过去一年，新能源汽车行业面临了普遍涨价，在特斯拉SUV从最低27.6万涨到31.69万后，包括吉利几何、比亚迪、零跑等品牌的纯电汽车纷纷大涨，甚至像二手的欧拉黑猫等停产车型，都比去年普涨了1-2万，不少车商大呼“活久见”。
而就在近期，新能源汽车行业最重磅的消息就是10月24日特斯拉SUV大幅降价，其中长续航版最高降价幅度为3.7万，再加上11月8日后公布的保险补贴8千元，实际最大降幅达到了4.5万，差价都能买一部五菱宏光EV mini了。但有意思的是，国产车企却视而不见，没有一家跟进降价。
那么问题来了，为啥国产车企跟涨不跟跌？其实过去一年新能源汽车涨价的核心原因，是上游锂矿价格的持续暴涨，而近期上游锂矿没有降价，因此车企的生产成本没有下降。至于特斯拉的降价，完全是因为其利润空间远大于单款车型最高降幅的4.5万，因此降价后仍有利可图。
而像比亚迪这样销量与特斯拉旗鼓相当的国产车企，目前单款车型的利润远不如特斯拉，属于“以价换量”的阶段，因此无法像特斯拉那样阔气降价几万元。但相信随着明年上游锂矿成本的下调，以比亚迪为代表的国产新能源汽车集体降价也是迟早的事。
人家升就一起升，材料涨价，人家降你保持不变你又说人家利润空间大[点赞]，真是大聪明！
放心! 国内市场凡是能涨上去的物价，从来不会再跌下来的。
国产要是敢降4.5万，减价不减量的话，把内裤當了都不够赔[笑着哭]
也不看看特斯拉减配成啥样了，国产30十多万车的配置特斯拉敢卖一百万，降一半利润都比国产高
水分多才有的降，没水分怎么降？
支持降价！
特斯拉新车比旧车便宜，贬值最快的车[呲牙笑]
电车能涨不能落汽油能涨不能落，呵呵
肯定呀，好不容易涨上去，凭什么再降？？？
迟早得降！给点耐心，友商也是要面子的！！
特斯拉连续几次共涨了六万多，国产品牌一共才涨了几千到一万，为什么要跟
特斯拉不好看，质量不行，赛车手开都出事，车标不吉利，棺材钉一枚，就差一锤子
看看特斯拉的报表，一直保持着百分之三十的利润率，就是因为这个利润率，才让特斯拉这么点体量的企业，竟然成为市值第一的车企。上个月因为销售量没有达到预期，股票直线下跌。目前看特斯拉今年很难完成销售目标，很多空头都在等着复仇的机会，所以马斯克才会连续降价来保证销量。只管看，下个月特斯拉还会降价，完不成销售目标，资本会把它的水分都挤出来。
因为，降价是恶意的，涨价是善意的[呲牙笑]
[得瑟]都在观望，看谁先憋不住
电子产品降了
为什么你混的这么差呢？