这一次,上汽通用“一口价”轮到了别克君越。
10月30日,上汽通用别克品牌宣布2025款君越白金款正式上市,官方指导价20.99万元起,限时一口价15.99万元起,同时,用户还能享受至高1.5万元国家以旧换新置换补贴以及至高1万元别克品牌官方置换补贴。
作为一辆B+级轿车,别克君越的剧本是“出道即巅峰”,一经问世,便以越级的体验跻身别克轿车家族的旗舰车型,成为美系车代表,在很长一段时间内都是“高级轿车”的代名词,是中高级车绕不过的标杆品牌。
这次的2025款白金系列,共推出两款车型(普通版、艾维亚),全系2.0T+9AT,标配也给得够足,仅在舒适、高端配置方面做区分。
先来看看设计,新车的整体造型延续现款车型的设计理念,夸张的进气格栅结合犀利的灯组,极具视觉冲击又不失时尚运动氛围的展现,而比例协调的侧面线条、溜背车顶以及大尺寸轮毂的塑造,则进一步拔高整车的运动姿态。
如果说外观是“缝缝补补”,那内饰配置则是“大补”。首先,现款艾维亚的30英寸6K分辨屏幕,也出现在了新车上。“载体”有了,“发条”少不了,8155芯片自然也不缺席。此外,新车的车机系统也有了不少的升级,相比于2024款车机系统能看出多屏幕拼接的UI设计,2025款整个UI界面一体性更高,将30英寸屏幕的优势完全开发了。
作为中高级家用轿车,新车自然在舒适性下了一番“功夫”,搭载基于通用汽车全球座椅骨架平台开发的3D浮感舒享座椅,前后排座垫长度分别达到同级领先的505mm和482mm;艾维亚版则采用有北美上等公牛皮制作而成的Moli真皮座椅。此外,新车还搭载了35度可调耳翼和颈托头枕,“四大天王”座椅,ANC主动降噪科技,Bose沉浸式立体音响系统……该有的配置一个都少不了。
动力方面,新车取消了现款君越的48V轻混系统,改为纯燃油2.0T+9AT变速箱,可输出最大功率174kW和350Nm峰值扭矩,不仅带来同级最快的0~100km/h加速用时7.2秒,而且动力输出平稳顺畅,无论起步、爬坡还是加速超车,都一气呵成毫不费力,并且拥有出色的燃油经济性,WLTC工况下百公里油耗仅为6.99L,是新车在面对其他合资燃油对手时的优势所在。
总而言之,2025款君越白金版在价格和现款接近的情况下,配置得到了大幅提高,基本缩小了和艾维亚版本的差距,而以往22万的君越艾维亚版现在19万不到入手,配置还几乎拉满,就问还有谁。
不得不说,上汽通用的“一口价”太高明了,不但无门槛,而且无按揭、无加装、无套路,快速拉进了与消费者的距离,在加上过硬的产品力,进而促进销量增长,为品牌攻守提供重要的战略意义。
而多次“一口价”之后,在销量泥沼中挣扎7个月的上汽通用也终于脱困。9月,上汽通用终端销量达5.4万辆(含出手),环比增长6.8%,谁说合资车企不行了?谁说燃油车不行了?在价格合适的情况下,即使是合资品牌、即使是燃油车,也一样可以卖得火爆。毕竟,这个世界上没有卖不出去的产品,只有卖不出去的价格。