昨天下午三点，特斯拉中国官网突然整了个大活——把北美用户吹上天的FSD套娃，换成了"智能辅助驾驶系统（驾驶员监管版）"这八个中文字。这波翻译骚操作瞬间冲上热搜，有网友戏称这是"给中国车主定制的社恐模式"。毕竟当马斯克还在吹嘘"人类历史上最伟大的AI"时，咱们的车机屏幕上却整出了堪比驾校教练的温馨提示。
要说这次升级最骚的操作，还得是那个藏在方向盘后的"电子班主任"。眼尖的网友发现，后视镜上突然冒出的摄像头正以0.2秒的频率扫描司机面部，像极了课堂上老师用眼神杀维持纪律。不过特斯拉这次学聪明了，直接甩出"数据不出车""连自己都看不到"的金句，把国内网友对监控的焦虑值降到了冰点。有意思的是，这功能在加州直接叫"Driver Monitoring"，到了中国反而整出了"驾驶员监管"的儒雅范儿，这波文化适配堪称教科书级别。
真正让车圈炸锅的，是城市道路Autopilot的进化。北京五环上的老司机们突然发现，自己的特斯拉开始玩起了"抢车道大师"。在早高峰的车流里，新系统不仅能精准识别红绿灯，甚至会在导航路线变更时自动完成四车道的连续变道操作。有位网友实测发现，当导航设置错误时，车子竟然自己找路绕过了施工路段，这波"自主规划"能力直接让驾校教练集体失业。
不过争议声也随之而来。某科技公司自动驾驶负责人就吐槽："特斯拉这是把美式马路当成自家后花园了？"毕竟国内道路的"中国式过马路"和复杂的交通标识，可比加州的高速公路难对付多了。更有业内人士指出，虽然特斯拉宣传"数据闭环"能持续优化算法，但面对中国特有的交通场景，比如外卖电瓶车突然窜出、路口大爷慢悠悠过马路等情况，老外工程师怕是要拿出计算器重新建模。
有趣的是，这场技术狂欢里藏着个暗战密码。小鹏汽车CEO何小鹏前两天还在朋友圈晒自家XNGP的城区智驾视频，结果昨晚就被网友扒出某路段的跟车逻辑还不如特斯拉。而华为问界M9的ADS 2.0系统，据说正在秘密测试应对中国式路况的"特供算法"。这场国产新势力与外来和尚的斗法，可比电视剧精彩多了。
要说最让人摸不着头脑的，还是特斯拉给功能取名这门玄学。FSD在北美是"完全自动驾驶"的代名词，到了中国却成了"辅助驾驶"，这种"薛定谔的自动驾驶"让不少极客直呼"失去了灵魂"。不过看看国内法规对L3级自动驾驶的谨慎态度，这波"技术降维"倒也算明智之举——毕竟谁也不想真出现车机说"正在学习中"，结果把油门当刹车踩了的社死现场。
现在车友们都在疯狂测试新功能，有人晒出在上海高架自动变道的视频，也有人抱怨北京环路信号灯识别偶尔抽风。有位老车主的段子特别火："以前开特斯拉像开ATM机，现在感觉像是带着个真人导航员，只不过这位师傅还自带防走神盯梢功能。"不知道各位车友体验如何？是觉得"真香警告"还是"水土不服"？快来评论区掰扯掰扯，说不定你的吐槽就能上墙！
