一、潍柴：实力强劲的装备制造集团

潍柴是 1946 年就创建起来的，那可是中国很早一批生产柴油机的厂家。现在更是中国综合实力最厉害的汽车和装备制造集团之一。潍柴的柴油机劲头很大，在大马力那个段上表现得特别突出，燃油还挺省的。它的产品能用在各种车辆、工程机械这些地方，在市场上卖得很多，名气大得很，市场占有率也高。人家那售后服务网络也齐全，给用户保障也非常足。

这个潍柴啊那可是很有历史了。一开始是 专门给解放军修枪的军工厂。后来搬到了山东潍坊，1953 年就弄起了潍坊柴油机厂，专门生产柴油机了。1984 年从奥地利弄来斯太尔高速发动机，那时候可发展得很快。不过到了 1992 年咱国家搞市场经济转型，潍柴就掉坑里了。1998 年谭旭光来了以后，那可真是下狠手改革，一下子就把潍柴从坑里拽出来了。2005 年又把湘火炬给并购了，把陕汽重卡、法士特变速箱、汉德车桥这些好东西都收到自己手里，这就有了 “潍柴系” 的影子。从那以后就不停地在国内外并购整合，发展得非常猛。在重卡这块，那地位很重要，2023 年的时候市场份额都超过 20% 了，还一个劲地往上长。在好多细分市场上都很有名气、很有影响力，产品不光在国内到处卖，还卖到国外好多国家和地方，在越南那地方也占了不少市场。

二、玉柴：产品型谱齐全的制造基地

玉柴是 1951 年建起来的，总部在广西玉林市。那可是中国产品型谱最全、最完整的内燃机制造基地。玉柴的柴油机性能稳当，没什么大噪音，燃油消耗也少。能用到好多车辆和机械设备上，在客车、卡车这些领域用得非常广泛。玉柴还经常往研发上投钱，在环保技术这方面在行业里可是领先的。在客车这一块，是客车柴油机的老大，市场上占的份额可不少。差不多路上跑的公交车，十辆里头有八辆装的是玉柴发动机。在重卡这块表现也很好，重卡发动机装的越来越多，那个 YC6K13 大排量发动机在市场上很受待见。

三、上柴：高新技术发动机制造商

上柴以前就是上海柴油机厂，1947 年就有了。是个搞发动机、零部件还有发电机组研发、制造的国家大型高新技术企业。上柴有国家级的技术中心和博士后工作站，还有国际一流的自动化生产线和乘用车标准的质量管理体系。它的产品性能稳，在国内工程机械行业那可是主要的动力供应商之一，还是世界客车联盟的优秀发动机制造商。2021 年的时候，上柴股份把上汽红岩 100% 的股权、上依投 50% 的股权还有上菲红 10% 的股权都给弄进来了，就整出个 “重卡 + 发动机” 一体化发展的新局面。

“上柴” 就是上海新动力汽车科技股份有限公司。以前叫过上海柴油机股份有限公司、上海柴油机厂、上海吴淞机器厂之类的，归上汽集团管。2005 年的时候，成立了业内头一家企业工程研究院，这下子技术研发体系就非常厉害，迈进世界先进水平了。1953 年 8 月，正儿八经定名叫上海柴油机厂，从那时候开始自己设计、制造柴油机。1958 年，第一台自己设计、完完全全国产化的 6135 柴油机出来了，这可给中国中等功率高速柴油机制造开了个头。

四、锡柴：自主研发领先的企业

锡柴就是一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂，在江苏省无锡市。那是中国第一汽车集团公司的全资企业。锡柴自主研发的本事在国内那可是领先的，是柴油机行业里唯一一个同时掌握 VCU、GPS、EGR、发动机制动这些关键核心技术的企业。还是咱国家第一家研制成功四气门柴油机、第一家研制成功电控共轨柴油机、第一家研制成功两级增压柴油机还成功推广的企业。它的产品动力强，可靠性高，在商用车领域口碑非常好。

这家企业在柴油机这一行里，是唯一一个同时会 VC U、GPS、EGR、发动机制动这些关键核心技术的。还是中国头一家弄成四气门柴油机的，头一家弄成电控共轨柴油机的，头一家弄成两级增压柴油机还推广成功的。他家那个重型柴油机牌子叫 “奥威”，在市场上非常有名，影响力也大，以前在这行里卖得非常好的。

五、重汽：技术先进的汽车制造商

中国重汽是 1956 年建起来的，是全国第一批国家级企业技术中心，有 “中国实验室国家认可委员会” 认可的检测实验室。整车、发动机、零部件、材料供应这些方面的研发和检测能力都齐全得很。还有各种高、精、尖的加工、实验、测试设备，发动机、整车、部件振动、强度测试这些设备都达到世界先进水平了。重汽的发动机扭矩大，可靠性高，什么复杂工况都能适应。

六、全柴：国内最大四缸柴油机企业

全柴集团有限公司在皖东的历史名城全椒。公司是 1949 年建起来的，是个集研发、制造、经营、投资于一体的现代企业集团。那可是目前国内最大的四缸柴油机研发和制造企业。全柴的发动机在中小功率那段上性价比很高，在工程机械这些非道路市场增长非常快。产品质量稳当，维修保养成本也低。这家伙掌握了好多个核心技术，就像电控高压共轨技术、涡轮增压技术、废气再循环技术之类的。这些技术用上以后，发动机性能更好了，也更靠谱了，还把排放弄低了，油耗也降下来了。

七、雷沃：国际化的发动机制造企业

天津雷沃发动机有限公司是专门搞研发、制造、销售、服务的现代化柴油发动机制造企业。产品能用到农业装备、发电机组、船用辅机、汽车、工程机械这些领域，还卖到欧洲、中东、南美、非洲等一百多个国家和地区。雷沃的发动机动力强，可靠性高，适应性也强，在国内外市场认可度都挺高的。

雷沃的那个谷神系列收割机那可是人家的代表产品。在收油菜这一块雷沃有 4LZY-5G 型、4LZY-6G (G4) 型这些个产品。在收水稻那方面有 4LZ-8GA 型这样的产品。这些收割机在那个喂进去的量、干活的效率、费油多少这些方面都挺不赖的。雷沃的拖拉机产品也非常多，从小号的到大号的都有，能满足各种大小农田干活的需求。就比如说那个雷沃欧豹 M704-2H 是个中等马力的拖拉机，适合小块地干活，装着全柴四缸带增压的高压共轨发动机，费油少、劲头大，还带着能变频率的功能，有轻载、中载、重载三个挡能调。再比如说那个雷沃 M2204-7RP1 是个大拖拉机，本身带着的机身配着潍柴 WP7 高压共轨发动机，省油、结实抗造、耐用，重型变速箱配上卡拉罗重型前桥，承重能力很强。

八、云内：中小排量柴油机优势企业

昆明云内动力股份有限公司是 1999 年成立的，主要生产 490、495 系列柴油发动机还有天然气发动机产品。还以国家燃气汽车工程技术研究中心分中心当平台，要建成全国天然气发动机研制基地。云内的发动机在中小排量柴油机市场有点优势，产品燃油省，环保性能还突出。

这家公司以前是云南机械厂筹备处，1956 年在原来那个云南铁工厂基建办的基础上弄起来的，到了 1958 年就正式叫云南内燃机厂了。1999 年 3 月 8 号昆明云内动力股份有限公司成立了，4 月 15 号在深圳证券交易所上市。这公司是云南内燃机厂当独家发起人，用社会募集的办法弄成的股份制上市公司，归昆明市国资委管，属于汽车制造这一行的，也是中国多缸小缸径柴油机行业头一家国有控股的上市公司。

公司很重视研发投入，2023 年在研发这方面投了 2.37 个亿，跟去年比增长了 18.97%。这家公司的多缸小缸径柴油发动机在国内同行业里那可是领先的，主要产品有车用柴油发动机和非道路柴油发动机，用在乘用车、商用车、工程机械、农业机械这些地方很多。2024 年上半年，公司挣了 31.29 个亿的营业收入，跟去年比增长了 2.21%；不过净利润是负的 9980.05 万元，但是跟去年比增长了 43.41%（就是亏损少了），销售毛利率是 10.89%。

九、莱动：中小功率柴油机生产基地

山东华源莱动内燃机有限公司在山东莱阳，是中国主要的中小功率柴油机生产的地方。主要搞发动机和零部件的开发设计、生产、销售还有相关进出口贸易。公司产品研发和生产制造的本事可大了。莱动的发动机结构紧凑，劲头大，可靠性高，在农业机械这些领域用得很广泛。这家企业在 1943 年就建起来了，1953 年开始造内燃机，那可是中国最早弄内燃机的企业之一。经过这么多年的发展，在中小功率柴油机这一块攒下了很多经验了。

十、新柴：小缸径柴油机专业企业

浙江新柴股份有限公司是专门搞研发、制造的，产品系列化、生产专业化、管理规范化，是小缸径多缸柴油机生产企业。那可是国家级重点高新技术企业、中国机械 500 强企业，有省级技术研发中心和国家级博士后科研工作站。新柴的发动机在小缸径柴油机领域有技术优势，产品质量稳，性价比高。这家企业是 1998 年成立的，专门弄非道路用柴油机还有相关的零部件，搞研发、生产和销售这些事。经过好些年的发展，新柴现在已经是国内非道路用柴油机行业里很厉害的企业之一了。