源自美国能源署的消息，4月中旬的汽油零售价格小幅回升至每加仑3.628美元，但依然低于去年同期。1个美制加仑，约等于3.785升，按此推算美国境内的汽油零售均价不到0.96美元/升。

按当前汇率换算，仅约为6.95元，跌破7元每升，的确较为便宜。其中，美国西海岸的汽油零售价最高，4月中旬平均为4.853美元/加仑。主要是因为这里的地方税较高，油品的技术参数标准也高于美国其他的州。

美国墨西哥湾沿岸的汽油零售价最低，4月中旬平均为每加仑3.177美元，每升仅为0.84美元，仅相当于6元人民币/升。这里是美国石油主产区，据称拥有美国约一半的炼油产能。

与之相比，美国西海岸地区与其他主要炼油中心的距离较远，汽油供应状况相对偏紧，叠加对汽油品质规格的要求更高，税收比例更高等原因导致该地区的汽油零售价格往往是全美最高的。

而这几大不利因素在美国墨西哥湾沿岸都不存在，这一地区的汽油税也普遍低于美国平均水平，使得该地区的汽油零售价格大多数时间都处于全美最低位置。

答案出来了，影响各国汽油零售价的主要因素是成本、税。先看成本，由于页岩油商业化开采技术的突破，美国石油产量暴涨，早已超过俄罗斯和沙特，成为当今世界最大产油国。

2023年，美国石油日均产量约为1292万桶，今年的石油日均产量将会超过1300万桶。而沙特由于减产政策，石油日产量已跌至“仅略微超过900万桶的低位”。若再继续减产，很快会跌破900万桶大关。

由于欧洲大幅降低对俄罗斯石油的进口依赖度，叠加和沙特同样的减产策略，产量也在下滑，目前仅略微超过1000万桶/日。小知识：部分媒体提到的美国日均产量高达2000万桶，指的是液体燃料，而不是石油。

此外，美国大多数制造业早已迁移到低成本国家和地区，降低了能源消费需求，已推动美国由以前的石油净进口国，转变为石油净出口国，从而降低了石油进口成本——包括运费、保险费、进口关税等。

而中国、欧盟多数成员国却是石油净进口国，需要从美国、俄罗斯、沙特等国进口，需额外付出进口关税、运费、保险费等，还要搭建与石油进口相关的基础设施，汽油提炼成本比美国高。

导致美国汽油零售价较低的另外一个原因是税

按照美国能源署的说法，每加仑3.628美元的零售价中，原油成本占比为57%，精炼成本占比14%，分销和营销占比13%，税务占比仅约为16%。而其他国家的汽油成本中，税占比往往达到40%以上。

这个16%的税务比，有一部分是美国联邦政府收的，这是固定的。还有一部分是美国各个州政府收的。所以，各地政府征收的汽油税的高或低，会成为影响美国各地区汽油零售价高与低的主要因素之一。

中美两国的税务体系相差较大。在美国，他们的税收主体是“个人所得税”，而我国的税收主要来源是流转税，个人所得税占据的比例较小。再加上美国人在出行上高度依赖私家车的因素。

使得美国政府希望用相对偏低成本，激励美国居民出行、旅游和消费。有了消费，就等于支撑了美国经济。除了上述因素外，网友们还知道美国汽油零售价较低的其他原因吗？本文由南生整理并撰写，无授权请勿转载、抄袭！