这几天一直有车友在问我对新款沃尔沃XC90的看法，看来大家对这台北欧豪华SUV的兴趣挺大。前两天我去经销店看了实车，来跟朋友们聊聊我的观察和体会。
去年沃尔沃在中国市场销量下滑了8%，这款全新XC90的到来显然是要帮品牌重振雄风。经过这次改款，XC90在外观和内饰上都有不小的变化，还新增了备受期待的6座版本。
站在车前，新款XC90给我的第一印象就是更加简约精致了。新设计的扁平进气格栅配上交叉斜线元素，跟两侧升级版的“雷神之锤”大灯完美融合。
前包围改用了更大的梯形下格栅，两边还点缀了獠牙式的镀铬装饰，看着就很有气场。
车身尺寸方面，长宽高分别是4953/1958/1776毫米，轴距2984毫米，整体尺寸跟现款保持一致。
绕到车侧面看，依然是那个让人一眼就能认出的XC90造型，不过换上了新的多辐轮毂。饱满的车身轮廓配上笔直的腰线，给人一种稳重大气的感觉。我个人觉得沃尔沃这个侧面设计是经得起时间考验的，不用刻意去改。
再说说内饰，这次的变化可以说是诚意满满。新设计的环抱式座舱看着更时尚了，中控台上那块更大尺寸的竖屏特别吸睛。
空调出风口也做了重新设计，加上前排新增的无线充电板，整体科技感提升不少。
新车还用了很多实木和镀铬装饰，配上全新的三幅方向盘和水晶挡把，豪华感一点不输同级别竞品。
对于不少家庭用户来说，这次新增的6座版本可能是最大亮点。
二排换成了独立座椅，每个座椅都经过舒适度优化。
我坐了一下，腿部支撑和包裹性都很到位。
再加上双层隔音玻璃和遮阳帘、全景天窗、空气悬架等配置，舒适性方面绝对是诚意满满。
动力系统方面延续了现款的配置，提供B5、B6燃油版和T8插混版三种选择。
B5和B6都是2.0T发动机加48V轻混系统的组合，最大功率分别是184kW和220kW，都配8速手自一体变速箱。插混版T8的系统综合功率达到了335kW，纯电续航能跑70公里，总续航有800公里，还是很实用的。
前几天跟一位老车主聊天，他开了三年XC90，最满意的就是它的安全性和可靠性。
新款在这方面明显又有提升，比如新增的十字路口防碰撞功能，还有后排儿童座椅联动的侧撞预警系统。
开车带家人出行，这些配置确实能让人更安心。
聊到价格，很多朋友都在问我建议。
目前市面上宝马X5和奔驰GLE的价格已经下探到60万左右，奥迪Q7和现款XC90更是跌破了50万。新款XC90刚上市肯定不会有太大优惠，但参考最近的市场行情，我觉得等个半年左右应该会有不错的优惠幅度。
说真的，在当前这个市场环境下，豪华品牌的竞争是越来越激烈了。
新款XC90虽然在品牌影响力上可能不及BBA，但它在安全性和设计风格上确实有自己的特色。
现在又加入了6座版本，对于重视家用属性的朋友来说是个不错的选择。
朋友们，对于这台全新的XC90，你有什么想法？是不是已经心动了呢？欢迎在下方留言分享你的看法。
