近日，梅赛德斯AMG于美国发布了旗下插电式混合动力跑车AMG GT 63 S E Performance的全新四门版本，其卓越的性能和出众的外形设计再一次吸引了人们的目光。
动力上， 全新AMG GT 63 S E Performance四门版搭载了一台4.0升V8双涡轮增压发动机与电机的组合，其最大输出为831hp，峰值扭矩为1032lb-ft（1400Nm），其0-60mph达到了2.8秒，最高车速则被限定在了197mph（约316km/h）。
值得一提的是，全新AMG GT 63 S E Performance的电机配置在了后轴上，与电控限滑差速器集成为一体式控制单元，且高性能电池也被配置在了后轴上。
熟悉AMG的朋友们应该都知道，目前AMG车型所使用的高性能电池基本上都是以其F1车队所采用的技术为基础打造的。新车的电池容量也达到了6.1kWh，连续输出功率为94hp，峰值输出功率则为201hp（10秒）。
而V8发动机单体则可产生630hp、664lb-ft（900Nm）的扭矩，再加上双涡轮增压器的帮助，全新AMG GT 63 S E Performance可以说是兼顾了低转速区间的动力响应和高转速区间功率保持的双重优势。
得益于这套混动系统，后轴电机的反应速度和扭矩提升明显，整车的重量分配也更合理，动态行驶加分不少。可以说像全新AMG GT 63 S E Performance这样能够达到电动化时代高性能车标准又将F1技术用于市贩车型的作品，的确满足了当下消费者的需求。
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