2024年希夏邦马峰登山报告 - 旅游资讯(世良情感网)

路线研究2006年，埃杜尔内·帕萨班 (Edurne Pasaban) 的团队曾从东北山脊攀登希夏邦马峰。帕萨班是首位攀登全部14 座8000米山峰的女性，她甚至5次尝试了这座山峰，并且在第5次时从东北山脊登顶。想象尼泊尔队伍2023年曾攀登希夏邦马峰，但以失败告终。不过这次攀登也让团队在山上更近距离地研究了路线。我们的领队明玛G 决定下次尝试希夏邦马峰时从东北山脊出发。他研究了之前的攀登情况，认真研读了Explorerweb对帕萨班的采访，因此对之后将要攀登的路线有了更清晰的认识。希夏邦马峰是世界第14高峰，位于中国西藏。这也是主峰和前峰之间最具争议的山峰之一。据埃伯哈德·尤尔加斯基 (Eberhard Jurgalski)表示，全球只有405名登山者登顶主峰，其余人只登上前峰。2013年之后，他不再记录登上前峰的名单。据他称，截至2013年，共有835登山者登顶，而至今的11年间，人数也在不断增加。其中共有36名登山者（34名男性和2名女性）在希夏邦马峰丧生。埃伯哈德·尤尔加斯基是德国的登山编年史学家，一直追踪世界各地所有的登山活动，并将研究成果和结论发布在8000ers.com这一网站上。1964年，中国队伍首次登顶希夏邦马峰，并成功登顶主峰。但为什么后面的登山者会避免登顶主峰呢？这是一个很常见的问题。西北山脊是希夏邦马峰的热门路线，登山者可以轻松到达海拔8013米的前峰，但到达主峰8027米的难度却是从前峰8013米才开始。两个顶峰之间海拔差异不大，但相距甚远。前峰和主峰之间的顶峰山脊不管是传统路线还是热门路线，都非常有技术性。这是一条异常陡峭的山脊，登山者要前往主峰必须得像骑马一样攀爬，一条腿在北侧，另一条腿在南侧，这使得登山者避开主峰并在海拔8013米处拍下成功的登顶照片。对于那些为了自己的快乐而不是为了创纪录而判断的人，这是可以接受的。

从希夏邦马主峰拍摄到的前峰

紧密相连的队伍2024年的希夏邦马峰探险对许多追梦者来说非常重要，包括我们“想象尼泊尔”团队。我们团队中有5人计划登顶希夏邦马峰完成14座。而这一年共有23名登山者计划完成14座山峰的攀登。今年我们明确表示，我们将独自攀登，不与其他队伍合作。我们不想与其他队伍合作进行修路或者任何其他事情，因为一些登山者之间正在进行某种竞争，争夺该国首位之称，而竞争总是会带来事故。我们的领队明玛G经常说，“当我和自己的夏尔巴团队一起攀登8000米山峰时，我总是对我的团队充满信心，因为他们是我多年来一直合作的同一支团队，我们已经成功攀登过许多8000米山峰。”所以我们组建了一支由7名夏尔巴和巴基斯坦登山者塞尔巴兹·汗（Sirbaz Khan）组成的团队，塞尔巴兹是巴基斯坦的登山向导。我们团队的其他成员包括来自美国的翠西·梅特卡夫（Tracee Metcalfe）、来自日本的石川直树（Naoki Ishikawa）和来自马其顿的萨希科·凯德夫（Sashko Kedev）。他们都曾与我们一起攀登过至少10座8000米山峰，因此他们完全信任我们的夏尔巴团队。我们大多数人在攀登马纳斯鲁峰后前往希夏邦马峰，因此我们适应得很好，我们团队的其他成员在前进营地 (ABC) 上方进行了几次徒步拉练。所有成员都是经验丰富的登山者，这是他们的第14座高峰，所以我们有信心一举登顶。但这对夏尔巴来说是一项艰巨的工作。准备工作9月23日，我们从加德满都乘坐直升机飞往吉隆口岸，开始了希夏邦马峰探险之旅，同一天我们开车前往定日县。途中，我们一半的夏尔巴直接前往大本营下方，其余成员则在定日县过夜。我们的团队在9月23日、24日和25日在定日县度过了3个晚上。9月26日，我们开车前往大本营下方，然后徒步前往前进营地ABC，这一天很漫长。我们很幸运那天天气不错，因为过去的两天一直在下雨。9月27日，我们举行了一个小型祈福祝祷仪式，祈求安全和成功攀登。小小的仪式过后，我们的4名夏尔巴就带着一些路绳和帐篷前往冰瀑。从9月27日早上开始，连续下了将近40个小时的大雪，晚上我们的大餐厅帐篷被雪压坏了。第二天，我们花了一整天的时间清理帐篷，修理新的餐厅帐篷。从9月28日晚开始，天气开始转晴。9月29日清晨，天气晴朗，但山上风很大，这对我们来说是好事，因为风会把新雪吹走。由于天气预报显示未来几天天气晴朗，风力不小，我们决定尝试登顶，因为我们知道山上的雪况会很好。并且这几天我们得到了充分的休息，为接下来的冲顶做好了准备。

祈福仪式之后合照

明玛G身着特制的连体羽绒服，手臂上分别写着“14座8000米”和“无氧”

清理被压坏的餐厅帐篷

暴雪之后搭建的小餐厅帐篷

9月30日，我们的4名夏尔巴和塞尔巴兹一大早就出发前往1号营地。虽然他们无法到达C1，但他们在冰瀑上固定了300米的路绳，并在冰瀑后方搭建了临时营地。江布（Jangbu）和明玛G在白天晚些时候出发，并在临时营地过夜。10月1日，江布和明玛G带着路绳和其他登山装备爬到了C1，但他们这段并没有固定路绳，因为这段并没有太大的冰裂缝，而且通往C1的路线相对容易。他们到达C1之后，又下撤回到储物营地。同一天，所有夏尔巴和队员也在清晨到达储物营地，所以我们队伍决定继续前往C1。夏尔巴与队员一起爬到C1，之后搭建好了营地。江布也再次和队伍回到了C1。之后夏尔巴又回到了储物营地，背回所有必须的装备再次回到C1。江布在这一天3次爬到C1，他的行动鼓舞了我们整个夏尔巴团队。

江布和明玛G一起爬向C1。

10月1日，江布在储物营地和C1之间三次往返。10月2日，所有的夏尔巴在凌晨3点醒来，开始向2号营地攀登。从C1到C2的路比较难走，但很安全。我们团队带着有限的路绳，计算了冰瀑需要的路绳和储物C3到达顶峰的长度。最后证明我们的计算是正确的，路绳刚好铺到顶峰。在C1上方有一段路，很多其他队伍队员抱怨我们没有固定路绳，但他们似乎忘记了我们并不是来为他们修路的，我们完全是自给自足。而且那一段路，我们领队亲自以Z字形路线领攀，只是为了节省下路绳。攀登了大约6个小时后，夏尔巴团队带着修路装备、食物和氧气到达了C2，然后他们又下撤回到C1，在C1吃了零食充饥后，又再次带着队员和所有备用装备爬回C2。这一段路程又花了5个小时，之后我们在C2搭建了帐篷。夏尔巴仍对自己工作不够满意，当天，他们带着路绳和氧气罐继续前往C3储物营地。这是漫长而艰难的一天，从凌晨3点开始到晚上7点，从C1到C2来回两趟，并在同一天继续前往3号储物营地。队员们对夏尔巴的攀爬能力感到十分惊讶，因为他们前一天也来回C1两次。

为了节省路绳，C1上方队伍以Z字形前进

计划提前10月3日，我们的计划是打通并修好C3至海拔7500米的路线，以便我们之后同一天晚上登顶。按照计划，我们的两位专家夏尔巴奇鲁（Kili/Kilu）和普尔·嘉增（Phur Galzen，“老嫂子”）一大早就出发，他们携带路绳和雪锥，计划将路绳铺设到海拔7500米。其余夏尔巴带着客户和剩余的装备爬到了C3。团队中午到达C3，然后休息。那时，我们的两位夏尔巴奇鲁和普尔·嘉增也早早到达了7400米并返回C3。他们两人看起来非常有信心第二天登顶。

奇鲁和普尔·嘉增在铺设路绳到海拔7400米之后，回到C3储物营地。

其他队伍的人员还在进行环境适应性训练，10月3日，当我们到达C3储物营地时，他们也到达了C2，但却不见我们的踪影。直到那时，他们才发现我们要冲顶。没人想到我们会尝试冲顶，因为大本营上方的路线尚未修好，所有登山装备直到9月30日都在大本营。我们也没有与Nims以外的任何人分享我们的计划。但我们与完成14座最年轻的登山者Nima讨论了部分计划，他想在没有辅助氧气的情况下尝试登顶。但我们当时讨论的是10月7日是冲顶的最佳日子。我们从大本营出发时，我们的冲顶计划是10月7日，但我们的夏尔巴团队在山上的工作方式截然不同，他们用4天就完成了7天的工作量。10月5日和6日的天气预报显示有风，10月4日的天气更好，尽管风速为40公里/小时。不过，还有一个极其重要的因素，那就是风向。大本营的登山者中有几个人在对讲机上说风有点大，他们确信我们不会登顶，但他们完全没有注意到风向。那天的风来自南面和西南面，而我们是从北面登顶，所以我们很清楚山体本身会挡住风。一切正如队伍预料的那样，直到顶峰山脊，天气都温暖晴朗。在顶峰山脊处有一些风，但只持续了几秒就停了，一直到我们到达顶峰。大多数探险队领队和向导只检查风速，但攀登路线方向和风的方向同样起着重要的作用。

希夏邦马峰北壁的最后一段，之后便是顶峰山脊

我们的C3储物营地距C2大约两个小时的路程，所以我们询问Nims和Nima是否愿意一起登顶，我们还向他们提供额外的氧气瓶和面罩。他们都有远大的攀登目标，我们希望一起登顶。明玛G坚持让Nims一起登顶，因为有很多媒体宣扬两人在竞争成为首位无氧14座的尼泊尔人。但两人清楚彼此之间没有竞争，他们只想传递积极的兄弟情义和友情。2021年，两人携手在冬季首次登顶K2，同样结束了这样的竞争。冬季登顶K2的消息在网上广为流传，两人为尼泊尔和尼泊尔人们取得了巨大的成功。但Nima决定和他的团队一起登顶，他很年轻的时候就开始带领大型队伍了，始终如一。此外，不与其他队伍分享我们计划的原因也很简单，我们不想冒太大的风险，也不想在探险失败时受到指责。如果每个人都知道我们要冲顶，那么他们中的许多人会跟随我们修复未知的路线，而且许多登山者挂在最新固定的路绳上可能会很危险。10月下旬，喜马拉雅山脉8000米山峰上天气晴朗，但风势强劲且寒冷。所以我们希望尽早登顶，而此时山峰的状况也正好。我们对自己规模虽小但实力强大的团队感到满意，所有团队成员都并肩多次探险并且相互联系，这是我们的优势。登顶日

10月4日，我们想象尼泊尔团队成功登顶希夏邦马峰，从最开始到登顶，我们队伍完全自给自足，一手固定路绳。其余队伍随着我们的路线和路绳，于10月9日登顶，2024年攀登希夏邦马峰的每个人都100%成功，今年共53人登顶希夏邦马峰，其中23人完成了14座8000米。这是希夏邦马峰最为成功的一年，也是最多人数完成14座的一年。登顶前夜，我们晚上11点起床，开始准备。而奇鲁、普尔·嘉增和塞尔巴兹已在约一小时前出发，其余队员午夜1点从我们的3号储物营地发起冲顶。夜晚平静而晴朗。正如明玛G向队伍解释的那样，西南风被希夏邦马峰的山体挡住，登顶当天北侧的攀登路线非常平静。团队中的每个人都体能充足，信心满满。修路队在凌晨2:30左右从上一个点开始修路，他们的速度比预期的要快，其余队员也紧随其后。团队在海拔7800米处汇合，之后的攀登有点慢，因为修路队必须得先找到上面的正确路线。直到海拔7940米，奇鲁独自一人在前面铺好了所有路绳，普尔·嘉增紧随其后保护奇鲁，塞尔巴兹提供协助。从那里到顶峰的路是一条陡峭的山脊，奇鲁表示他从未在这种刀刃般的山脊上固定过路绳，所以他担心队伍可能无法登顶，其他队员也开始担忧起来。但队长明玛G始终信守承诺，他说过他会完成最为困难的部分。所以从那部分路线开始，他把背包一把挂在绳索上，来到最前面为队伍开路。但他没有使用氧气攀登，所以与我们的主修路队相比，速度较慢，不过，当他固定玩第一段路绳之后，无疑给整个队伍注入了巨大的勇气。

最后一段关键路段，明玛G队伍正在前方修路。达瓦G拍摄

困难部分明玛G修的第一段路，之后宁玛努努先锋领攀

海拔8027米顶峰就在眼前

明玛G前进了大约30米，这时宁玛·努努（Ngima Nuru）鼓起勇气想要固定前面的路线，但他希望明玛G在后面为他打保护。令人惊讶的是，从没有爬过如此陡峭顶峰路线的尼玛·努努，竟然毫无畏惧地开辟好了路线，信心满满地一直领攀直到顶峰。最后，所有成员都成功登顶。想象尼泊尔团队于尼泊尔时间下午1点45分（希夏邦马峰距尼泊尔5公里，对尼泊尔人来说，倾向于用尼泊尔时间，这样更容易计算）开始，共11人成功登顶希夏邦马峰。

登顶前的最后一段山脊

最后一段顶峰山脊，宁玛努努领攀，明玛G打保护

路线选择

我们的领队明玛G聪明地选择了东北山脊，并向夏尔巴解释了这样做的原因。他曾尝试在安纳普尔纳峰开辟两条替代路线以找到安全路线，他还在马纳斯鲁峰主峰开辟新路线，也曾自主在6000米的山峰开辟了几条新路线，因此他在路线选择方面经验丰富。他解释道希夏邦马东北面有一些很好的冰塔，可以帮助轻松避免雪崩。希夏邦马峰的主要风险是雪崩和裂缝，修路队要在冰塔下方开辟路线，因为这些冰塔非常稳定，从一个冰塔到另一个冰塔，可以轻松避免大雪崩。“这是我们的生命线（lifeline），有四个冰塔和岩石部分，可以让我们轻松地爬上东北山壁”。队伍同意了，探险活动按照计划顺利进行，感谢所有队伍成员的出色工作。