国外丰田陆地巡洋舰普拉多看法：这对丰田SUV意味着什么？

天上掉下大雨，在英国乡村的泥泞土地上穿行，迅速提醒了我们为什么丰田陆地巡洋舰是异国风情如非洲大草原或澳大利亚丛林中的首选车辆。陆地巡洋舰不仅具有强大的扩展能力，而且其坚固的简单性和易于维护的特性进一步增强了驾驶员对应对偏远，毫不妥协的地形的信心。

当然，路虎在恶劣的环境中也早有举足轻重的地位。但是现在有了全新的Defender，它避开了其基本的钢制框架和拖拉机式的极简主义，取而代之的是带有完全独立悬架的铝制一体式车身结构，并且与高档路虎揽胜的基础有关。随着陆虎标志性车型的转变，陆地巡洋舰以其直截了当的根基继续前进。当前版本的日本SUV在170个市场中销售，到2018年全球销量约为37.9万辆。自1951年首次推出以来，这款长期运行的车型最近突破了1000万辆的销量。我最近在英格兰的基本规格Land Cruiser上度过了一个星期，这让我思考了丰田非公路用SUV的未来。

您不会在英格兰看到很多陆地巡洋舰。我在盖登的Jaguar Land Rover附近的英国基地周围的情况尤其如此。陆地巡洋舰（LC）直到1975年才正式登陆英国，目前唯一提供的型号是较小的150系列，在其他市场上称为陆地巡洋舰普拉多（Land Cruiser Prado）。因此，为清楚起见，我们将其称为Prado。美国雷克萨斯（Lexus）GX460是沉没的普拉多（Prado），而以美洲为中心的丰田4Runner具有基本的普拉多基础。丰田汽车在包括北美在内的许多地区都销售较大的200系列LC。雷克萨斯也在LX570中获得了自己的大型SUV版本。

为英国的普拉多提供动力的是2.8升四缸涡轮柴油发动机，该发动机可以采用六速手动或自动变速模式。标配带可锁定Torsen中心差速器的全时四轮驱动。您也可以在罕见的两门版本或更多常见的四门版本之间进行选择。我的测试车是带有可选自动装置的四门入门级实用新型。银色的17英寸钢制车轮，手动调节的布座椅，非常基本的收音机以及缺少踏板或自动气候控制系统，突出了其基本规格。

柴油提供了可接受的速度，但是普拉多绝不是很快：丰田的零时速为100公里/小时，为12.7秒。当拖着接近2吨的东西时，只有175马力的发动机可以做。这里的关键是仅1600 rpm时的332 lb-ft扭矩-谢谢您，压缩点火和涡轮增压。如果您正常驾驶并且不急于使用普拉多，那将有足够的动力，并且发动机感觉工作不足，远远超出了数据显示的范围。它也是一款非常坚固和精致的SUV，尤其是考虑到其车架结构。普拉多感觉就像奔驰S级即使在这个农民规范中，也仅次于旧后卫。当然，在低速和狭窄的英国乡村道路上，您会感觉到体积和体积，但是即使在100公里里/小时的高速公路上，它也非常舒适和安静。但是，不要认为精致会削弱丰田的越野能力。

我的旅行是在英国一个非常潮湿的时期进行的，因此，道路被泥泞覆盖，洪水泛滥。但是普拉多并不在乎，即使其原始装备的邓禄普轮胎更加注重道路，因为泥泞的小路和即兴的河道对丰田汽车构成了零挑战。当行进变得困难时，也欢迎慢速转向。普拉多充满了令人放心的极端诚实和纯正的功能感。丰田知道，某些地区的车主普遍习惯于长时间低速行驶。因此，它们配备了“怠速”按钮，可帮助机舱在静止时更快地加热。还有另一个开关可以强制清洁柴油机微粒过滤器。

您还会感觉到，普拉多附近的任何地方都不允许丰田的市场部门。感谢上帝。这里没有芝士球复活节彩蛋，没有适合的装备。您通过机械变速箱选择器将Prado放入驱动器，并且有一个老式的，方便放置的手刹。路虎真的可以从丰田那里学到一两个东西。总体而言，您会感觉到实用主义的普拉多将在未来数十年内保持运转。在汽车上相当于automotive子。

说到时间，目前的全尺寸LC和Prado以及4Runner基本上已经有10多年的历史了。我很想知道丰田在替代产品上走的路，尽管我明白为什么丰田公司似乎并不急于推出新版本。尽管机械老化，但4Runner还是2018年美国有史以来销售最好的一年。尽管如此，竞争无处不在，并且很快就会增长。我们将在春季看到新的福特Bronco，并在2020年底之前开始销售。吉普在最新的牧马人方面做得很好，2018年在标志性的美国越野车的历史销量榜上名列前茅。显然，美国非常热衷于设计肮脏的SUV。

我的希望是，丰田提高了陆地巡洋舰和4Runner的性能，但保留了带有活动后桥和适当越野性能的传统车架结构的直接主题。随着路虎希望继续其高端行动，丰田有机会将更多的久经考验的产品提供可靠的可靠性和可维修性，从而进一步填补全球空白。然后，这家日本公司可以继续将这些越野SUV的技术和豪华特性组合在一起，以使购买者在美国等市场上满意。简单的柴油发动机应该在某些市场上占有一席之地，而更先进的动力总成（包括混合动力和全电动）可以使用在其他地区。

毫无疑问，丰田还有很多事情要解决。传统的框架式SUV往往又笨又渴，即使使用更高效的发动机也是如此。当试图满足燃油经济性标准和排放法规时，这不是一件好事。然后还有一个挑战，即在满足国际碰撞法规的同时使用单独的梯子框架。今天的买家也喜欢技术，但是技术会带来失败的机会。丰田需要长期使用的越野SUV的下一代版本来达到平衡。对于全世界大量的人来说，坚固的车辆是生命线。它们是日常生活中的关键组成部分。对于其他人来说，它们是备受喜爱的生活方式工具。在驾驶普拉多时，我再次被提醒原因。