近日，兰博基尼Temerario也就是新一代小牛车型在国内首发亮相，该车除了全新的设计之外，还告别了5.2升V10自吸发动机，换装了4.0T V8发动机，象征着进入了全新的时代。
在外观方面，前脸部分采用了最新的设计语言，扁平楔形的车头得到了延续，但更加的流线，左右两侧有着独特的分体式大灯组，上方为扁平的细缝状扁平化远近光灯，下方为环状的日行灯，提升了科技感的表现，巨大的梯形下格栅等元素当然不会缺席，保证了运动感，多处空气动力学套件也有着超跑车型应有的效果。在车身侧面标志性的前脸线条也得到了延续，低趴并不算修长，体现了时尚的姿态，夸张的车轮进气道分为了上下两部分，大尺寸轮毂，随处可见的特殊装饰也增强了战斗感。
根据官方声称，该车的刹车盘冷却性能提高了20%，刹车卡钳提高了50%，支撑了更高强度的激烈驾驶，显得相当的纯粹，而在车尾部分展示4.0T V8发动机的特殊镂空设计依旧存在，在保留有倒梯形的小尺寸后风挡，夸张的散热器，翘起的鸭尾以及六边形的扁平中置排气，显示了中置后驱超跑的姿态，尾灯组则和排气一样是六边形设计和车头的风格形成对应，夸张的散热装置和碳纤维翼片为战斗的设计画下圆满的句号。
在内饰部分，新车也延续了最新的家族风格，纵向的中控屏幕，配有液晶仪表盘进行联动，副驾驶侧还有着额外的小尺寸屏幕，虽然没有办法娱乐，但可以显示简单的信息，好歹也是三屏联动。T字形的中控台面，仪式感十足的换挡机构和一键启动按钮等也都得到了延续，运动座椅有着特殊的版型，兼顾了一定的舒适性，随处可见的翻毛皮和碳纤维细节当然也不会缺席，大量六边形元素的融入和外观的风格形成对应，让整体的设计形成统一。
官方还附加了轻量化套件版本，整车的重量最多可以减轻25千克，进一步提升了动力响应。说到动力当然是该车最大的重点，4.0T V8发动机采用了全新的技术，自身最大功率就可以达到800马力，最大扭矩730牛米，最高转速可达1万转，是目前量产公路车中的转速巅峰，匹配的则是三台150马力电动机作为辅助，与Revuelto的技术类似，当然由于电池放电功率结构等原因，不可能全部输出到峰值，综合最大功率920马力，8速双离合变速箱不会缺席。
最高时速340公里每小时，百公里加速2.7秒，3.8千瓦时锂电池组纯电续航里程3.5公里，多达13种驾驶模式，自由切换弹射模式，电控四驱系统等配置当然也不会缺席，未来能有怎样的表现，非常值得期待。
