秦plusdmi选购,是越便宜越好,还是越便宜越糟?

依依车世界 2024-10-21 16:41:30

对于很多的普通家庭而言,一台便宜耐用还省油的车是大多数消费者所向往的。而比亚迪旗下的秦plus dmi可谓是实现了大多数消费者的需求,但这台车售价7.98万-12.58万,整体的价格跨度还是比较大的,该选哪一款配置是很多人头疼的问题,到底是越便宜越好还是越便宜越糟呢?

首先对于秦plus dmi,纯电续航有两种选择,55km和120km两个版本,55km的版本基本就不要考虑当纯电动车开了,不仅仅是纯电续航低,还是就是没有快充功能120km的版本都支持快充功能,如果日常驾驶行驶里程较短的话,充电条件便捷的话,完全可以当电动车来开。

另外在动力参数上,秦plus全系采用1.5L自然吸气发动机,,55km版本车型采用的是132kw的电机,最大扭矩316牛米,动力水平基本相当于1.6T发动机的参数水平。而120km续航的版本采用的是145kw的电机,最大扭矩325牛米,参数上虽然有一定的差别,但在日常使用中感受差异其实并不大。

除了纯电续航和动力参数之外,这五款车型的区别就是配置上的区别了。首先说最低配版本的基础配置,7.98万的55km领先型配有6个安全气囊,16寸的轮毂,倒车影像,定速巡航,四种驾驶模式,然后是皮质的座椅和方向盘,前排仅座椅支持手动调节,最后就是LED的大灯和自动空调都是标配。然后9.58万的55km超越型在领先型的基础上增加了电动天窗,360全景影像,17寸轮毂,后视镜电动折叠,胎压显示,手机无线充电,主驾电动座椅等配置。功能性上55km超越型明显会更好,但这些配置值不值1.5万呢?我个人感觉不太值。

到了120km续航版本上,10.58万的120km领先型在配置上是比55km领先型增加了电动天窗、17寸轮毂、胎压显示、双区空调等。然后11.58万的120km超越型则是在120km领先版的基础上增加了对外放电,360全景影像,手机无线充电,外后视镜电动折叠,主驾电动座椅,中控屏尺寸增加到12.8寸。最后在12.58万的120km卓越型上,则是增加了一套L2级的辅助驾驶功能,包括碰撞预警、主动刹车,车道保持,车道偏离预警,并线辅助,自适应巡航等配置,另外就是还增加了行车记录仪,多彩氛围灯、前排座椅加热和座驾座椅的电动调节功能。

其实从秦plus的这几个版本上来说,个人感觉最值得选的就是10.58万的120km领先型,续航更长,功能上也更加实用。当然如果预算不多,最值得选的还是7.98万的55km领先型,可以完全当油车开,整体的用车成本也很低。对于顶配的120km卓越型,个人不太推荐,大多的辅助功能更适合高速工况,然后12.58万的价格,完全可以买一台更高级别的车型。最后对于两种续航版本的超越型,我个人其实是不太推荐的,虽然增加的配置比较实用,但增加的价格有些虚高,如果这两台车价格下调5000的话,就更值得选购了。当然具体选车方案还是要看个人的购车预算。好了,今天的内容就到这里了,喜欢的老铁记得点个赞关注一下啊。(文中图片源于网络如有侵权联系删除)

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评论列表
  • 2024-10-22 22:35

    客观。大多数人家用适合55kl的。我上班开车单程11公里,能做到3天充电一次。夏季和秋季,能从100%-20%电量,城市道路开到最高里程78公里,最低63公里,二档风,空调24℃。秋季不开空调。高速耗电很快,我从97%电量到25%电量,最多跑32公里,亏电跑高速基本在4.5个油以上的油耗。跑高速油耗比轩逸之类的车油耗高一点。但,一般没有多少人天天跑高速的。

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