随着俄乌战争的持续进行，俄军装备逐渐出现了一个新迹象，就是越来越多的小型越野车辆成为步兵作战的主力交通工具，在很大程度上取代了笨拙的装甲车。

这些小型越野车辆包括了小型全地形车、电动摩托车和电动自行车，而且多数是来自于东方的民用产品。这个现象，也受到西方军事专家的高度关注。

西班牙《国家报》近日刊登了西班牙战地记者克里斯蒂安·塞古拉的采访报道，其中重点关注了一个战场新现象——俄军突击部队越来越多地使用摩托车进行攻击，尤其是电动摩托车。除了电动摩托车，全地形车和电动山地自行车也扮演了类似角色。这名西班牙记者认为，这种角色与过去战争中的骑兵十分相似，非常强调机动性和隐蔽性。

与此相比，原本应该作为主力机动工具的装甲车，在乌克兰战场上的角色却在下降。传统的装甲车的唯一优势是装甲防护，这个因素在新形势下已经显得不那么重要，但是装甲车的战场上却显得更加笨拙，不如摩托车、全地形车和电动自行车拥有更强、更灵活的越野能力。

更重要的是，在无人机大行其道的乌克兰战场，前线的任何运动目标都更容易被无人机锁定。传统的装甲车目标大、隐蔽性差，尤其是在进攻作战中，一旦暴露在空旷地带，就很难逃脱无人机的直接打击，或者无人机召唤的炮火打击。相反，摩托车、全地形车和自行车目标小，容易隐蔽在树丛和建筑物之间，而且搭载人员分散，即使被无人机发现和打击，损失也小得多。

西方观察家也都承认，这些越野车辆实际上都是来自东方的中造民用产品。而且在事实上，电动摩托车、小型越野车和电动自行车已经成为乌克兰战场的三大神车。正因为如此，俄罗斯军队和乌克兰军队都开始广泛装备和部署这些新概念的“轮式骑兵”，在很大程度上削弱了传统装甲车的地位。

西班牙记者在阿夫迪夫卡、波克罗夫斯基前线采访乌克兰军队时，先后有三名不同的乌军营长都介绍了自家的“轮式骑兵”，特别是强调了特殊的战场生存性。尤其当俄罗斯无人机控制天空的时候，乌军的小型电动越野车能够利用夜间安全转移伤员，这是装甲车和普通车辆无法做到的。

西班牙《国家报》还援引西方分析人士的话称，俄罗斯军队是去年4月后开始积极使用各类民用越野车辆，例如顿涅茨克方面的第123摩托化步兵旅、第71摩托化步兵团，都大批配备了安装武器架子的电动摩托车。由于这些电动摩托车不仅噪音小，而且红外信号特征也小，更难以被乌军的热成像仪发现。

正因为如此，乌克兰第93机械化旅的一名中士在接受采访时，直接指出这些电动摩托车已经成为乌克兰军队的“噩梦”。曾经有一个典型战例，8名俄军步兵在夜间乘坐四辆电动摩托车，悄无声息地摸到了乌军战壕，突然发起袭击，在击毙战壕内的全部乌军士兵后，迅速撤离，打了乌军一个措手不及。

这种电动摩托车搭载几名步兵搞偷袭的“小型短促突击”，在最近一年几乎成为俄军的标准战术。俄军往往凑够6人、8人最多十几人，就敢于夜间突击乌军前线阵地。由于行动很难被发现，偷袭的俄军往往损失很小，虽然每次只能击毙几名乌军，但是上千公里的乌克兰防线处处失火，损失积少成多。

随着俄军开始大量装备被戏称为“山东猫”的Desertcross全地形车，这种搭载能力更强的越野车提供了更大规模的突袭能力。今年5月，俄军出动11辆全地形车，每车搭载四人，趁着夜色竟然直接穿插到了乌军阵地后方，将一个旅的乌军防线打得全线动摇。

美国外交政策研究所专家罗伯·李指出，这些小型越野车不仅机动性和隐蔽性好，而且俄军还有效结合了无人机、火炮和战机支援。当乌军阵地出现几辆俄军电动车时，并不意味着乌军只遭到轻武器打击，大量精确炮火甚至是滑翔炸弹，都可能迅速炸过来。

在此，笔者也想到了另一条报道，乌军最近又发生了M1“艾布拉姆斯”坦克被俄军“红土地”制导炮弹击毁的战例。“红土地”炮弹属于激光制导武器，需要人员在目视距离用激光器瞄准敌方坦克，因此可能也是乘坐电动摩托车的俄军“轮式骑兵”的杰作。

需要指出的是，乌克兰军队也试图为部队大批装备电动摩托车，并模仿俄军的“小型短促突击”战术。但是很明显，乌克兰当局的集中采购能力不足，再加上财力不足，乌军只能从各种渠道分散购买一些杂七杂八的车辆。至于俄军重点采购的“山东猫”全地形车，乌军更是可望而不可求，因此后者开始大力求助西方“志愿者”的捐赠。此前，乌军相当数量的FPV无人机也是靠这种“志愿者”的捐助方式。（作者：陶慕剑）