比亚迪的轿车、SUV都称霸细分市场了，那么MPV呢？仅仅一台腾势D9，显然还不够。20-30万MPV市场消费群体更大，正好和腾势D9打个定位差。大家可还记得，宋MAX这台车，在二代唐的龙颜发布之前的一年，它就凭着那张“类似龙颜”的脸，迅速走红。如今MAX系列产品线也即将迎来全新的成员，一款比宋MAX更大的MPV被提上日程，就是网传的唐MAX。

近日，一组疑似唐MAX的路试谍照在网上流出，据悉新车将于2024年年内正式亮相。我们看到有不少朋友在关注这台车，今天咱们根据己知的信息，来分析一下这台车到底有多强。这可能是目前为止，关于唐MAX的信息，最全的一条。

MPV市场并不好混

MPV市场容量较小，产品的容错率低。根据最新的6月销量数据，目前市面上的新能源MPV多达40多款，涵盖10万到40万级价格区间，但没有一款单车型月销量破万。月销量最高的是腾势D9的9667辆，很多车型月销量不足1000辆。这表明市场竞争异常激烈，且已面临一定的饱和状态。

不过唐MAX入局MPV市场有一个先天优势，就是比亚迪在MPV领域拥有足够的技术和经验，譬如腾势D9已成为MPV市场王者，稳居销量第一。而从腾势D9的销量来看，可油可电的新能源MPV，未来将成为市场主流。

原本占据优势的别克GL8已经开始下滑，不过别克GL8推出的插电混动版本车型销量正在提升，这说明传统合资品牌转型新能源后，对自主新能源品牌威胁仍在。

赛那和格瑞维亚虽然没有新能源车型，但在MPV市场里销量依然靠前，可靠、便利依然是MPV消费群体首先要考虑的选项。但燃油MPV销量持续下滑已成事实，丰田埃尔法和奔驰V级等车型，市场的接受度在降低。

整体来看国内MPV市场里，传统燃油车型正逐渐失去主导地位，销量前10的车型中至少有4款新能源车型。随着插混动力车型的热销，MPV市场出现变革的可能性，而这正是唐MAX的机会。

唐MAX 强不强？

唐MAX 将会有以下几个重要特点：

一、搭载比亚迪最新的第五代DM技术，选择动力较强的1.5T方案，发动机最大功率115kW，单电机版本驱动电机最大功率200kW。预计还会有双电机版本，纯电续航里程125公里起跳，还会有200公里版本，满油满电综合续航里程1200公里。

二、更注重空间实用性，推6座/7座两种版本。唐MAX车身尺寸接近腾势D9，作为参考腾势D9长宽高5250/1960/1920mm，轴距3110mm。预计唐MAX定位会低于D9，且更偏向家用属性，更注重空间实用性，或将会有6座版本和7座版本。三、唐MAX采用了传统门把手，厂家还是听劝的，这台车还会配备双侧滑门，电动侧滑门可以期待一下。另外，准确来说，唐MAX上市要到2025年了，配置上也是值得期待的。比亚迪放出消息了，2025年海豚都要配冰箱彩电，那么20万价位的唐MAX会缺这些东西吗？当然，作为一台车长超5米，车宽接近2米的大MPV，大沙发是必然有的，座椅通风加热按摩这些连后排都要安排上。

四、王传福说上半场电动化，下半场智能化，到2025年就是比亚迪卷智能化的时候了。之前网上流传一张唐MAX谍照，液晶仪表大尺寸悬浮中控屏等都有了。还有高阶智驾，到了2025年不说标配，应该中配以上会有能力比较强的高快智驾了。我说高快智驾，因为目前谍照上，并未见新车搭载激光雷达，那么很有可能是采用和大疆相似的全视觉方案。

20万新能源MPV，唐MAX值得等？

如果你的预算就是20万出头，最好不要超25万落地，想买新能源，家用好用的MPV，目前来说，确实没什么理想选项。

我们能想得到的，腾势D9、别克GL8新能源连低配都够不着，传祺M8的入门版都超预算。那么，不追求532（车长超5米，轴距超3米，车宽近2米），有没有得选呢？20万出头可以选择传祺E8新能源，但从目前2-3千台的月销量来看，似乎大家也并不认为它是一个理解选项。

唐MAX似乎是开辟了一个新的细分选项。以比亚迪的成本优势，把532新能源MPV 做到了25万内的可购入成本，这或许就是为什么唐MAX才有谍照出现，就那么高关注度的原因。

当然，下半年还有其他新车，像是备受关注的极氪MIX。那台车，尺寸上相比唐MAX 要小一些，4米6多点的车长，但是它的空间可玩性更高，而且还会非常创新的对开侧滑门。价位也会在20多万。虽然尺寸上算不是同级车，但恐怕会和唐MAX有一定的竞争关系，毕竟前面咱们说了，MPV市场的容量并不大。