日前一男子开着“小众车”RX7遇到“懂车弟”在网络上走红，RX7再次走入大众视线，作为东瀛四大跑车之一RX7 在汽车的历史舞台上有着独特的地位。
其第一代 SA 在《头文字 D》中可看到其身影，一时名声鹊起。但设计问题和机械缺陷让其名声稍逊。第二代 FC 广受好评，却因与保时捷 944 的相似性受到调侃。而第三代 FD 以其独特设计、亲民价格和出色性能赢得了广大车迷的喜爱，成为日本性能车的代表。然而随着市场趋势的变化和各种压力下RX7 还是在 2002 年停止生产随后逐渐淡出大众视野 。
RX7 在外观设计上也有其独特之处。例如第二代 RX7 在上市之初就给人一种保时捷的即视感，它参考了北美市场较受欢迎的保时捷 924 和保时捷 944 的外形设计。同时低调的外观之下，暗藏着相当狂暴的内核，动力系统由原来的 12A 型进化为带有中冷器的 13B-DEI 型涡轮增压双转子发动机，实际轮上拥有 185 马力，能够轻而易举地拉升到高转速，充分发挥转子优势。
然而RX7 也存在一些问题，比如它的设计定位是赛道驾驶而非公路行驶，没有符合道路行驶法规的配置和安全设备，如安全气囊、防抱死刹车系统等。此外其轮胎和悬挂系统也是为赛道驾驶设计的，不适合日常道路使用，车身结构也较为脆弱，无法承受高速行驶时可能遇到的各种复杂路况。
尽管 RX7 有诸多不足，但它依然是一款令人难以忘怀的跑车。它是汽车对转子发动机最后的坚持，见证了日本汽车工业的发展与变迁。是一个历史的印记，一个工业的结晶。它代表着一种挑战与坚持，一种克服困难、坚持到底的精神，正是男人浪漫的体现。
