大河入海口一般地理条件非常好。1.水源充足;2.河流往往会冲积出平原;3.航运便利,人流、物流通江达海,汇聚交换,容易发展出大城市。
黑龙江-阿穆尔河是一条世界级大河,在东亚规模仅次于长江。它是世界第6、亚洲第3长河(仅次于长江、叶尼塞河),东亚第2大河(仅次于长江),东北亚地区第1大河。从水量看,黑龙江年均径流量3400多亿m³,比黄河则大了五倍!
▲黑龙江-阿穆尔河水系地图,网友“水穷云起1973”描绘,谢谢作者。
总之黑龙江是和长江黄河一个层次的巨大河流,综合看比长江小,但比黄河要大。近代以前,我国曾经基本完整控制整个黑龙江流域,独享三大世界级长河。目前我国大约占有流域面积88.7万Km²,俄罗斯占有82.5万Km²,蒙古国占有14.1万Km²。
问题来了,长江入海口有我国最大的城市、航运中心、经济中心——上海,人口2475万,年经济两4.47万亿元。
黑龙江在东亚仅次于长江,入海口城市——俄罗斯的“上海”是什么情况呢?很多人不知道,那原来只是个落魄的小城镇,名叫尼古拉耶夫斯克(旧名“庙街”),经济衰退,人口不断流失,设施陈旧衰败,目前人口只有1.8万,只有一些渔业加工和船舶修理类的产业。为什么会出现这样的情况?
▲长江入海口——上海市
▲黑龙江-阿穆尔河入海口尼古拉耶夫斯克(庙街)一、根本原因是黑龙江流向糟糕。河流价值大小,有一个容易被忽略,但又极为重要的因素是位置、位置、位置。黑龙江对经济社会发展来说,没有数据看起来那么好,最大的问题是流向。黑龙江流域本来就过于偏北了,如果它能:上策:沿着松花江河道,越过低矮的松辽分水岭,顺着辽河注入渤海(图中箭头①),那就价值非常高了,堪称小号的密西西比河,能把东北、外东北的丰富农产品、矿产、林产品等输入南方市场。
中策,沿着乌苏里江倒流,从符拉迪沃斯托克(海生崴)注入日本海(箭头②),价值虽然不如上策,也还不错,离经济热门地区日本、韩国近很多。
下策,就是现状(箭头③),本来就很偏僻的黑龙江流域,还嫌不够冷清,往北多流660多公里,注入了苦寒、荒无人烟的鄂霍次克海——鞑靼海峡,彻底废了。黑龙江流域货物从庙街入海,南辕北辙,得不偿失。
其实看地形整体趋势,黑龙江不应该是这么流的,因为黑龙江流域北部整体是山地,反而往南我国东北平原,还有兴凯湖流域那一片海拔都比较低,水应该是往低处流。谁想可能因为断裂地貌,海岸山西侧裂开一道缝隙,黑龙江竟然往北流了。
二、流向导致入海口位置太靠北,气候太冷,不适合人类生活,对航运来说结冰期太长,港口价值即便有河流加持,也远不如符拉迪沃斯托克(海生崴)。
三,港口经济腹地小。罗斯外东北主要涉及五个行政单位,据官方数据,2022年滨海边疆区人口约182万,哈巴罗夫斯克边疆区(北部不属于今天说的外东北)约128万,阿穆尔州79万(2019年)、犹太自治州15.9万(2019年)、萨哈林州48.6万(2017年数据),合起来、再考虑到人口流失,估测现在440万左右。这点人口还不如我国东北哈尔滨、长春、沈阳、大连任何一个城市的城区人口多,能有多大的航运需求呢?
▲俄罗斯东部最大港口符拉迪沃斯托克(海参崴),不在河口,但人口60多万,比尼古拉耶夫斯克(庙街)大很多。可能对俄罗斯人来说,河不河都不是事,靠南暖和一些才是王道。
作为对比,我国东北地区——黑吉辽+东四盟市人口1亿零805万,在国内属于人口流失最多的区域。但比起外东北是二十多倍的规模,经济量也大很多。
▲我们经常说的白菜价房子的鹤岗,人口秒外东北任何城市!四、黑龙江-阿穆尔河入海口地形不友好。刚说过,黑龙江按地形整体趋势不应该这么流的,最后这一段是劈开山地入海的,这造成了入海附近两岸都有山,土地狭窄,不容易发育出大一点的城市;另外,河流又比较多沙洲,水浅,没钱投入航道建设,行不了大的船舶。
前苏大俄重心或者基础始终在欧洲
停止yy
松辽运河
看不起黄河?
冷…