拉蒂莱万特，以前能卖 40 万元左右，现在最低已经接近 30 万。二手车商们也没办法，收来的车卖不出去，只能降价处理，有的甚至赔本卖，这不是赔了夫人又折兵嘛。
豪车降价对整个汽车市场也有很大的影响。首先，市场竞争更激烈了。豪车一降价，其他品牌的车也得跟着降价或者提升配置，不然就打不过人家。这对咱消费者来说是好事，能花更少的钱买更好的车。其次，加速了汽车行业的转型升级。豪车品牌为了挽回市场份额，不得不加大研发投入，提高车辆的智能化、电动化水平。最后，也让咱消费者的购车观念发生了变化。以前大家买车更看重品牌，现在更注重性价比和产品力，就像买东西，以前只买贵的，现在更愿意买对的。
总体来说，豪车价格大跳水，中产被“背刺”，这是汽车市场发展的必然结果。国产新能源车的崛起，让豪车品牌感受到了巨大的压力。在这场激烈的市场竞争中，谁要是不能适应市场变化，那就只能被淘汰。咱消费者买车的时候，可别被价格和品牌冲昏了头脑，要根据自己的实际情况来选。说不定过不了多久，豪车价格还会继续降呢，到时候再买也不迟。哎，这汽车市场的变化啊，就像六月的天，说变就变！
