对于汽车车主来说，要是能用更低的油耗，获得更好的动力是非常喜闻乐见的，毕竟油耗都是钱能省钱谁会不愿意呢？现在的汽车越来越高级，有一些非常智能的配置看似很好用，实质上还有一些弊端要因人而异的去使用，才能获得效果的最大化。
比如如今新车出厂很多配置了自动启停功能，这样一个小的配置，在某些特定情况下使用是很好的，比如等待时间比较久的交通红绿灯，但是停停走走的堵车或是几秒钟的等待，这个功能就会变成“鸡肋”，不仅不会省油反而会增加油耗。
展开咱们车主的行车过程，停时间比较久的情况还是很少的，加上自动启停是在停车后自动熄火发动机，车辆再行进自动启动，貌似节约了停车这段时间发动机消耗的油料，但是频繁的熄火和启动之时，这种油耗比未熄火停车状态下的油耗是不相上下的，毕竟时间都不会很长。
有关数据显示，私家车在停车10秒左右自动启停才能起到节省燃油的作用，而且拿停10分钟为例，能够节约大概0.15L的油耗，这还只是车主“自以为是”的状态，完全经不起推敲，比如车辆都停10分钟以上了，完全可以熄火何必采用自动启停，其次，自动启停熄火和发动瞬时的油耗要高于平常，如果是冷天油耗瞬时启动油耗更高。
综上所述，汽车自动启停在大部分情况下，是不适合车主选用的，相反，有个别情况还会因为自动启停，而带来一些弊端，比如排长龙的堵车几秒钟就要前进几步，上下坡遇到前车刹车，下雨天道路积水要小心翼翼淌水通过时，狭窄车位慢悠悠停车时，汽车自动启停都会有一些不足，建议车主最好关闭，以免带来负面的影响。
对于油耗的影响自动启停只是一方面，从汽车核心的发动机上出发，有几个小方法能够改善燃油的消耗，还不影响车辆性能的获得，下面分享给大家。
车辆运行过程发现明显的油耗增加，或是动力不足尾气排放呈现黑烟，这多半是发动机部件出现积碳了，这几个状况汇集起来判断，大概率是三元催化器积碳堵塞。
想要解决不一定非要去汽修厂，或者是4S店处理，聪明车主用三元催化清洁剂，直接添加后行车过程就是清洗过程，很快就会看到改善效果，动力提升油耗降低也会随之而来太有效了，而且车辆年审尾气也不用担心超标，真所谓一举多得。
汽车的油耗高低，发动机内部配件有很多是相关联的，比如发动机内部有残屑，导致发动机运转机油润滑效果下降，同样耗油得不到成比例的动力输出也是一方面。
这种情况下仅仅更换机油，那也是“杯水车薪”解决不了实质的问题，最主要就是处理掉发动机内部油泥残屑，这样更换新机油才有更好的发挥，高效的汽车发动机内部清洗剂，换机油前添加循环运转10多分钟后，内部残屑油泥脱落，再放掉废机油更换新机油，才能让新机油润滑更强减少摩擦，得到更好汽车动力反馈。马上种草，给发动机“洗个澡”轻松运行动力足油耗也会大大改善。
