奥迪的粉丝朋友应该都知道，因为电气化的原因，奥迪对旗下车型进行了重新梳理，偶数成为了纯电（国内A6除外），奇数则成为了燃油，所以大家熟悉的A4，换代后就成为了全新一代A5。不过引入国内之后一汽-奥迪和上汽奥迪给到了不同的方案。
而在近日，上汽奥迪正式发布了奥迪A5L，新车也是上汽奥迪首款基于PPC平台打造的产品。并且针对外观、尺寸和智驾等方面，进行了符合中国市场需求的调整，一起来看看！
为什么会说它更“A5”，主要原因还是造型。一汽-奥迪A5L是一个标准的三厢车，这和大家认知的原A4L比较符合，而上汽奥迪A5L则采用了掀背轿跑的设计，则和大家熟悉的A5则更加符合。
上汽奥迪A5L是由德国设计师Jakob Hirzel先生（第二代奥迪A5的设计师）亲自操刀。相比自己的同胞兄弟，前脸的造型更加运动，使用了更大尺寸的进气格栅，更接近奥迪RS5的风格。
侧面是上汽奥迪A5的精华所在，保留奥迪A5经典的溜背设计，并且还采用了无边框的车门，开门气场也拿捏住了。尺寸方面，长宽高分别为4903/1883/1427mm，轴距为2922mm，相较海外全新奥迪A5车身长度和轴距分别加长了74mm和22mm。
当然外观最大的不同 ，还是它相比起奥迪在国内的其它车型，拥有了华为的高阶智驾方案，包括2个激光雷达、11个高清摄像头、6个毫米波雷达和12个超声波雷达在内的31个传感器。
内饰方面，目前官方还处于保密的阶段，应该会等到下一个信息释放节点。虽然一定程度上可以参考海外版的设计，但是上汽奥迪A5L大概率会进行比较大的调整，特别是在智慧座舱的部分，毕竟已经和华为展开了合作，也有极大可能在这部分再进一步。另外，新车还会配备大家熟悉的BANG & OLUFSEN音响。
动力方面，上汽奥迪A5L将会搭载EA888 Evo5发动机以及两个48V电机，其中1个是48V启动电机，用于启动发动机、发动机自启停功能和驱动发动机附件；另1个是集成于变速箱中的PTG电机，可以辅助发动机输出动力，并进行动能回收，它的输出功率可达18kW，最大动能回收功率25kW。
总结：对于上汽奥迪A5L来说，它上市后的目标依旧会锁定在自己的老对手奔驰C级和宝马3系/4系等车型上，但是目前上汽奥迪A5L的产品实力来看，确实它有了更多的看点，除了更加运动化的车身，和华为的合作更是把热度推向了新高度，如果有一个合理的定价，相信一定会有出色的成绩。
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