有着庞大的国内市场支撑，不久的将来上海（北京）车展必将成为全球最大车展，正如中国是全球最大的汽车消费市场一样。4月19日开幕的上海车展，热闹非凡，一百多款新车发布，全新车型就有四十多款。做后装汽车电子产品得的老铁们也是格外关注，因为这和未来的生意密切相关，但是细看极恐，几乎所有车型从高到底，都标配屏幕、导航、安全电子与联网，目前后装在做的电子产品，前装已经从过去高端车型和高配置车型上才有，开始实现全面普及，留给后装的空间真的不多了。

不信，先给大家看看三个例子。

全新BMW 5系Li。车内总共有三个块屏，其中一块是10.25英寸的中央触摸显示屏；另一块是12.3英寸的液晶仪表盘，以及投射面积增大70%的全彩平视显示系统。

中控采用四种方式进行操作：屏幕触控、手势控制、自然语音识别系统及iDrive系统。通过BMW云端互联，用户各种不同的终端设备例如智能手机与车辆联网。通过远程3D环视影像功能，用户在智能手机上就可以查看车辆及其周围环境的实时影像。支持CarPlay功能的车型，并已实现该功能的无线连接。领先的驾驶辅助系统，包括具有堵车辅助功能的转向和车道控制辅助系统、可主动提供侧面碰撞保护的车道保持辅助系统、行人规避辅助系统、弯道预警系统以及行人横穿预警系统。

东风本田全新CR-V。内饰方面，7寸触摸屏幕，采用与全新思域类似的液晶仪表盘。搭载了本田与Garmin合作开发的导航系统，多媒体系统还支持语音激活CarPlay和Android Auto。

江淮瑞风S7。配置了FCW前碰撞预警，还有盲点监测系统、自适应巡航系统、LDW车道偏离预警系统等车辆半自动驾驶属性的配置。引进科大讯飞的语音识别技术，用说话代替触摸操作，解放双手。通过车联网系统，可以利用手机APP操控车辆，实现人车互联；手机无线充电功能的应用；智能车内空气净化器，能让PM2.5在5分钟下降99%。

瑞风S7搭载美行前装导航软件，可以依据实时路况信息，提供避开拥堵路段的导航路线，并且可以将导航的简明信息等投射到HUD抬头显示系统，让车主不用看中控屏幕就可以对前路一目了然。透过地图增量更新技术优势，车主只需要用很小的流量下载地图增量包即可使用最新的导航地图。

上述三款车型可以说非常具有代表性，豪华车代表，中档合资车代表，国产全新车型，把大屏、网联、液晶仪表、360全景、手机互联、动态导航、ADAS、HUD等等应用几乎都标配在新车上，让原车屏升级无路可走，让大屏车机无处可装，让后装一干看起来创新的电子产品直接就out了。

按照目前新车开发推进的速度，不需三年，各大车厂新一代平台的车型陆续上市，配置都相当齐全，留给后装的空间在哪里？

庞大的存量车，这是客观存在的，换装大屏导航、行车记录仪、原车屏升级、电尾门等等都是有需求的。

在新车上，后装将不复存在车载中控大规模、大批量换装的窟窿机会，接下来的后装市场将是找针眼，填缝隙的市场，做的是专业化、精细化的产品。譬如各类改装产品（音响、改装），内外饰产品，以解决便捷舒适的车载产品，降低驾车焦虑、提供身心安全的产品，这类产品会越来越多，而各类看起来科技含量更高，涉及原车协议的，而后装需要逆向破解的电子产品将越来越难做。

后装车载电子行业经过十几年的野蛮生长，能成长起来的、能登上更高台阶的企业已然脱颖而出，此时还不认命、不服输、不低头、不转型的企业会比较危险，化整为零，把企业做小，把产品做精，这是后装的趋势。