每年的4月1日都会有不少人在网上发帖纪念，其内容基本和愚人节无关，而是缅怀在这一天牺牲的烈士王伟。也是因为他的关系，“81192”这个数字成为了不少人心中永远的痛。
2001年的4月1日，发生了震惊全球的中美撞机事件，美国的侦察机违规进入南海领空并与我国战斗机相撞。
而操纵战斗机的飞行员王伟跳伞后下落不明，后被确认已经牺牲。随后，这一天便成为了被很多国人铭记的日子，它代表着一段伤痛的过往。
不过，大部分人都只对撞机事件本身比较熟悉，后续的发展如何大家只有一个模糊的印象。据悉，在撞机事件发生后，我国将美国的侦察机大卸八块，而美方因此损失惨重，还被迫修改了25万个系统密码。
南海撞机
撞机事件的经过和背景
2001年的4月1日，美军派出一架海军EP-3侦察机进入我国的南海空域，从事探查活动。我军雷达很快就发现了这个不速之客，第一时间派出两架歼—8战斗机，对美军侦察机进行跟随。
其中一架战斗机的驾驶员正是王伟烈士，在伴飞的过程中，我国驾驶员多次与美军侦察机沟通，但对方都置之不理。无奈之下，军区指挥官决定让战斗机逼迫美军侦察机降落。
很快，美军侦察机就意识到了我方意图，使出各种手段试图摆脱跟随，但都没有取得成功。
就在这个时候，美军飞行员奥斯本做出了一个险恶的举动，他操作飞机在空中忽然转向，撞向了我国的战斗机。
飞机
面对突如其来的恶意行径，王伟烈士虽然第一时间调整飞机方向，顺利避开了大半个机身，但还是被对方的螺旋桨划破了机翼。重创之下战斗机直接坠落，而王伟也选择了跳伞降落。
从后续发展来看，王伟烈士很可能在降落的过程中出现了意外，以至于全军上下找了整整14天都没有一点痕迹。
无奈之下，相关部门最终认定王伟已经牺牲，并追授其“海空卫士”的荣誉称号。
这就是“南海撞机事件”的具体经过，事件发生后引发了中国人民的强烈愤慨，彻底引爆了国际舆论。那么，美国当时为何要针对中国？双方不是战略合作伙伴的关系吗？
王伟
实事求是的说，中美在1979年正式建交之后，确实有过一段蜜月期，双方在多个领域展开了合作。而且在克林顿时期，中美双方还达成了“战略合作伙伴”关系。
但是在2001年，双方的关系开始出现了变化。
因为在这一年的年初，小布什正式就任美国的第43任总统。在竞选过程中，小布什就多次强调要在外交领域有一番作为，展现美国的强势。
这也很正常，小布什当时的人设就是典型的“鹰派人物”，对内对外都比较强势。而小布什当上总统仅仅两个月后，美国与俄罗斯之间的关系就急转直下，甚至还驱逐了彼此的外交官。
小布什
对小布什这样的激进分子来说，仅针对俄罗斯是不够的，他还把中国视作了未来会威胁美国的竞争对手之一。
因此在接受媒体采访的时候，小布什多次表示中国未来具备不小的潜力，很可能对美国造成威胁，必须在外交上对其强势压制。
虽然我国政府第一时间派出钱其琛副总理访美，通过深入交流缓和了紧张的气氛。但是在小布什的影响之下，美军在南海地区却表现得越来越咄咄逼人，多次派出侦察机深入我国领空。
小布什
保命之举导致美军损失惨重
据悉，当时美国的侦察机在与王伟驾驶的战斗机发生碰撞之后，也受到了重创，无法继续维持飞行。最后，他们徘徊一段时间后，直接迫降在在我国海南岛的陵水机场。
这个过程中还发生了一个插曲，EP-3侦察机的机长奥斯本为了保全机组人员的性命，做出了一个违背美军军法的选择。
按照美国海军的相关规定，类似EP-3侦察机这样的高端侦察机如果出现了事故无法返航，飞行员必须第一时间将其摧毁。
因为美军不希望飞机上的绝密资料落入别国手中，更不希望这架高端飞机迫降后被他人掌握并研究，这样很可能会被破解其中的高精尖技术。
美军飞机
但EP-3侦察机的机长奥斯本试图两全其美地解决问题，他既想救下机组人员，又不希望泄露核心机密。
于是，在飞机降落之前，奥斯本努力摧毁关键性的资料以及一些精密的零部件。但因为没有提前准备趁手的工具，再加上时间非常紧张，他的破坏行动很快便被我军阻止。
此时我军还不知道王伟的具体情况，面对未经允许就降落的恶客最终选择了依照国际惯例，先将侦察机上的24位机组人员请下飞机，然后进行统一安置。
在确保这些人有了妥善的居住场所后，我国外交部随后与美国方面展开了激烈的交涉。最开始的时候，美方的态度是非常冷淡的，他们先是拒不承认己方侦察机的行动有误，还要求中方送返机组人员以及EP-3侦察机。
南海事件
在我国提供了详实的证据并作出严厉表态后，美国方面才给出了一封毫无诚意的道歉信。
在这个过程中，我国的态度一直非常坚决，数次将美国大使馆提供的道歉信退回。直到这时，美国政府才彻底意识到事态的严重性，提交了一封符合我国要求的道歉信。
不仅如此，美国政府还公开在媒体上向中国人民道歉，并且承认了EP-3侦察机进入我国南海领空的行为是错误的，还表示将会对中方遇难人员提供相应赔偿。
在这个问题的处理上中美双方最终达成了一致，而之后对EP-3侦察机以及机组人员的处理才是双方争执多时的关键。
美军飞机
飞机被大卸八块
让美国军方没想到的是，这驾被迫降落的侦察机给他们带来了无穷的麻烦，导致其彻底陷入被动。
因为奥斯本的擅自行动，导致EP-3侦察机近乎被中国全须全尾地掌握，它意味着美军的绝密资料都已经“泄露”。尤其飞机上使用的一些重要密码，更将直接威胁美国的国家安全。
因此，在确认飞机已经落入我国机场后，美国政府第一时间便下令修改军方使用的所有GPS导航系统密码，总共有25万个。
据悉，修改时间持续了整整两个星期，单单是直接经济损失就是个天文数字，其他间接的损失就更是无法估量了。
美军飞机
在完成内部整改以后，中美双方针对EP-3侦察机以及24名机组人员的去留进行了长时间的商讨，最初各执一词，分毫不让。
美国一上来依然摆出了一副霸主姿态，不仅强硬地要求我国必须安全送返这些机组人员，还要求中方将这架EP-3侦察机修复之后，让人驾驶它飞回美国的军港。
对于美方的提议，我国再次给出了强硬的回复，外交部发言人表示我方将尽快安排机组人员回返美国，日期就拟定在4月12日。但是修复EP-3侦察机并将其完璧归赵，那就是痴心妄想。
这让强势惯了的美军一时间无法适应，毕竟此前遇到类似问题的时候，美国只需要强势表态，大部分国家都会选择息事宁人。
美军飞机
美军内部虽然非常不爽，但他们很清楚美国政府此时肯定不会选择与中国陷入剧烈的冲突，战争就更不可能；而且飞机在中国多停留一天，就会多一天被研究透的风险。
于是，美军最终选择了妥协，他们表示不用中方操心运输的问题，美国方面将自行把EP-3侦察机运回国内。
但是很快一个非常现实的问题就摆在了美军面前，EP-3虽然名为侦察机，但它本身实在是一个庞然大物，从其能容纳24名机组人员就可见一斑，因此当时压根就没有能完整容纳它的运输工具。
美军
在这个时候，我国适时提出了一个比较靠谱的方案，那就是把这架已经受损的侦察机大卸八块，然后再分批运回美国国内。
美军很清楚，我国之所以这么提议，最大的可能就是已经把EP-3侦察机彻底拆解了，它恐怕早就是大卸八块的样子。但此时面对这种赤裸裸的阳谋，美军也没有更好的办法，只能无奈同意。
不过即便是拆分之后，EP-3侦察机的部件依然庞大，美军的运输机前后用了很多天才将其彻底运回美国。
而在这个过程中，我国的专家早就对EP-3侦察机的所有零部件都进行了深入的研究。
飞机
双方均对此“耿耿于怀”
南海撞机事件对我国人民造成了巨大的感情伤害，王伟烈士的牺牲直到今天依然让很多人愤慨不已。甚至很多人在听到“81192”这个数字的时候，都会忍不住落泪。
每次我国飞机取得重大突破后，都会有不少网友自发给王伟烈士扫墓，并将相关的好消息带给他。比如之前歼20问世之后，就有不少人自发去把飞机的模型带到王位烈士的墓前。
而主动挑起此事的美国也不好过，哪怕事情已经过去了很久，白宫发言人依然表示南海撞机事件中美国损失很大。
除了前面提到的大规模修改军用密码，声誉和技术上的损失才是对美国影响最大的。
王伟
在此之前，美国虽然做下了很多恶事，但最终都凭借强大的军事实力强行掩盖了过去，其光辉的“灯塔”形象一直深入人心。
但南海撞机事件后，因为我国态度极为强硬，始终坚持要美国道歉。最终美国政府不得不公开承认了自己的罪行，引发了舆论的轩然大波，在一定程度上破坏了其国家形象。
不仅如此，美国军方一直认为，中国从EP-3侦察机中获得了不少先进技术和绝密资料。这些内容是美国一直刻意对中国封锁的，没想到却以这样的方式流传出去。
此后，中美两国在南海的布局和对抗一直在继续，只是形式更加隐蔽。而伴随着中国海军的实力提升，到2016年的时候，我军已经能在南海和美军分庭抗礼，并彻底压制了对方的不轨意图。
南海
结语
由此可见，在“南海撞机事件”发生后，我国政府的处理堪称有礼有节、不卑不亢，不仅维护了国家的领土主权不受侵犯，还让美国公开承认了自己的罪行，并向烈士及其家属做出了诚挚道歉。
与此同时，国家在对EP-3侦察机的处理上也非常灵活，不仅成功挫败了美国的嚣张气焰，还合理地获取了一笔宝贵的“财富”，为国内航空事业的发展解除了不少技术上的瓶颈。
