以前特别火的油电混合动力汽车，对于那些想省钱的人来说，简直就是宝贝。
不过，现在很多消费者都不再选择它了。
有网友跳出来说，他买了之后才觉得，这车真心不值当，还不如咬咬牙买新能源车呢。
这事儿传开后，好多朋友都开始抱怨起“油电混合动力车”了，直说当初选这车真是选错了，急着想把它给转手卖掉。
这到底是怎么个情况呢？
【01 为什么后悔买油混汽车了？】
说实话，油混车以前火过，那可不是没原因的。
油耗低、运行稳，还不用老惦记着充电，这简直就是燃油车和电动车优点的大融合嘛。
不过实际情况常常不如人意，好多车主开了没多久，一两年这样吧，就发觉这东西“外表挺诱人，用起来却挺一般”。
首先，虽说这车挺省油，但实际上省下的油钱并不多。
很多人选择买油电混合动力车，主要就是因为它省油。
不过话说回来，虽然能省点油钱，但买车的时候得多掏不少钱，这油钱省下来的部分，可能根本补不回购车时多花的成本。
说说某个日本牌子的油电混合车吧，同样是这款车，烧油的版本卖14万，而油电混合的版本呢，得16万，贵了整整2万块钱。
但要是真开上路，它每百公里能比燃油版少消耗1.6升油，算下来大约每公里能节省1到2毛钱。
不过有个疑问摆在这儿：靠省这几毛钱，啥时候能把那2万块给赚回来呢？
要是每年开2万公里的话，大概得8年时间才能把本钱赚回来。
不过到这个时候，估摸着很多人车还没开回本钱，就得琢磨着换新车了。
第二，动力上有点纠结，电不够用，油用着也不顺心。
说实在的，油混车本该把电动车那种开起来稳稳当当的感觉，还有燃油车能跑好远的优点都给包圆了。
但真正上手后，大家通常会发现：
电池容量小，纯电驱动下跑不了多远，几公里就得歇菜。
油机其实并不是以性能见长，它提速不算快，上了高速想超车也感觉后劲不足。
好多车主都在抱怨：“这车起步时跟电动车似的，可一加速又变成了燃油车的感觉，两边都不沾边，开起来真不舒服。”
第三点，说到保值率那真是让人头疼，一卖二手车，算下账来，亏得让人心疼。
买车那会儿，我觉得油混车比传统的燃油车要高端一些。但等到要卖车的时候才明白，原来市场上并不买账。
不少油电混合动力车的二手市场行情，比同型号的纯燃油车还要低。
二手车商心里都有数，现在新能源车火了，大家更愿意掏钱买插电混动或者纯电动车，这样一来，油电混合动力车就尴尬地卡在了中间，成了“两头不讨好”的角色。
因此，买的时候得多掏腰包，但到了卖的时候却根本不值那个价，让好多人都追悔莫及。
【02 还有什么问题？】
要是油混车只是省下的油钱不太多，动力表现平平，而且保值率也不行，那它可能还不至于这么快就被市场冷落。
可事实上，这东西藏着不少让人用着用着就头疼的“小陷阱”，以至于有些车主干脆就放弃了。
首先，新能源车保养起来费用更高，长时间开下来，感觉不太划算。
买车那会儿，不少朋友都觉得油电混合动力车挺划算的，但都没咋细想，其实它的维修和保养开销可不小。
举个例子，有些牌子的油电混合车，光是换变速箱油和机油，就得比纯燃油车多花不少钱。
加上电池包、两个电动机，还有专为混动设计的变速箱这些复杂的部件，修起来可就费劲多了，费用也跟着往上涨。
说白了，燃油车就是加油花销大，而油电混合车呢，用起来整体费用高。
最后算了一下，其实能省下的钱并不多，没啥大意义。
第二，政策扶持减弱了，油电混合动力车的优势变得不那么明显了。
以前，很多人会选择购买油电混合动力车，主要是看中了政府的环保补贴等优惠政策的好处。
现在吧，插电混动、增程式电动车，还有纯电车，在政策支持上可是更吃香了。
很多城市都给插电混动车发了绿牌，好处多多，就连购置税都能省下。
说起来也挺有意思，油混车现在就像是夹在中间的“尴尬角色”——它既享受不到电动车的那些优惠政策，又没有传统燃油车那种直接了当的便利。
【03 给大家的建议？】
油混车现在不那么划算了，那要是现在想买车，该怎么挑呢？
说白了，答案已经很清楚了——要是钱包鼓鼓，那就直接选纯电动车呗。
要是你还在担心充电问题，那插电混动（PHEV）或者增程车（EREV）会是更靠谱的选择。
说到现在的纯电车，早就不再像以前那样是个“半拉子工程”了。以前提起纯电车，可能还会有人觉得它是没做完的产品。但现在，情况完全不同了。纯电车的技术已经进步了很多，各方面性能都有了很大的提升。它们不再是那种让人担心续航、担心充电难、担心质量不过关的车型了。现在的纯电车，续航能力强，充电也方便，质量也更可靠。人们完全可以放心地使用它们，享受它们带来的便捷和舒适。所以说，纯电车已经不再是几年前的那个样子，它们已经变得非常成熟和可靠了。
现在的新能源车，在续航、快充、智能化以及开起来的感觉上，跟油车比那真是差别大了去了。
就像以前的电动车，满电只能跑大约400公里。
不过现在的车子，随便一开就是600多公里，有的高档车型，轻轻松松就能跑到800多公里以上。
随着800V高电压技术的广泛应用，现在只需要短短10分钟的充电，车辆就能跑上300公里，这事儿已经成真了。
彻底解决了以前“充电时间长”的麻烦。
肯定的是，要是你还担心电量不够用，那插电混动或者增程式车型就比传统的油电混合要更靠谱些。
拿插电混动来说，它其实就是电动车和燃油车混合在一起的产物：
平时短途出行靠电，跑长途就用油，这样的车电池比油电混合的还要大，纯电模式下能跑得更远。
比亚迪的DM-i技术、长城的DHT系统，还有吉利的雷神技术，在只用电的情况下，能跑上100到200公里。
在市区里开车，基本不用耗油，但上了高速，它就能像燃油车那样，稳稳地跑长途。
简单来说，它的价格比油电混合车便宜，政策上也更有优势，配置和空间都更宽敞，还能省下不少钱——那为啥还要选油电混合车呢？
总的来说，油混车就像是那种“以前还行，但现在没啥吸引力”的玩意儿。
咱们肯定不会拿钱去买一个功能不行的手机，对吧？那为啥到了买车这事儿上，想法就变了呢？
其实市场早就有了反应，别让你的钱包为那一时的“犹豫”付出代价！
