近日，第一季度各个汽车品牌在国内的销量榜单正式出炉，比亚迪的累计上险量超越一汽大众和上汽大众的总和，迎来历史性时刻，正式登顶中国汽车销量第一品牌。40年过去了，翘首期盼的属于中国汽车的荣耀时刻终于来了。

比亚迪此次在季度销量上超越大众，而且是上汽大众和一汽大众的总销量之和，这并非偶然，而且这件事也不存在偶然。这不是单一车型，也不是某个短暂的时间，而是极具代表性的整个季度，甚至还是在包括大众在内的一众合资车型史无前例的价格大跳水的情况下，这充分证明了比亚迪在终端市场的产品覆盖力之广、单一车型产品力之强，且几乎无任何短板，这同时也标志着中国汽车市场巨大的转型，从传统汽油车时代，正式步入了比亚迪的新能源时代。

比亚迪的成功，并不算是逆袭，更不是合资品牌的落寞。其实每个车企都知道，尤其是深谙中国市场的大众，也早已经从传统汽油车转型到了新能源车。但是，它并没有强大的技术层面支持。相反，凭借着DM-i超级混动技术，比亚迪众多混动新车一推出即成为现象级爆款。相比传统的燃油车，搭载DM-i的比亚迪车型不仅售价不高，而且拥有更低的油耗和更好的操控体验，加上更低的使用成本，这对于很多消费者来说，无疑更具吸引力。

除了DM-i超级混动技术，比亚迪同样也推出了一众基于全新纯电平台打造的新车。依托于刀片电池在安全性、续航方面的巨大优势，再加上纯电平台的加持，在EV车型领域，覆盖了各个级别，每款新车都有极强的竞争力。

细心的朋友还会发觉，今年比亚迪进一步垂直的整合了全产业链，尤其是在高端市场上，动作频频。比亚迪的产品体系，形成了核心品牌王朝与海洋、腾势品牌、仰望品牌、专业个性化全新品牌矩阵，覆盖家用到豪华、大众到个性化，满足用户多方位、全场景的用车需求。同时，新产品也搭载了诸多全新科技，例如腾势N7的高阶辅助驾驶、仰望品牌的易四方，以及比亚迪最新发布的云辇技术等等，均有望提升比亚迪集团的品牌溢价能力，实现量价齐升。

不积跬步无以至千里，比亚迪速度虽然发生在2-3年之间，但中国品牌这一路却走了40年。对比2022年比亚迪超越一汽大众夺得乘用车市场第一名，此时此刻的这个冠军，更有代表性、更值得庆祝、更有划时代意义，它让我们一同见证一个中国汽车工业的全新时代。

同时，这也意味着中国汽车市场已经逐渐走向成熟，单纯靠着信仰以及口碑已经很难在市场上“割韭菜”了，产品力和价格才是硬道理。比亚迪超越了大众之后，对于其它的中国车企应该都会起到很大的刺激作用，我们希望这个属于中国车企的里程碑事件，会激发中国品牌在技术研发方面的热情，进一步带动所有中国品牌的车企大步向前。