当特斯拉Roadster在太空中被误认为小行星时，地球上的马斯克却悄悄投下另一枚炸弹——飞行汽车公司Alef Aeronautics的Model A完成城市试飞，售价30万美元，已获3300份订单。这两件事看似无关，却暗藏马斯克的交通革命逻辑：既要征服星辰大海，也要重构地面规则。
如果说2018年发射的Roadster不仅是营销行为，更是马斯克对“交通工具无边界”的宣言。它被天文学家误判为近地威胁天体，恰似飞行汽车对传统交通规则的挑战。那么Model A则如同掀起了一场陆地革命：封闭螺旋桨设计、垂直起降能力、177公里飞行续航，Model A试图打破“飞行汽车=放大版无人机”的刻板印象。
Model A设计独特，3D打印网状结构打造超简约框架式外壳，球形车厢采用双座椅布局，全玻璃外壳独立于外部车身，科幻感强。飞行原理上采用八旋翼式设置，配备8个直径约61cm电动螺旋桨，能垂直起降并可在道路行驶。动力续航方面，纯电驱动，地面行驶最大续航322km，飞行续航177km ，适合城市内或短距离出行。
日前Model A完成全球首次城市环境飞行测试，展示了在城市拥堵环境下的灵活适应性。公司还计划推出售价3.5万美元的平价版Model Z，以扩大市场影响力。
Model A的试飞视频引发两极争议：支持者称其“莱特兄弟时刻重现”，由于30万美元高昂售价外，年维护费高达4万美元，需航空机械师专修。反对者嘲讽“富人玩具毫无意义”。马斯克对飞行汽车的态度，也犹如一团迷雾，让人捉摸不透。一方面，他用实际行动为飞行汽车的发展注入资金和技术支持。另一方面，他却在多个公开场合，毫不留情地对飞行汽车的可行性提出质疑。
飞行汽车是未来还是伪命题？Model A的试飞只是全球飞行汽车热潮中的冰山一角。当前，飞行汽车领域正处于技术突破与商业探索的关键阶段，全球范围内，众多企业和科研机构都在这一领域积极布局，但商业化路径仍迷雾重重：除了Alef Model A，还有小鹏的“陆地航母”、广汽AirJet复合翼方案，以更低成本实现载人飞行，2025年将进入量产阶段；
飞行汽车有望在未来5-10年内实现商业化运营，不过技术的不成熟仍是飞行汽车商业化面临的主要障碍比如电池能量密度，除此之外还有法规政策不够完善的制约，尽管飞行汽车的未来充满挑战与质疑或许正是科技革命的常态：99%的质疑与1%的颠覆共同推动历史。
当网友争论“该为梦想窒息还是脚踏实地”时，Alef的3300份订单已给出市场答案——在交通革命的赌桌上，永远有人愿意为未来押注。
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