一、买车背景
参加工作已11年，家有两位可爱的小棉袄，迈腾是家庭第二辆车，第一辆车是近10年前的9月份买的第一代新捷达（那时大众4S很拽，10.83万元的裸车价仅仅优惠了3300元，提车还要等半个月），此次买车一是捷达开了近10年了（10年车况依然很好，一汽大众质量杠杠的），作为二孩家庭，捷达空间偏小了，二是夫妻俩上下班需要2台车，用车路况以城市道路为主，上下班一来一回11公里。
二、选车经历
买车前，在懂车帝上做了不少功课。今年8月28日，朋友开着刚买半年的天籁陪我进店看车，但个人抵制日系车，天籁、亚洲龙、雅阁、凯美瑞啥的直接不看，在懂车帝上对最心心念想的车型（第一迈腾，第二帕萨特）做了不少功课，一直觉得上汽大众帕萨特星空版丑，经典版还稍耐看，好再PASSAT店内试驾车是330经典豪华版，不然直接放弃试驾，操控觉得尚可，但对尾部造型不满，朋友一旁说PASSAT带座椅通风，这是非常好的功能，自己未体验过，故没啥感觉，当时心想，只要上汽PASSAT这边落地价放到21以内就买，销售说落地22.39，我提出20.5，销售直接说不可能，最低22。刚好心里念想着迈腾，没有砍下去的欲望了，弃之。朋友拖去看新能源BYD，无优惠，等车时间长，且个人对电池安全有所担心，故弃之。顺路经过上汽斯柯达，店内就剩一台车和一名员工，斯柯达这是咋了，我们这斯柯达竟然濒临倒闭了，心里想着现在的捷达还能否持续辉煌下去（捷达改了车标后个人感觉很丑）。后又经过起亚，看了K5，对新K5前脸不认可（12年的K5比较商务，现在趋势都是往年轻化改，个人接受不了），且车门没有大众的厚实感，近20万的车后排座椅还不可以放倒，弃之。饭后，朋友明白了我的“VW”情结，来到一汽大众4S店，进店直接走到迈腾旁边要求试驾。无论是外观、操控，感觉没有缺点，对翻毛皮没啥研究，还以为是皮布结合，销售解释后才明白翻毛皮比纯皮更加舒适透气。
三、购车费用
我所生活的城市是一个让人打开心扉的地方——江苏省盐城市（空气质量全国前列，欢迎车友前来旅游养生），8月28日进店看车，谈判时，先问销售有没有现车，销售说有，8月7日生产的车（心想现在大众也不如10年前了，10年前买捷达还等了15天，买GOLF的同事等了1个多月还加价），让销售按照贷款模式计算价格，一番交涉后，最终裸车价189900元（234900-45000，23.49万是18寸轮毂）。9月3日提车，金融服务费5000元（说是0利息，其实金融服务费就相当于10万车贷2年低利息吧，4S赚钱点），综合服务费4000元（4S赚钱点，送了些廉价的全包围脚垫、后备箱垫、灭火器、储物箱和2年质保原厂膜），GPS1580元（实际不安装，4S赚钱点），保险6984.88元，代步险300元（4S收，非保险公司收，赚钱点），购置税8225.67元，双保3699元，合计219689.55元，如果减去4000元置换补贴，落地价215689.55元，因比同城市PASSAT豪华版落地价还低，虽然钱花了，但心里却美滋滋的，提车当天加了1000元在4S装潢部贴了3M膜（终身质保，要价1899元，砍到1000元），免费上牌，50元加个牌照框，驱车回家。谈判技巧方面，很多技巧好像无法用文字来表述，建议月底进店，事前做足认准的品牌和车型功课，销售会觉得你是准客户，不会轻易放弃你，到店后使劲款，价格砍到位后再要保养（其他赠品没啥意思，要4S原装玻璃水都比送的脚垫强，特别驾驶位坚决不能用4S送的那种全包围脚垫，不服帖影响安全），进店一次即定车（别指望二次进店再砍价）。
四、空间+储物+乘坐+做工
个人170的身高，体重158斤，开车喜欢坐的靠前，从不单手打方向盘，也不喜欢加方向盘套，变道必打转向灯，上车前喜欢环绕一圈看看有无小动物的那种性格。后排空间，几位坐过的朋友感觉比A4大，空间堪比A6，正打算京东买个车载气垫床，以后高速出行，两孩子可以在后排躺着睡觉，特别是后排中间还可以打开拿到后备箱里的物品，对于家有二宝的家庭真的很方便。后备箱空间方面，国庆去无锡探亲，两个大行李箱、1台儿童折叠推车、儿童安全座椅（孩子不肯坐，于是放后备箱了）、2箱酒等随意摆放，一点也不拥挤。内饰方面，喜欢按下去带点软的感觉（捷达内饰除了座椅都是硬的），没有网上某些人说的内饰件按压异响。配置方面，最满意的是该车安全配置和无线充电，全车配备了9处安全气囊，最不满意的是车机Carplay只支持苹果手机且车机自带导航相比百度、高德有差距。
五、动力+操控+油耗+驾驶
上高速后，最高时速跑到138km/h，车身非常稳，超大车很轻松且不飘，胎噪和风速均在可接受水平。因上下班距离较近（不走高架，红绿灯较多），目前市区油耗在10-12左右（起步瞬时油耗一般是40），个人观察比较开启自动启停后油耗确实会低一点，但从懂车帝上看到有车友说对电池伤害大，市区行车多者建议上车后关闭该功能，国庆跑了300公里高速，油耗在6个左右。原车自带的18寸邓禄普轮胎舒适度不如美其林和马牌（先前捷达车原厂胎寿命到了后，第一次换装的马牌，第二次换的美其林），低速过小区道路减速带也有较为明显的感觉。
六、优点+缺点+吐槽总结
9月3日提车至今，45天，已行驶近1500公里，成熟、稳重、大气的外观的越看越喜欢，家用个人觉得330动力足够，性价比最高的我觉得就是330豪华了，实用的配置都有了。脚踢电尾门很不错，不过要注意正确用脚姿势。略低于预期的可能就是轮胎了，轮胎要是能标配美其林就好了，还有胎压能实时显示到中控屏上就更好了。
七、建议和意见
一是购车前在懂车帝等APP上做足功课，一次进店，要么谈成，要么弃之（有资源减价者除外）；二是装潢不建议大改动，有异响的车多为大改拆卸引起的，外面汽修店的师傅手艺再精良也赶不原厂的总装水平；三是4S装潢部也是外包，东西可以买（4S装潢部的膜至少可以确保是正品），价格对半砍；四是用车方面，天气冷了，冬天临近，作为老司机不建议大家原地热车，点火后轻点油门，缓慢行驶过程中热车最佳（开了近10年的一汽大众捷达车无任何零件故障，保养一直全合成机油，发动机运行声响也不大，目前主要作为家属的代步工具）。选择VW，就是选择胜利（个人理解“Victory和Win”），选择Magton，迈向幸福，疼爱一生，哈哈。
稳重大气的侧身
帅气尾部
Amber小星星
20款330豪华提车体验