现今的汽车行业呈现出百家争鸣之态，老牌的奔驰宝马推出经典纯燃油车，特斯拉则掀起席卷全球的纯电动新能源车风暴，无一不为用户提供着丰富又便捷的出行方案。然而，在燃油和纯电之外，还有一条新能源车赛道不可忽视，那便是增程式。简而言之，增程式作为插电式混合动力体系的重要分支，将新能源与纯燃油巧妙融合，达成了 1+1＞2 的出行模式。其中，赛力斯是将增程式汽车在中国市场全面铺开的品牌，其旗下的问界 M5、M7、M9 不但销量持续攀升，还获得了极为出色的用户口碑。接下来，将详细阐述专属于问界的 “增程式”。

增程式的技术最早可以追溯到1900年代，一开始由于技术的局限性并没有得到广泛应用，直到2010年代开始，这项技术才逐渐开始成熟并得到一些市场接受度。在国产车内，理想和赛力斯则是率先使用增程式技术的。2019年4月的上海车展，赛力斯携增程式电动车亮相，从此开启了国产新能源车新的技术革命。值得一提的是2020年的赛力斯SF5，赛力斯的超级增程1.0系统首次应用于SF5车型上，该系统采用1.5T涡轮四缸发动机与90kW永磁同步发电机的一体化设计，有效减少了能量损耗，大幅提升了综合续航能力。

时间很快步入2021年，赛力斯与华为合作推出了AITO问界品牌，致力于智能豪华新电动车的开发。同时，增程式技术也突飞猛进，经过8年的新能源探索，纯电驱增程平台4.0横空出世，此增程平台的专用发动机采用深度米勒循环、15:1高压缩比和低压冷却EGR等技术，将发动机热效率提升至41%。搭配的高效发电机最高效率达到94.7%，确保从燃油到电力的转换更加高效，高油电转换率达到3.44 kWh/L，意味着使用更少的燃油可以产生更多的电力。同时该平台支持最高320kW充电功率，高压充电状态下充电5分钟即可增加150km续航。

这一年，问界发布了多款增程式车型，包括问界M5、M7和M9，这些车型彻底引爆了新能源市场，从今年1月1日至9月15日，问界新M7的累计销量达到了14.6万辆，持续位居2024年国产新能源车型销量榜首；而问界M9自上市以来九个月内的大定订单已超过14万台，成为售价50万以上车型的销量冠军。此外，问界品牌仅用时两年四个月就实现了40万辆的交付量，这一成绩创造了智能豪华品牌的新纪录。之所以取得如此辉煌的成绩，很大一部分是得益于问界长期在增程式技术上的深耕细作。

此平台通过高效的能量管理系统和大容量电池组，提供了更长的纯电续航里程，同时增程器可以进一步延长总续航里程，有效缓解用户的“里程焦虑”。平台也在电池管理和动力系统的设计上进行了特别优化，能够识别超过1100种行车情景，针对不同的路况做出积极响应，比如在高速路上更多使用电力驱动以节省燃料，在城市交通中则灵活切换至内燃机辅助供电模式等情况均能提供最优解。不仅如此，问界通过NVH+主动降噪技术，给用户创造了一个舒适静谧的车内空间，同时在中冷系统、空调系统、前围隔音、低噪音轮胎等都进行了材料和技术升级，实现全方位的静音深度优化。

自成立起，问界品牌便坚定地走 “以电为主、油为辅” 的技术路线，其致力于凭借高效的能量转换系统，给用户带去更为智慧便捷的出行方案。问界的 “增程式” 一方面提升了燃油效率与电能转化率，使得每升燃油都能发挥出更大的价值；另一方面，通过一系列的技术创新与实际应用，成功地证实了增程技术在提高续航里程以及降低能耗上的优势，从而既收获了销量，又赢得了市场的广泛认可。