2000年7月25日下午4点，法国巴黎戴高乐机场。一架客机以超300公里的时速，滑行到1200米准备起飞时，突然左翼冒出了一团烈火。而此时距离前方跑道的终点只剩下2000米，已经无法安全停下只能起飞。于是，机长拖着长长的火焰强行升了空。几秒钟后飞机开始在空中解体，2分钟后挣扎的客机坠毁在了机场旁边的小镇里，机上所有人员全部遇难。

听名字好像很陌生，但是当你看过这架客机后就会对它过目不忘，因为它的外形并不是常规的客机外形。协和式飞机前机身细长，这样可以获得较高的低速仰角升力，更有利于客机起降，同时还可以降低超音速飞行时产生的阻力。

而正是由于它的机头过于细长，起降时会造成飞行员视角被机头遮挡，所以就诞生了它最独特的设计。为改善起降视野，机头被设计成了可下垂式的。也就是说在起降时，机头可以向下调节5-12°的角度，以便飞行员获得更好的视野。而在巡航时，机头则会转换到正常的角度状态。

“协和号”被称为是世界上速度最快的客机，更是有标语称“未出发，就到达”。协和式客机的标准客座为100个，最大客座为140个，没有设置头等舱，但是每位乘客都享有头等舱待遇。

“协和号”的巡航高度为18000米，比普通客机的巡航高度高了1倍。除此之外，普通客机的巡航速度一般在900公里/小时，而“协和号”的巡航速度为2150公里/小时。这该是怎样一种体验呢。

正常情况下，从巴黎飞往纽约的航程需要8个小时，而“协和号”只需3小时就能带你到达。当然，秉持着“时间就是金钱”的原则，“协和号”的票价可以说是它唯一的缺点了。1982年时巴黎飞往纽约的机票价格为3900美元。到了2000年，票价就提升到了8148美元，看样子还不是你想飞就能飞的。

其实在经历了2000年的那场空难之后，就造成了社会大众心理上的严重影响。不论它以往的声望有多高，在经历了此事之后便开始一蹶不振了。截至2003年4月，还有12架在进行商业飞行，但因为航空公司亏损严重。所以在同年10月24号，协和客机执行完它最后一次飞行后就退役了。

现在如果还想一睹协和式客机的真容，可以前往位于美国华盛顿州西雅图的飞行博物馆，这里展示了从1905年以来的飞机。不仅能看到世界上第一架超音速客机“协和号”，还可以进去参观驾驶舱。