在汽车行业，每一个国家的品牌擅长的领域都不同，德系的大众几乎全域出众，从入门级家用车到几十万的豪华都占有较高的市场份额，让其他品牌都垂涎三尺。日系车在这一方面仅次于大众，而美系车就另当别论了，虽然它在A级市场做得还不错，但是在B级市场的存在感比较差，几乎找不到一辆像大众迈腾、帕萨特，本田雅阁或者丰田凯美瑞这样受人欢迎的车型。就拿雪佛兰迈锐宝XL来说，市场地位非常尴尬，本身定位为B级车，但是买它的人并不多。

雪佛兰迈锐宝XL这辆车虽然设计时尚，符合年轻消费群体的审美观，但是销量却很低迷。在刚刚过去的6月份才卖出去207台，作为一辆合资B级车来说，这个成绩已经是非常拉胯了，很多同级别的国产车销量都比它好得多。

在中型轿车市场领域，雪佛兰迈锐宝的起售价并不高，而且价格优惠幅度非常大。然而，这样一辆年轻时尚的合资B级车，没想到现在也“沦陷”了，月销量竟然只有3位数。2023款入门车型仅17.59万起，目前最高优惠达到6.7万元，部分地区仅需10.89万就能拿下一台裸车，这等于是花一台紧凑型家用车的钱你就可以买一台合资B级车了，你看这市场有多卷。

虽然销量很拉胯，但是我觉得迈锐宝XL这辆车的实力还是有的，就目前的这个优惠价格来说，各方面的配置完全值这个钱，毕竟它对标的是中级市场的舒适型轿车。在前脸的打造上，迈锐宝XL展现出了年轻动感的氛围，大幅夸张的进气格栅辅以“曲线”状的镀铬装饰点缀，看上去显得很时尚，整体下压式的引擎盖搭配开眼角的前大灯，给人的感觉十分犀利。车身侧面，整体的视觉效果也不错，肌肉线条饱满和谐，4.93米的车长也超越了大多数中级车的水准。

虽然迈锐宝XL的外观设计符合主流消费者的审美观，但是内饰就不得不吐槽一下了，感觉还是好几年前的那一套玩法。走进车内，迈锐宝整体的布局没有一点时尚感，内饰颜色显得深沉，没有那种年轻气盛的味道。中控台上10英寸的屏幕倾斜度过大，看上去不是很协调，而且这种设计受阳光直射的影响比较大。车机全系标配了小雪车载系统，支持OTA升级、车联网、APP远程功能以及多种语音识别控制。

配置方面，迈锐宝XL也没有跟它的外观匹配上，除了基本的自动空调、定速巡航、全景天窗、倒车影像之外，似乎没有看到什么科技性的配置。液晶仪表只有8英寸，显示效果在高低配车型上进行了区分。前排座椅只有加热，没有通风功能，而且低配车型上使用得还是卤素灯，夜间驾驶照明效果大打折扣。

至于动力上，迈锐宝XL提供了两种引擎供消费者选择。入门车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机，匹配9挡手自一体变速箱，发动机最大马力169匹，峰值扭矩250牛米。这套动力搭配兼顾了燃油经济性，官方百公里油耗为6.83L。对于高配车型上搭载的2.0T发动机，最大马力达到237匹，峰值扭矩为350牛米，车友实测百公里加速仅需7秒，动力性能非常好。

底盘方面，迈锐宝XL使用的是前麦弗逊＋后多连杆式的双独立设计，保证了车身的稳定性以及滤震效果，再配合2.82米的大轴距，舒适性和乘坐体验感也得到了提升。整体来说，迈锐宝XL除了内饰配置差一点之外，其他方面都很不错。最为主要的是，目前优惠很给力，不到11万的价格就能买一台合资B级车，这个力度还看哈