在首批样车抵达用户手中的几个月前，比亚迪Shark 6就已经展示了其在澳大利亚热门皮卡销售领域的强劲实力。近日，备受瞩目的比亚迪Shark 6插电混动皮卡正式上市并开启预订，起售价为57900澳元，折合人民币约27.1万，该价格一经公布，便在澳洲市场引起了轩然大波，比亚迪网站爆满，一度陷入崩溃。

该网站于澳大利亚东部夏令时间晚上 7:30 开放订单处理，几分钟后就瘫痪了，而当时大约有 800 份订单已经下达，直到晚上11:00之后才重新开放订单。尽管经历了三个多小时的沉寂，比亚迪表示，在最初的 12 小时内，其已收到1400份比亚迪 Shark 6 的订单。

由于比亚迪Shark 6的需求量暴涨，该公司决定再进口1000辆新车，将于2024年12月至2025年1月开启首批交付。比亚迪表示，首批交付的车型为2000辆。这一成绩直接媲美了五十铃D-MAX四驱车型每月平均交付量（约2040辆），但相较于福特Ranger和丰田Hilux还需要进一步的沉淀。

但值得注意的是，比亚迪Shark 6在澳洲相较于其他竞品有着明显的性价比优势，其价格低于福特 Ranger XLT Bi-Turbo双排版（裸车售价63,640澳元）和采用 V-Active 技术的丰田 HiLux SR5（裸车价63,260澳元）。这一优势便为比亚迪Shark 6在初入澳洲市场开了个好头，亮眼的交付量成绩也在当地进一步打下了市场基础。

比亚迪Shark 6为澳洲市场首款上市的插电混动皮卡车型，相较于同级竞争对手福特Ranger PHEV、长城Cannon Alpha Hi4-T更早一步占领市场。

比亚迪Shark 6定位新能源豪华智能皮卡，整车在设计方面采用贯穿式设计语言，体现出作为新能源皮卡出色的科技感。车身尺寸方面为5457x1971x1925mm，轴距则是3260mm，货箱尺寸为1520x1500x517mm，属于中大型皮卡。

比亚迪Shark 6搭载1.5T四缸汽油发电机+双电机组成的插电混动系统，系统总功率为321kW，系统总扭矩为650N·m，匹配29.58kWh的磷酸铁锂电池组，NEDC纯电续航里程为100km，综合油耗仅为2.0L/100km。

虽然Shark 6的功率和扭矩比几乎所有双驾驶室竞争对手都要大，并且百公里加速甚至比福特Ranger Raptor还要快，但其制动牵引力仅为2.5吨——低于大多数Ranger和HiLux车型的3.5吨。但据比亚迪澳洲高管表示，第一代皮卡虽然达不到3.5吨的牵引能力，但在未来后续的车型中将持续跟进，并且在未来还将推出纯电版的皮卡。