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2024年8月，法国的新车市场连续第四个月下滑，销量同比下降了24.3%，仅为85,977辆，这是十年来的最低水平。

与2014年8月的83,340辆相比，这是47年来第三低的单月销量，仅高于2014年8月和2013年8月。今年到目前为止，累计销量下降了0.5%，达到1,126,901辆，主要是因为私人购车量下降了22%，公司购车量下降了32%。由于法国的政策，本月MG的销量没有进入前20位。

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法国的基本销量

● 从动力系统来看 ：

◎ 纯电动汽车（BEV）销量为13109台，市场份额为15.2%，同比增长约8.1%，也下降了33.3%

◎ 插电式混合动力汽车（PHEV）销量为6162台，市场份额为7.2%，同比下降约11%，下降了35.3%

◎ 传统混合动力汽车（HEV）销量为27210台，同比增长36%，市场份额达到35.6%。

◎ 纯内燃机汽车销量为27210辆，市场份额为31.5%，同比下降36.6%。

◎ 柴油销量为5861辆，市场份额降至6.8%，同比下降42.6%。

3月份中旬，法国削减了对非欧洲生产的纯电动汽车的补贴，这一政策变化影响了电动汽车的销售。年初的社会租赁计划结束后，电动汽车市场出现了明显的销量下滑。7月份，欧盟开始对我们征收保护主义关税，这进一步影响了电动汽车的销量。

● 在品牌排名方面 ：

◎ 雷诺和标致的表现都不如市场平均水平，销量分别下降了26.1%和25.4%。

◎ 达契亚的表现突出，市场份额达到了10.3%，成为第三名，这是该品牌历史上第五次市场份额突破10%。

◎ 斯柯达首次进入法国市场前十名，销量增长了7.3%。

◎ 大众的表现略好于市场平均水平，销量下降了7.2%。

◎ 此外，西雅特、保时捷、吉普和路虎的销量分别增长了116.9%、53.6%、39.3%和23.3%，表现非常亮眼。

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车型和电动汽车的情况

● 在具体车型方面 ：

◎ 尽管雷诺Clio和标致208仍然占据前两名，但两者的销量都有显著下降。

◎ 达契亚Sandero的销量表现稳定，排名第三。

◎ 新款达契亚Duster III首次跃居第四，创下该车型的历史新高。

◎ 大众Polo的表现尤为出色，销量同比增长了76.2%，自2012年12月以来首次进入前五名。

◎ 丰田Yaris Cross的销量也保持稳定，排名第六。

小结

法国新车市场面临着严峻的挑战，高利率和经济不确定性对销售造成了负面影响，混合动力车型的市场份额仍然保持了稳定的增长，品牌和车型的排名变化反映了市场竞争的激烈程度，中国车企在法国机会不大。