提到理想汽车，那真的是口碑呈现两极化。大多数车主都对理想汽车爱不释手，但是网上却有众多网友看不起理想汽车，甚至连带着认为理想车主不懂车等等。而且从当年理想ONE上市至今，总有人说理想汽车要一蹶不振，不过，从目前来看，理想却是一次次用销量打脸很多网友。

这个时候，有不少网友也是比较好奇，理想汽车凭什么销量居高不下。尤其是此次8月总销量又破3万+，旗下每款车型的销量貌似也都破万了，这简直是让很多车企羡慕嫉妒恨啊。今天我们就聊一聊，为什么总有人为理想汽车买单？

不瞒大家，第一次试驾理想L9之前，我也觉得没有太多人会花几十万买一辆国产车。但是试驾之后，我只想说一句，理想太懂国人需要什么了。这里强调一点，不是说理想汽车多么好，甩合资车几条街等等，而是其设计、定位更符合国人用车需求。

很多人都知道，理想旗下产品总会被贴上奶爸车的标签，但大多数家庭实际上最需要的还真的就是一辆奶爸车。毕竟如果考虑商务接待的话，奔驰S级、宝马7系，以及各种MPV才是首选，而家用的话，SUV显然更合适一些。从产品设计底层元素来说，理想就瞄准了大多数消费者的需求。

而接下来的重点则可以说是理想汽车的杀手锏，针对家用的细节设计。在一些网友眼中，理想旗下产品就是彩电、沙发、冰箱的集合体，但是却忽视了理想汽车针对家用舒适性的细节设计，比如底盘硬件配置和调校等等。不要觉得操控性最重要，真正爱家的男人其实更在意的是后排家人的乘坐舒适性，也正是因为这一点，理想才一步步取得了今天的成绩。

另外，理想也不是一点操控性没有，毕竟它不是纯粹的电车，很多地方还是有独到优势的，其实开起来和一般的燃油车并没有太大区别。退一万步说，大多数普通消费者一辈子也就买3、4辆车，很多人对操控性的概念非常模糊。至于说试驾感受，全家人都说舒服，你一个人说这款车不好开？估计不用销售多介绍，家人就能说服你。

至于一些小伙伴吐槽的理想汽车采用的增程式动力系统有些落伍，这里小编只想说一句，它能不能解决续航焦虑呢？能上绿牌且没有续航焦虑的新能源汽车，其实并不是很多。别看很多新能源汽车都标榜自己的CLTC纯电续航突破多少公里，你让它们上东北的冬天试一试。

如此看来，大家是否明白为什么理想汽车能够一次次取得不错的销量呢？不吹不黑，市场上不是没有技术比理想领先的新能源汽车，但是要说读懂消费者，或者说读懂大多数家用车消费者需求的话，理想汽车绝对是名列前茅。最后说一句，如果你还对理想汽车的销量有质疑，不妨去实际体验一番，或许你就明白理想车主为什么愿意用钱包为之投票了！