以前市面上大多车企在将车型改款换代升级时，价格也会随之上涨，不过，在今年“价格战”盛行的市场环境下，各大车企开启内卷，纷纷推出降价政策，在愈发激烈竞争下，很多车企也选择不走寻常路，在改款后反而降低新车价格，以博取消费者关注。今天，我们来盘点四款改款后大幅降价车型，看看他们能否成功以价换量？

车型：日产艾睿雅

指导价：19.99-28.29万元

作为日产品牌在纯电领域的全新力作，艾睿雅基于纯电平台打造，有着个性的设计、突出实力表现。不过，由于这一价位不乏出色的国产新能源产品，在愈发内卷环境下，艾睿雅也不得不采取降价来换取销量，从2022款的价格门槛为28.48万降到了19.99万起售，降了近乎8.5万。

具体来看，艾睿雅采用家族式V-motion语言，整体设计极具东方美学风格，且时尚前卫、富有未来感，在同级车型中较有辨识度。

另外，艾睿雅日产最新L2+智能辅助系统，能够在驾车过程中，辅助用户实现自适应巡航、车道保持、自动变道、自动泊车等丰富驾驶功能，帮助用户缓解驾驶压力。同时，艾睿雅带来501km、623km纯电续航里程，续航能力达到同级主流水准，能够满足市区代步，及城市周边场景出行需求。

车型：飞凡R7

指导价：18.99-22.99万元

作为年度改款车型，飞凡R7主要对配置进行调整，并将起售价从27.99万元下调至18.99万元。值得一提的是，即便在如此大降价的前提下，飞凡R7的实力也没有缩水。

据官方所称，飞凡R7甚至还耗费10亿打造飞凡湾域驾驶系统，实现三电域和车身域联控，通过优化弹簧、减震器阻尼等调教，让车辆在经过频繁加速、坑洼颠簸、快速过弯等路段时，均能保持车身稳定，不出现大幅点头、摇晃等现象，带来媲美豪车般行驶质感。

同时，飞凡R7在配置方面方面也拿出不错诚意，配备8155芯片，支持选装华为视觉增强AR-HUD平视显示系统，能实现70英寸成像和多屏互动功能，视觉效果极其丰富。另外，飞凡R7还支持换电功能，补能也十分方便快捷。

降价之后，飞凡R7实力和性价比得到大幅升级，将与小鹏G6、宋L等车型形成直接竞争关系，如果能长久保持不错热度，有望对同级车型形成降维打击。

车型：问界M7

指导价：24.98-37.98万元

新款上市之后，门槛降了将近1万且增配后的问界M7，性价比大幅提升，从月销几百辆提升到上万，成绩一路遥遥领先，不得不说，此次降价确实是一个明智的决定。

作为与华为深度绑定车型，问界M7最大看点是鸿蒙智能座舱3.0，以及华为ADS 2.0高阶智驾系统。座舱内，问界M7车机内置麒麟990A芯片，用户能够享受手机应用和车机之间的无缝流转，以及多屏联动、电影同步放映等多屏协作功能，整车的人机交互体验和车机操作流畅度，均达到同级主流水准。

同时，问界M7的高阶智驾系统配备27枚传感器，能够实现全天候和全场景感知，使其智驾功能达到同级第一梯队，在不依赖高精地图情况下，问界M7也能在高速或城区道路实现跟车、自动汇入匝道、主动礼让行人、自动泊车等一系列智能驾驶，即便是新手司机，驾驶问界M7也能稳如老手。

车型：小鹏G9

指导价：26.39-41.99万元

作为国内最早全系都基于800V高压碳化硅高压平台打造的一批车型，小鹏G9配合小鹏超充桩能在20分钟左右，就能将电量从10%补充至80%，更是能够实现充电5分钟，续航增加200km的极速补能，有效缓解续航焦虑。同时它的价格也从之前的30.99万来到26.39万，价格更具吸引力。

另外，小鹏G9提供单电机后驱和双电机四驱两种动力选择，其中，双电机四驱版综合功率为405kW，综合扭矩为717N·m，百公里加速时间更是达到3.9秒，这对一台中大型SUV来说，无疑是十分强悍的动力表现。

同时，小鹏G9四驱版还搭载双腔智能悬架+CDC减震系统，能够在最大范围内调节底盘的离地高度，让车身始终保持在平稳状态，除提高车辆在经过起伏、颠簸路面的减震效果，还能极大化解车辆的快速过弯时的侧倾现象。

总结：不难看出，在进行大幅降价调整后，以上几款车型依旧保持不错的产品实力。其中，不乏已经换量成功的车型，不过，能否保持热度，也是一个问题，毕竟随着市场内卷，很可能会有越来越多的车企，想要通过降价政策来缓解销量压力，开启更大降价力度的销售活动。