老司机都知道汽车讲究个“三分开，七分养”，不注重保养，很容易让汽车处于“亚健康”状态，所以买车后怎样把爱车“养好”十分重要。在养车方面，新车主有时比老车主更加谨慎，爱惜车辆。相反老车主则因为日积月累，不知不觉养成了一些不好的习惯。这些不好的习惯不经意间会对车子产生细微损伤，时间一长，有可能会使零件加速磨损、缩短使用寿命！如果各位有以下这些行为，那就要注意啦~

一、油箱见底才加油：发动机油泵易损坏

加油看似很平常的事，但很多人常常在这个环节出错。有的车主比较“精明”，为了省油非要等到油箱见底后再加，这做法乍一看还是蛮合理的，但实际上却是伤车利器。

为什么不能等到油见底再去加油？其实当油箱内的汽油低于五分之一的时候，油泵在工作时就会因得不到良好的散热而发热严重。长时间下来不仅会损坏油泵，还会导致动力系统供油不足，得不到足够的供油会使发动机发生打火异常、搓车等问题，不仅影响驾驶体验，也非常的伤发动机。

二、单侧碾压减速带：悬架定位会偏差

减速带这个东西有点特别，虽然它的本意是为了让汽车减速，提高行车安全性。但很多车主为了减少过减速带的颠簸选择避开它。在生活中，我们可以常常看到有的车主遇到减速带时，会“钻”空隙，选择靠边走，让一侧轮胎走平地，一侧轮胎踩减速带。不可否认这样做确实可以让车里的人感觉更加平稳了，但如果从汽车的角度出发，那带来的伤害不容小觑。

当汽车正常过减速带时，虽然颠簸但汽车悬架的受力是平衡的，不会对汽车的稳定性造成影响。但如果汽车一侧过减速带，这样受力的就只有一侧。长时间受力不平衡，悬架会发生定位偏差，到时候就需要你去重新做四轮定位了。严重的还会造成单侧车轮悬挂系统损坏，在行驶时非常不稳定，并有奇怪的异常响声。

另外需要注意的是长期在凹凸不平的路面停车同样会使悬挂系统受力不均匀，影响减震的性能，底盘也可能会因为长时间的受力不同，导致变形。

三、高档却成低速驶：动力系统很受伤

汽车省油是车主们比较关注的点，有的车主认为高档低速是能省油的，故意让发动机转速保持很低，觉得这样既省油又可以减少发动机的磨损。如果你是这样的话，那可要及时止损了。

高档低速虽然转速低，但是发动机为了能维持运转尽可能地提供动力输出，会呈现大负荷工作状态，自然不会省油。另外高档低速很难发挥发动机的全部动力，容易对动力系统造成损伤：在高档低速行驶时，由于车辆的牵引力不足，发动机在车辆的相对作用下，将会受到一定的压制，所以很难输出自己的全部动力，容易对车辆的动力系统造成损伤。

四、原地打轮再操作：助力泵寿命会降低

“原地快速打方向，把方向打死”，这句话相信很多人在学车的时候都听教练讲过。久而久之，出了驾校后，在现实中开车就习惯性这样操作。比如对于一些新手来说，因为对车辆的控制不是很熟悉，在移库或倒车时，经常会把车轮原地打满再移动车辆。

经常原地打轮或者将方向长时间打满时，液压助力泵将承受比正常状态下高出数倍的负荷。经常这样操作的话，助力泵会较长时间处于高负荷状态，将导致助力泵寿命降低，严重的可能在短时间内烧毁。

看到这儿各位老铁觉得对自己的爱车是真爱吗？爱惜汽车可不是简简单单地擦擦车、喷漆就可以的哦~在日常驾驶中，改掉这几个开车恶习，爱车才会陪伴我们更久，驾驶也会更加安全喔！你还知道哪些让汽车折寿的陋习，快跟小吉说说吧！