深蓝G318革新硬派能耗,以超级增程2.0技术引领绿色出行新时代

汽车榜中简评 2024-05-29 06:35:36

在新能源车领域,一款车的诞生往往伴随着对技术的突破和对未来的展望。深蓝G318,这款首发搭载超级增程2.0的“科技新硬派SUV”,成功地将“超级省”“超级爽”和“超级安全”三大特性融为一体,不仅成为了硬派SUV市场关注的焦点,也展现出了深蓝这一“造车国家队”车企对于未来绿色出行方式的深度探索。

近日,深蓝G318在重庆举办了全国媒体试驾活动,充分展示了深蓝G318硬核的户外穿越能力和超级增程2.0的技术实力,无疑为深蓝G318的上市做足了预热。同时,深蓝汽车CEO邓承浩也在微博预告了深蓝G318的上市交付计划。据悉,深蓝G318将于6月正式上市并交付。

可城可野续航无忧,超级省

在新能源汽车领域,续航能力和能耗表现是衡量一款车型是否优秀的重要指标。深蓝G318在这方面做出了突破性的进展。它搭载了全球领先的深蓝超级增程2.0技术,这项技术拥有出色的油电转化效率,1L油可发3.63度电,同时发动机与发电机采用直连结构,1对1匹配,发动机与发电机高效工作区完美重叠,实现全球量产最高的油电转化效率,超高效率,省到极致,为用户带来了更低的能耗成本和更长的续航里程。

与此同时,深蓝G318的纯电续航实力也很强,日常用车可以纯电行驶,190Km(CLTC工况下强制EV模式)纯电续航满足一周使用,即使是全部用油,四驱馈电油耗低至 6.7L/100km(CLTC),彻底和传统硬派“油老虎”的痛点说byebye,且综合续航超1000Km,让用户不仅没有里程焦虑,还没有油耗焦虑,这样“超级省”的表现,也让深蓝G318在长途旅行和户外探险时都能游刃有余,为用户带来了很大的便利和舒适。

双电机四驱硬核动力,超级爽

深蓝G318在这次试驾中也充分展现出超级增程2.0技术的硬核动力,带来极致的“超级爽”驾驶体验,这与其搭载的双电机四驱系统密不可分。作为一款硬派SUV,它搭载了双电机四驱系统,最大功率可达316kw,轮端峰值扭矩更是达到了6200N·m,零百公里加速仅需6.3秒,这样的动力表现让深蓝G318在加速时如同猛兽出笼,迅猛而有力。无论是城市穿梭还是越野探险,G318都能为用户带来极致“畅爽”的驾驶体验。

同时,深蓝G318还配备了增程专用新蓝鲸发动机,该发动机拥有44.28%的最高热效率,采用了500bar超高压燃油喷射系统、150mJ高能点火系统以及16:1超高压缩比等技术,确保了更高的燃烧效率和更出色的动力输出。这样的动力配置让深蓝G318在动力性能和燃油经济性之间达到了完美的平衡。同时,增程专用发电机及油冷异步辅驱电机系统,使得G318无论在动力输出还是能耗效率方面都达到了行业领先水平。

金钟罩电池2.0赋能,超级安全

最后,我们来说说深蓝G318的“超级安全”。众所周知,在新能源汽车领域,电池安全一直是消费者最为关心的问题之一。深蓝G318在电池安全方面做出了多项创新和改进。它搭载了金钟罩电池2.0系统,实现了电芯零起火、总成主动安全和总成被动安全三大电池安全防护。其中,电芯零起火技术通过优化电池结构和材料选择,有效降低了电池热失控的风险;总成主动安全技术则通过智能监测和预警系统,及时发现并解决潜在的安全隐患;总成被动安全技术则通过强化车身结构和提升安全防护能力,确保在意外情况下乘客的安全。

值得一提的是,深蓝G318电池包还采用内嵌式设计,内嵌深度大于100mm,电池包离地距离最高可达348mm,加上10层电池底部防护,以及较大的接近角和离去角,即便是在“摩天驼峰”这样的坑洼坡面行驶,也很好地规避了托底的可能,丝毫不用担心电池磕碰导致的安全问题。此外,深蓝G318还配备了多项主动安全技术,如智能巡航辅助、车道偏离预警、自动紧急制动等,进一步提升了行车安全性。

写在最后:

深蓝G318定位“科技新硬派”SUV,针对传统硬派SUV能耗过高的痛点,以“新硬派能耗”的革新,成为用户的全新选择。随着6月的上市交付,深蓝G318凭借着超级省、超级爽、超级安全的硬核实力,或将重塑硬派SUV市场新格局。同时,深蓝G318的推出也标志着新能源汽车技术的不断进步和市场的持续繁荣,而我们也有理由相信,在未来的新能源车市中,定会诞生越来越多像G318这样的超低能耗硬派SUV。

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