如果是在两年前你让我给你推荐主动降噪耳机的时候，我多数会说怕翻车就选BOSE、索尼或者苹果了。

但是到今年就不好说了，原因倒不是那几家的产品不行了，而是随着降噪方案的成熟和普遍应用，加上整个耳机市场尤其是TWS市场的火拼，越拉越多的厂商为了销量都在拼性价比。

有人会忍不住怀疑说难道TWS耳机的技术再没什么突破之处呢？

我想可能是真的这样，至少在这两年里，不论从用户的需求角度还是从TWS的技术角度它都没太大的空间让厂商去发挥。

▲所以看到诺基亚的新款主动降噪耳机E3511价格降到350左右的时候，我忍不住想说现在是购买TWS耳机的最好时期了，不出意外今年年底大促各家耳机都会给出惊人的低价。

▲诺基亚E3511全家福展示，黑色的充电线有点格格不入，好在这是无伤大雅的细节。

▲体积中等的金属收纳盒展示，颜色和耳机腔体颜色保持一致，表层为了防刮花多整了几道工艺，在视觉上和触觉上还是有些不同。

▲TypeC充电口处于收纳盒正前方，为了方便开盖在边缘上设计了一个并不是很明显的小把手，小把手和充电口之间的则是一枚续航显示灯。

▲外观方面还是有着AirPods Pro的影子，只不过E3511除了白色还有黑色和蓝色。尽管模具原创度不高，诺基亚的LOGO还是正大光明的整在了小尾巴上。

▲腔体材质看上去和市面上的TWS耳机差不多，不过诺基亚从上一款E3102开始就采用无卤材质，包括里面的PCB亦是如此，尽管这种环保设计不会给消费者直观的感受，但没准哪天就成为它的人缘。

▲充电的金属触点则被放到了小尾巴内侧，再加上腔体放置收纳盒时是趴在收纳盒里的，这样也减少了腔体放置收纳盒出现接触不良的概率，我试着打开收纳盒倒置摇晃，腔体依然稳稳的连在上面。

▲腔体内侧展示，E3511的腔体算是个弥勒佛的肚形，不过个头并不大，主要只有内置10mm的单动圈。耳塞套方面，标配里有三副不同尺寸的，佩戴时没有那种取下耳机就翻转过来的现象，主要这还是款入耳式耳机。

佩戴

▲和入耳式不同的是诺基亚E3155的腔体还算扁平，管嘴比较靠边，佩戴时它不是直直的塞进耳道，它是腔体填满耳蜗时，管嘴斜入，给耳朵尤其是耳道的压力很小，这样一来不仅佩戴更为舒适，物理隔音效果也很不错。

▲个人实际体验部分

配对：开盖即可进入配对状态，同时支持TWS+，不分主副机，单双耳模式随意切换。

操作：注意E3511的尾巴一侧有一处凹槽，那是触摸点，而并不是以往的尾巴顶部，这样一来无论既可降低误触几率，又可在盲操时更顺手。

不过E3511此处还是有些问题，它的操作逻辑是无论单击左边还是右耳都承担暂停/开始的功能；双击左边音量减、双击右边音量加；三连击左边为呼唤语音助手、三连击右边为下一曲；长按不论左右则是在正常模式、主动降噪模式和倾听环境音模式中切换。

个人觉得出现在调音量和切歌上，因为盲操时总会有误触风险，过多的功能设计反而增加不便。好在暂停/开始和模式切换是容易分辨的。

蓝牙方面：诺基亚E3511采用的是5.2蓝牙版本，虽然不是高通芯片，但其信号强度和稳定性还是挺靠谱，尤其是隔墙测试中，其表现可达目前的TWS顶级水准。

延迟方面，因为E3511并非主打游戏，个人仅以视频体验，完全是没问题的；而且得益于其宽松舒展的低频和氛围感，追剧屡试不爽。

通话体验：这一次E3511算是给诺基亚长脸了，在通话降噪里还加了自动开启EQ功能，双边人声都很清晰，而且有一定抗风噪效果。

续航：电池容量分别是45毫安+350毫安，官宣数据为6.5小时+18.5小时，一直开启主动降噪会更短，我个人在实测未开降噪模式下的续航其实挺长，所以此处看各位选择了，全程开降噪模式的用户可能还是极少数。

▲主动降噪体验和通透模式（倾听环境音）方面体验，荆州无地铁，个人仅作户外体验，后者依然是好于前者，而且很“通透”，个人在户外遛狗，狗的喘气声也都相当清晰。主动降噪的话，是有明显的效果，虽然还达不到索尼那种效果，但对于马路上的车流声消除还是够通勤的。

▲音质方面，作为单动圈的E3511也没有被诺基亚调出花来，风格还是偏典型的动圈，在mate30上解析欠点力度，不过宽松的低频有着恰合时宜的量感和声底，加上弹性和器乐分离感都很不错，听打击乐虽然缺点劲猛，但听流行乐包括追剧时的氛围还是相当不错。

人声方面如同其低频一样，舒展略带宽松，但有不错的温润感，听着比较舒适，如果加强一点解析（果机OK，只是果机用户看不上这么便宜的耳机）会更迎合用户。

▲整体总结部分

如我在本文开篇所说，现在的TWS市场是属于消费者的，主打性价比的TWS越来越多，甚至连主动降噪也成为了标配。

你若问我诺基亚这款售价在350左右的E3511主动降噪耳机有什么值得称道的亮点，我会告诉你它几乎是没有什么硬伤，一切都很均衡，一切都很用心，当然如果你还有诺基亚的情怀那就锦上添花了。