不知道从啥时候开始,小米逐渐摘掉了那顶让人越看越顺眼的「亲民帽子」。
从最开始 1999 到后来 3999 甚至是 4999、5999,雷军口中的高端梦正在一步步实现。
前段时间小米首款汽车 SU7 上市,21.59-29.99 万元定价再次引来大批网友直呼:初心没了!
虽然现在的小米距离真正高端奢华品牌还有些距离,但显然早已不是大伙儿眼中当初那个主打便宜实惠、适合更多普通消费者的小米。
至于所谓亲民、性价比等代名词,还是留给 2019 独立出道的红米吧。
这不,29.9 万的小米汽车高攀不起,已经有不少人开始期待起「红米汽车」。
那么问题来了,小米会整出一个 SU7 青春版「红米汽车」吗?
在此前「答网友 100 问」中,官方提到过小米 SU7 就是标准版,但好像也没有正面否认红米汽车的存在?
就在不久前,小米生态旗下智米科技创始人兼 CEO 苏峻公布了一款与奇瑞联合打造的新车——iCAR V23。
小米生态、智米、奇瑞等光环,加之网传 10 万元出头亲民售价,被大伙儿一致调侃为「红米汽车」。
尽管小米官方辟谣称这台车与小米没有任何关系,但仍然不影响我们对它的兴趣。
不是小米买不起,而是 iCAR 更有性价比……
老规矩咱们还是从尺寸、外观开始一起来看看其到底怎么个事儿:
首先 iCAR V23 定位为带有一些越野属性的小型纯电 SUV,区别于主流家用轿车及 SUV,它的定位确实要更为剑走偏锋一些。
尺寸方面,苏峻表示这是一台标准5座车,甚至还拿他碰瓷了一波奔驰大 G……
iCAR V23 三围 4220*1915*1845mm,轴距为 2730mm,整体尺寸与奇瑞年初发布的 iCAR 03 差不太多。
外观上 iCAR V23 采用时下比较流行的「方盒子」造型,车身线条板正硬朗,复古前脸加上顶部行李架设计,辨识度算是拉满了。
侧面简约无过多复杂元素,车门上可以看到半隐藏式把手。
而尾部也并没有如常规越野车一样附带备胎,而是削减成本整了一个类似储物用的「小书包」,就是不知道能不能用来放鱼……
内饰部分,带有主流大尺寸中控屏,据说会配备高通 8155 车机芯片。
同时,屏幕下放保留了大量物理按键,实用性还不错。
配置方面,从目前已知消息来看,iCAR V23 将提供单电机后驱和双电机四驱两种动力类型,续航包含超 400km 和超 500km 两种。
另外,iCAR V23 还将配备 4 颗毫米波雷达,可实现 L2 级辅助驾驶功能等。
整体配置来说中规中矩,没有特别拿得出手的地方但又都说得过去,满足一台小尺寸硬派方盒子需求是没啥毛病的。
当然最重要的还得看价格,官方同样模仿小米手法排除了 9.9 万选项,不过参考 iCAR 03 售价 10.98-18.98 万。
想来 iCAR V23 也不会高到哪儿去。
最后,这台车大概率将在接下来的北京车展亮相,正式上市、交付嘛则可能要等到年底。
那么大家认为 iCAR V23 是你心目中的「红米汽车」吗?
难看
1999,交个朋友[呲牙笑]
不要误导,小米是小米,智米是智米,不然为啥不叫小米
根本不会有,不要炒作了,小米自己都不够卖,怎么会开启其他支线,