合肥西站是合肥正在建设中的一个大型高铁枢纽站，位于合肥市蜀山区在潜山北路和清溪路交口附近的东新庄，靠近合肥植物园和董铺水库，建筑面积达到了8万平方米，而站场规模也达到了8台18线，建成后会成为合肥第二大站，仅次于现在的合肥南站，当然了，从合肥铁路枢纽的布局来看，合肥西站的规划建设，更大的目的就是为合肥南站分流，因为合肥南站真的太繁忙了，无法接入更多的高铁线路，更无法开行更多的高铁车次，也就有了合肥西站。
事实确实是如此，从合肥西站的规划来看，未来接入合肥西站的线路，有不少是现在接入合肥南站的，譬如合福高铁、商合杭高铁等等，当然了，合肥西站的规划也是在为合肥站分流，未来合肥将形成三大铁路枢纽，共同为合肥百姓的出行提供一个良好的环境。
不过，合肥西站率先接入的高铁线路为合宿高铁，这也决定着合肥西站的建成时间，即在2025年年底，合肥西站与合宿高铁同步建成并投入使用。
不过，较为可惜的是，合宿高铁在年底建成通车却是断头路，因为合宿高铁目前建设的仅是安徽段，而江苏段还未开工，这不免会让合宿高铁无法开行更多车次，那自然合肥西站开行的车次也不会太多，不仅如此，合肥西站接入的其它线路，是需要慢慢落实的，这也意味合肥西站建成初期是不会有太大流量的，而合肥西站要想发挥更大的价值，还需要再等等。
确实，合肥西站作为一座新高铁站，就连配套设施还在筹备中，更别提接入线路了，是需要一个过程的，就好比杭州西站，不就是这样过来的吗？从曾经的“门可罗雀”到现在的人来人往，已渐渐繁忙起来，那可以预见的是，全肥西站未来也会很繁忙的，是可以为合肥南站、合肥站分流的，是相当值得期待的，更有望成为合肥的另一个发展极，毕竟高铁枢纽的规划建设，都随之带来高铁新城的建设，更何况合肥西站还是一座规模站，更容易带动周边发展的。
坐等合肥西站建成通车，等合肥西站接入沿江高铁、合康高铁等新线路后，合肥西站自然会成为一座繁忙的高铁站，方便合肥更多百姓出行，为合肥的发展贡献大力量。
