质疑、理解、参与价格战。
这是过去两年车市的发展模式,多数车企视之为竞争的战略所在。他们积极整合资源,不仅在产品上竞争,也在价格上进行激烈的争夺,力求在市场的每个角落都有所斩获。
目前,对价格战的看法多种多样,有人赞赏,有人持保留态度,有人持观望态度,然而,价格战已成为这个时代无法回避的标志,成为车市的关键词之一。随着供应链的稳定,2024年的车市价格战预计将更加激烈,其混乱程度令人咋舌。
据统计,今年前三个月,已有逾60款车型宣布降价,仅4月1日一天,就有超过10个品牌加入降价行动,场面异常火爆。
荣威品牌作为自主品牌国家队的核心力量,经过长期蓄势,终于在四月这个美好的季节加入了价格战,为车市的激战再添燃料。
据悉,荣威此次启动的“荣卷风”降价行动,多款主力车型直降20000元,预计将投入超过五十亿元的巨额补贴,面对即将到来的黄金周,荣威以高品质、高价值的产品打响品质普及战。
市场竞争激烈,荣威的加入恰逢其时
具体到车型,荣威旗下的荣威D7 DMH、荣威D7 EV和全新荣威i5提供高达20000元的现金优惠;荣威RX5、荣威超混eRX5、荣威RX5 PLUS、荣威iMAX8、荣威RX9等车型官方指导价格直降20000元。
仅从这些参与降价的车型阵容来看,可以观察到荣威展示出的诚意。与许多其他品牌仅对老款或冷门车型进行降价不同,荣威此次活动涵盖了其主力车型。
从轿车到SUV,再到MPV,覆盖了多个细分市场,涉及燃油车和新能源车,实现了产品的全面覆盖。
例如,在新能源车领域,荣威D7在提供20000元现金优惠后,售价仅为10.58万元起,直接突破了B级车的入门价格门槛,以B级车的体验、品质和A级车的价格,为消费者提供超值的选择。
在传统燃油车领域,全新荣威i5在最高20000元现金优惠后,价格仅为4.99万元起,各方面都有显著提升,被视为市场上性价比最高的家用轿车。此外,包括荣威iMAX8和搭载优秀动力总成的荣威RX5、荣威RX5 PLUS,在官方指导价格直降后,都提供了高品质的选择。
荣威的这一系列动作让消费者在进行大额购车消费时有更多的选择余地,提供了“物超所值、用得好”的高品质汽车,而不是因为价格优惠而妥协选择不喜欢或不需要的车型。
除了产品阵容的广泛性外,消费者更期待的是价格优惠的同时保证产品的质量和性能,这样才能真正实现好车驱逐劣车,进一步保障消费者的权益,符合车企乃至整个车市的长远发展。
荣威深知这一点,特别声明,此次“荣卷风”降价行动,降价但不降配,坚持真金白银的优惠和真材实料的产品,不推出低配版混淆视听,以真诚回报消费者的信任。
另外,从时间维度来看,荣威品牌在今年的价格战中加入的并不算早。许多品牌甚至在年后第一个工作日就开始高调宣传,引发了一系列关于油车和电车哪个更优的讨论。
因此,从自主品牌到合资品牌,从燃油车到新能源车,市场竞争日益激烈,各方势力摩拳擦掌,市场一片混乱。其中,既有真正惠及民众的举措,也有趁机浑水摸鱼的行为,更有投机倒把的现象,还有冷眼旁观的态度。车市在价格战的推动下前进,价格战在复杂的讨论中不断演变。
荣威在这段时间选择了沉淀,“到底多少降价才算是真正的让利”、“消费者真正需要的是什么”、“如何真正保障消费者利益”......这些问题在市场中不断被提出,在荣威的规划中一一被反思。确实,这些都是需要解决的实际问题,是消费者真正关心的焦点。
荣威在时间的沉淀中,在深思中得到启发,最终选择了合适的时机推出了“荣卷风”。
展望未来,是因价格争议而带来的市场浮躁情绪;回望过去,是即将到来的五一黄金周和潜在的消费潜力。可以说,市场竞争愈发激烈,荣威的加入恰到好处。
“荣卷风”的初衷和荣威的底气
“荣卷风”的到来,必将以巨大的影响力引起市场的广泛关注。这股“荣卷风”,无论是从优惠的力度,还是产品的范围,从品质的标准到参与的时机,无不为荣威的发展护航。
这种几乎是宣言式的展示,不仅展现了荣威的诚意,更彰显了它的底气。
作为自主品牌国家队的骨干,依靠世界500强上汽集团的强大背书,荣威一直坚持以核心技术驱动市场的差异化路线,通过持续的技术投入和创新,提升产品的核心竞争力,为消费者提供“物超所值、用得好”的高品质汽车。
在上汽集团强大的供应链支持下,与市场上的新兴力量相比,有着丰富经验的荣威品牌有能力“不畏挑战、持久战”,为荣威产品全生命周期的用车权益提供了坚实的保障。
这也是荣威一贯“倡导技术战、不惧价格战”的真正底气所在。
作为一家汽车制造企业,为消费者提供更低价格的产品本无可厚非,但如果降价是以牺牲产品的使用价值和用户的总拥有成本为代价的,那么降价背后可能隐藏着安全风险,这是许多企业都需要面对的挑战。
而作为中国最大的汽车制造企业之一、世界500强的上汽集团,在新能源技术和传统动力总成技术领域都有深厚的技术积累和众多技术专利,同时拥有强大的供应链体系,有实力为消费者提供优惠的价格和高品质的产品,进一步为荣威品牌的发展战略护航。
以荣威推出的DMH超级混动系统为例,这是上汽在混动技术领域十年探索的成果,打破了日系品牌在此领域的专利垄断,甚至被媒体誉为“最强混动在中国,中国最强在荣威”。
搭载此系统的荣威D7 DMH,以第三方实测的综合续航1962km的表现,树立了长续航插混的新标杆。
当这样一款既有技术支撑又经过严格测试的优质产品参与到降价活动中时,无疑是市场的幸运,也是消费者的福音。
而以世界上最优惠的价格,让中国用户率先体验到世界领先的中国技术和品牌,这正是上汽荣威发起“荣卷风”降价行动的初衷。
在乘联会看来,价格竞争是技术领域市场竞争全面展开的体现。价格战后,市场可能会得到净化和升级,竞争将回归到价值层面。
作为最早致力于提升品质的中国自主品牌之一,荣威坚持通过核心技术的持续创新,推动用户体验的全面升级,打造真材实料、可靠的优质产品,推动行业的可持续健康发展。
面对未来的竞争,荣威已做好全面准备,坚持长期主义,以高价值应对低价格,精心打造品质战、价值战,让高品质的汽车产品惠及更多用户,让这股“荣卷风”继续在车市的舞台上翻起波澜。
