空间方面，瑞虎8 PLUS采用“宽体、环抱、悬浮”座舱设计理念，并提供“5+2”的座椅布局，在同级别中属于主流水准。后方还提供第二排座椅前后滑动功能，椅背可以调整角度，为第三排乘客提供更为舒适的乘坐空间。在前排座椅保持不动的情况下，体验者移至后排，此时头部空间依然有4指，腿部则有两拳有余的空间。在车内，瑞虎8 PLUS在保留了原先的大空间、舒适性等实用性优势的同时，还针对外观、内饰和动力等方面进行了升级，变化明显。而奇瑞瑞虎8 PLUS，就是一辆有着5+2座椅布局的大号SUV。同价位的合资车，大多数车型的第三排座椅是放倒的，后备箱的空间是比较大的，放倒第二排就是两个座椅，可以40:60比例放倒。座舱采用“宽体、环抱、悬浮”的设计理念，打造出横向一体悬浮式仪表台及中央控制区，配以先进的电子换挡、手机无线充电，营造出了前所未有的科技豪华感。后来我们一家去了趟川西自驾游，后排乘坐两个成年人，也没有觉得不够用。在内部座椅布局方面，新车提供五座/六座/七座多种布局供消费者选择。而奇瑞瑞虎8 PLUS的第二排座椅可以40:60比例放倒、第三。而且，第二/三排座椅还可以完全放平，这样一来就有着不错的载物空间，同时还提供5座/5+2座/6座/7座三种座椅布局方式，选择性还是非常强的。而后排乘客也能获得不错的乘坐表现。同理，瑞虎8 PLUS的实际空间表现还算是不错。后面还有一点，第二排中央地台全平的，后排乘坐的感觉非常友好。后备箱空间比瑞虎8稍大一点，第三排座椅放倒之后，空间更大，装载货物更方便。此刻，不仅是因为空间大，而忽略了车身结构，这个时候，车辆的安全性和稳定性也成了消费者关注的重点。乘客空间方面，体验者身高178cm，将前排座椅调至最低，此时头部有四指的余量。座舱采用“宽体、环抱、悬浮”的设计理念，打造出横向一体悬浮式仪表台及中央控制区，配以先进的电子换挡、手机无线充电，营造出了前所未有的科技豪华感。后两排乘客腿部空间也非常宽裕，而全新的座椅布局和材料也为后排的乘客提供了更为舒适的乘坐环境，即使在第三排座椅上，乘客也不会感到压抑。空间方面，身高1.73米的体验者坐进车内，头部空间还有2拳的剩余空间，表现不错的。在前后排乘坐空间中，身高1米76的男女老妈，在前排调整好座椅，第二排座椅后有着2拳多的空间余量，腿部空间则达到了1拳多，这对于一款中型SUV而言。而第二排座椅放倒后可达1930升以及1920L超大行李箱，更是可以满足全家人不同的出行需求。而后排的座椅布局是我比较喜欢的，因为我们可以40:60比例放倒，这样的表现我觉得完全对得起它的价格了。而空间部分，这款新车也有很多亮点。空间方面，瑞虎8 PLUS的空间非常的宽大，尤其是后排腿部空间，不论是头部还是横向都有足够富余，乘坐感很不错。乘坐空间方面，身高170cm的体验者进入前排，将座椅调至最低并调节好合适坐姿后，头部空间为3指；保持前排座椅位置不变。后来我们一家去了趟川西自驾游，后排乘坐两个成年人，也没有觉得不够用。同级最大的1930L后备箱。后排乘客的腿部空间充裕，并且头顶还有一个拳头的距离。新款车型提供“5+2座” 7座布局，第二排座椅采用两个独立的座椅设计。