进入新能源汽车时代，家用车的选择标准日益丰富，不再仅仅局限于空间和舒适性，智能化、辅助驾驶、燃油经济性及动力性能等综合因素逐渐成为消费者的重要考量。零跑C10凭借其卓越的综合产品力，自上市以来便赢得了市场的广泛关注和消费者的青睐，销量持续攀升。这款中型SUV提供了增程电动和纯电动两种动力选择，指导价区间为12.88万元至16.88万元。本期我们将以2024款增程式210智享版（指导价14.58万元）为例，深入分析其家用性能表现，探讨其在竞争激烈的市场中所展现出的优势。

零跑C10的外观设计整体而言展现出一种稳重而可靠的气质，造型简洁大方，未采用过多夸张的设计元素。车头部分的圆润造型兼具动感，采用了贯穿式头灯设计，使得灯光从中央逐渐向两侧扩展，营造出独特且引人注目的视觉效果。在灯光配置方面，零跑C10配备了自动大灯、自适应远近光等功能，并支持大灯延时关闭和高度调节，显著提升了夜间行车的安全性与便利性。此外，车头底部的设计层次分明，丰富的线条和两侧的C字型扰流区域与梯形进气口相结合，进一步增强了整车的运动感，彰显了其设计的精妙与用心。

作为一款中型SUV，零跑C10的车身尺寸为4739x1900x1680mm，轴距为2825mm，为乘客提供了宽敞的内部空间。此次介绍的车型采用了金属黑涂装，使整车显得更加大气和稳重，阳光照射下，车身表面展现出迷人的光影效果。从侧面来看，零跑C10配备了隐藏式门把手、18英寸运动轮毂、前后通风盘式刹车以及多功能外后视镜等配置，黑色包围的侧裙不仅起到保护作用，更为整车增添了一丝野性气息。车尾部分设计感十足，层次分明的小鸭尾设计和贯穿式尾灯在点亮后具有很高的辨识度，进一步提升了整车的现代感与运动气息。

中控台的设计充分体现了现代科技与人性化应用的结合，配备了10.25英寸液晶仪表盘及14.6英寸中控车机屏幕，二者的高度与角度设定均达到理想状态，使得驾驶者在行驶过程中能够直观、清晰地获取信息。屏幕所显示的画面不仅清晰可见，色彩鲜艳且对比度优越，能够细腻呈现丰富的图像细节。系统内部集成的Leapmotor OS智能系统，与高通骁龙8295芯片的匹配，让操作响应迅速流畅，即使在多任务并行时也展现出卓越的性能。此外，该系统支持OTA升级，面部识别以及“你好小零”语音管家等先进功能，具备双区域免唤醒、连续性对话等特性，语音识别的准确性和响应时间均表现令人满意。对于某些模糊词汇，系统能够灵活理解，使得交互过程自然且具有高度的人性化特点。这些创新功能不仅增强了车辆的便利性，还极大地提升了驾驶时的互动体验，使驾驶者在行车过程中既能享受科技所带来的便利，又不会感到疲惫或单调。

在辅助驾驶领域，零跑C10采用了先进的Leapmotor Pilot辅助驾驶操作系统，并配备了七个摄像头、十二个超声波雷达以及三个毫米波雷达等多种感知硬件。这些硬件的协同作业，使得零跑C10具备了多个主动安全功能，包括主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、疲劳驾驶提示以及道路交通标识的识别能力。此外，该车型还能够实现全速自适应巡航、自动泊车入位和遥控移动车辆等智能操作，进一步提升了日常驾驶的安全性与便利性，为驾驶者提供了一种更加先进和安全的出行体验。

座椅采用高品质的仿皮材质，手感细腻且舒适，确保了长时间乘坐的愉悦体验。靠背的填充物经过精心设计，充分且均匀地分布，能够提供良好的弹性支撑，进一步提升了坐姿的舒适度。主副驾驶座椅采用电动调节功能，主驾驶座还配备了座椅记忆功能，使日常驾驶更加便捷与个性化。此外，座椅的加热与通风功能为选装项，为乘客提供了更为舒适的驾驶环境。值得一提的是，第二排座椅支持40:60比例放倒，行李舱的容积可由370升扩展至835升，极大地提升了空间的灵活性与实用性。

在空间配置方面，以177厘米的身高为例，车辆内部各区域的头部空间均表现出良好的宽敞性。前排座椅调整至常规位置后，第二排的腿部空间依然保持在约两拳的距离。这一设计不仅确保了第二排乘客的舒适感，更能满足身高达到180厘米以上的乘客，确保他们在出行过程中的舒适体验。因此，该车型在空间上的合理布局无疑增强了其在同类产品中的竞争力。

我们体验的2024款增程式210智享版配备了一台1.5L发动机和后置单电机的增程式动力系统。该电机的最大功率达到170kW（231Ps），最大扭矩为320N·m，官方百公里加速时间为7.68秒。实际驾驶体验显示，其动力水平大致与搭载2.0T高功率发动机的车型相当，且动力输出表现出更加线性和顺畅的特点。当深踩“油门”时，驾驶者能够明显感受到强烈的“推背感”。与此同时，在增程器介入时几乎没有任何突兀感，车内的静谧性也表现出色。在馈电状态下，该车型的WLTC百公里油耗仅为5.1L，后期的使用成本相对较低，展现出良好的经济性与实用性。

作为一款增程式车型，其最大的亮点无疑是出色的续航能力。我们体验的这款车在CLTC综合工况下的续航里程达到了1190公里，相较于纯电动车而言，其续航距离更为遥远且稳定，同时，相比传统燃油车也展现了更低的油耗。此外，该车型配备了28.4kWh的磷酸铁锂电池组，能够提供210公里的纯电续航里程（CLTC工况），这一续航能力足以满足日常近距离出行的需求，并且在纯电模式下，其使用成本也显著降低。

笔者小结：作为一款新能源中型SUV，零跑C10展现出了令人满意的综合产品力。其简洁大气的外观设计，能够满足广泛消费者的审美需求，而内饰方面则采用了扎实的用料，使得车内空间的舒适性在同级车型中具有一定优势。此外，该车在动力性能和驾驶质感上也能够很好地满足日常家用需求。结合其不到13万元的起步价格，零跑C10的性价比极为突出。对于感兴趣的消费者，不妨前往线下门店进行试驾，以更直观地感受这款车型的魅力。那么，关于这款车，大家还有什么看法呢？欢迎在评论区留言互动交流。