铃木摩托的进口车型存在较高的溢价，此前的高价策略严重影响销量，可能已对品牌形象和市场接受度造成了影响。
①V-STROM 1050DE
车身线条笔直且尖锐，鸟嘴型拉力车设计搭配复古气息浓厚的方形头灯，既保留了经典韵味又不失时尚元素。搭载了一颗强劲的水冷四冲程90度V型双缸DOHC发动机，排量1037cc，最大马力107.4匹。铃木智能骑行系统、坡道辅助控制系统、负载辅助控制系统、定速巡航控制系统以及多种牵引力模式等高级配置一应俱全。
②V-STROM 800DE
其设计风格与1050DE相似，注重实用性与探险性。搭载并列双缸发动机，马力达到81.6匹，适合中短途探险。座高855毫米，电控齐全，但风挡较小，泥地抓地力稍显不足，但在一般路况下表现稳定。
③V-STROM 650XA
颜值在线，座高835毫米。搭载V型双缸发动机，马力为66匹，适合预算有限的硬核玩家。但降价幅度最大，撕掉了“进口溢价”标签。
④GSX-8S
作为运动街车，设计注重速度与激情。搭载双缸发动机，马力达到83匹。其他的不介绍了，这个级别唯有川崎Z900是真香。
铃木摩托虽然技术实力不俗，但在面对国内摩托车市场从实用型向玩乐型转变的趋势，铃木摩托未能跟上市场节奏。另一种说法是铃木不在乎中国市场，那又何必引进？国内摩托车市场竞争日益激烈，不仅有本土品牌的崛起，还有众多国际品牌的涌入。所以，铃木啊，你可长点心吧！
