仔细看这条铁轨，被火车碾压无数次后已经出现了断裂，右边的螺丝也即将脱落，甚至是铁轨下的枕木都已经干裂。

首先，找到需要修复的开裂位置，将铁轨两端的接口打磨光滑。

接下来，负责焊轨的工人们，将需要焊接的两根铁轨移动对齐，就可以开始焊接工作了。

先在缝隙处的上方架设起模具，通过铝热焊的方式对铁轨进行高温预热。

接着，将铝粉和氧化粉按比例配制铝热焊剂，放入上方的钳锅中高温引燃。此时，钳锅开始发生铝热反应，内部的温度逐渐攀升到了2500℃，咕噜咕噜的冒起了白烟。

而里面的焊剂则像黄油一样逐渐熔化，反应生成钢水流向下方的铁轨缝隙处。

待钢水与铁轨完全融为一体后，只需等待冷却，拆掉上方的模具。

并对缝隙处进行精细打磨，去掉多余的杂质使其平稳顺滑，就可以继续投入使用了。

整个修复过程只需2-4名工人，半个小时就能完成，是相对简单省时的方法。

除此之外，还有一种更炫酷的方法。只见这辆列车驶过，车轮与铁轨摩擦一路火花四溅，而这就是铁轨打磨车在修复铁轨的画面。

这辆打磨车的车底装有96个打磨砂轮，以每小时15公里的时速进行着打磨作业。砂轮与铁轨接触反复摩擦，可以消除铁轨表面例如擦伤和侧磨等各种缺陷。

不仅能对铁轨平面进行修复和打磨，还能修复到内外部的沟槽。使用这套流程效率更快，每小时可打磨铁轨24公里，同时还能延长铁轨5-8年的使用寿命。

2013年7月，法国一列高速列车在行驶途中，突然听到“啪嗒”一声，铁轨上的一个零部件在震动中脱落了。

而正是因为这枚不起眼的零部件，硌到了火车车轮，再加上铁路岔道的偏移，导致列车直接冲出了铁轨，造成了悲剧的发生。

首先出场的迷你小黄车是综合巡检车，它堪称铁道线上的“千眼神探”。因为它全车装有132个摄像头，可以高精度的观察和分析路线状态，再小的铁路病害都难逃它的法眼。

接下来出场的是铁轨探伤车。作为铁道线上的“B超医生”，它可以利用超声波技术，检测出列车运行中铁轨所产生的擦伤和裂纹等，最高时速可达100公里。