各位车友，“小贱我”今天带着一台“有点东西”的车来了！就是最近车圈热议的第四代五菱宏光MINIEV。这台车的关键词是：四门版、200+续航、自动驻车，最重要的是，价格可能还会让人“气的蹦起来”——因为五菱造车，向来是“人民需要什么，五菱就造什么”，价格基本不会让人失望。

那么，这款微型电动车到底值不值得买？它的升级点亮不亮眼？竞品又有哪些“危险份子”？听小贱慢慢给你掰扯掰扯！

外观：圆润时尚，彻底告别“方盒子”

第四代宏光MINIEV的外观设计，可以说是脱胎换骨，完全告别了初代的“方盒子”造型，开始走起了时尚路线。车身变得更加圆润流畅，整体线条不再是直来直去的钢直男风格，而是更贴合现代审美的“柔性”设计。

亮点有几个，小贱我给大家划重点：

悬浮式车顶

：这个设计让小车看起来更灵动，有点“高级车”的意思，尤其是撞色车身搭配，直接把时尚感拉满。

双色13寸轮毂

：别小看这轮毂，双色设计+全新造型，让小车瞬间有了精致感，终于摆脱了“买菜车”的廉价印象。

尺寸优化

：虽然具体尺寸没公布，但多了两扇门后，空间利用率显然更高了。对于城市代步车来说，四门设计比两门更方便，这点直接决定了实用性。

一句话总结：这个车，“有点意思”！

内饰：精致到位，年轻人看了都说“真香”

如果说外观是“改头换面”，那内饰就是“脱胎换骨”。第四代宏光MINIEV的内饰设计，借鉴了五菱缤果的风格，用一句话评价就是：越看越有味儿，越用越有料儿。

亮点解析：

撞色+椭圆设计

：中控饰板、空调出风口、门板装饰，全都用了撞色椭圆设计，视觉效果简洁又有层次感。再加上镀铬装饰的点缀，直接让内饰质感提升了好几个档次。

悬浮式中控屏+全液晶仪表

：这配置放在一台A00级微型车上，确实有点“卷”。尤其是中控屏，悬浮设计不仅好看，操作起来也更顺手。

细节优化

：新增的电子手刹、自动驻车功能，直接提升了用车的便捷性；前后排车窗独立按键，告别“后排乘客还得喊前排摇窗”的窘境。

一句话总结：这车的内饰，年轻人看了都得说“真香”。

动力：30kW电机+205km续航，够用但不惊喜

动力方面，第四代宏光MINIEV搭载了最大功率30kW的电机，配备16.2kWh的电池组，CLTC续航里程为205km。

这个动力和续航能干啥？

城市代步

：完全够用，205km续航意味着充一次电，日常通勤能跑一周。

短途出游

：稍微有点捉襟见肘，需要中途补电。

相比现款宏光MINIEV 215KM续航版，动力和续航变化不大，依然是够用但不惊喜。不过，考虑到A00级车型的定位，续航200km+已经能满足绝大多数使用场景。

一句话总结：动力够用，续航够看，表现中规中矩。

配置：更智能、更便捷，贴近年轻人需求

第四代宏光MINIEV在配置上，明显是奔着年轻人的需求去的。从智能化到人性化，都做了不少升级：

游戏手柄式方向盘

：这个设计绝对能戳中游戏玩家的心，双幅式造型不仅好看，还方便操作。

自动驻车+电子手刹

：解决了微型车停车时的“手忙脚乱”，尤其是新手司机的福音。

舒适性优化

：空调出风口新增镀铬装饰，不仅好看，还能提升操作手感；旋钮换挡设计，操作更简单。

一句话总结：配置升级明显，尤其是智能化和舒适性，非常贴近年轻人需求。

竞品对比：比亚迪海鸥、长安糯玉米、零跑T03虎视眈眈

A00级市场竞争可以说是“内卷”得相当严重，除了五菱宏光MINIEV，比亚迪海鸥、长安糯玉米、零跑T03等车型也都是强劲对手。

小贱观点：五菱这次还能延续销量传奇吗？

第四代宏光MINIEV的优势很明显：精准的市场定位、实用的配置升级、强大的品牌影响力。尤其是四门设计的加入，让它彻底告别了两门车的“不便”，实用性直接翻倍。

但与此同时，A00级市场的竞争也越来越激烈，续航和动力短板可能会成为它的隐忧。未来，这款车能否继续蝉联销量冠军，还得看五菱的最终定价。

不过，小贱猜测，五菱在价格上肯定会给我们带来惊喜，毕竟老百姓的口碑可不是白来的。

写在最后

如果你想要一辆好看、好开、好用的城市代步车，第四代宏光MINIEV绝对是个不错的选择。问题来了：各位车友，你觉得这车定价多少才合理？欢迎评论区一起聊聊！