在半导体行业，性能和制程的突破总是备受瞩目。近日，联发科的MT8673车规级芯片在安兔兔车机版跑分中取得了1149043分的优异成绩，超越了8295，成为车机芯片榜单的性能冠军。这一成绩不仅展示了联发科在技术上的领先地位，也为整个行业树立了新的标杆。

对比7月份安兔兔车机版车规级芯片榜单来看，MT8673的成绩已经超过了8295，直接拿下了现阶段车机芯片榜单性能第一名，成为当之无愧的霸主级最强车芯。结合今年北京车展期间，联发科天玑汽车座舱平台的一系列表现来看，MT8673应该就是安兔兔猜测的CT-Y0了。

今年北京车展期间，联发科一口气带来了3款天玑汽车座舱平台，除了4nm制程的CT-Y0和CT-Y1之外，还有3nm制程的CT-X1，为智能座舱带来令人惊叹的算力突破。通过更先进的制程、更强劲的性能和领先的生成式AI能力，为整个车机芯片市场带来了重新洗牌的可能。现在来看，采用4nm制程 的CT-Y0就已经强横如此，直接屠榜安兔兔车机性能排行榜。后续3nm的CT-X1上市时很有可能会实现跨代式的碾压。这波压力隔壁估计不好接。

而且，面对“AI+汽车”的市场大势，引领端侧生成式AI的联发科正在发力“AI定义座舱”。天玑汽车座舱平台整合了Armv9架构，搭载强大的AI计算单元和端侧生成式AI轻量化技术，可在车内运行多种主流的大语言模型和AI绘图功能，支持基于3D图形界面的车载语音助手、丰富的多屏互动与显示技术、驾驶警觉性监测等先进的 AI 安全和娱乐应用，这些应用在汽车端侧运行不仅能提高安全性，还享有高响应速度和低延迟等优势特性。

对于智能汽车用户尤为关心的车载影音等娱乐体验，天玑汽车座舱平台先进制程带来的卓越算力，能够带来一芯多屏的极致影音体验，CT-Y0可支持3组3K屏同时显示内容。并且，联发科还通过行业领先的MiraVision显示增强技术将影院级的视频画质带入汽车座舱，让用户在汽车里即可轻松享受惊艳且护眼的高画质娱乐体验。

除此之外，CT-Y0丰富的技术还能为用户的智能交互、车载娱乐和驾驶安全带来更好的体验。天玑汽车座舱平台内建调制解调器、5G T-BOX、双频Wi-Fi、蓝牙和全球导航卫星系统（GNSS），还可内建旗舰级的HDR ISP影像处理器，支持AI降噪、AI 3A等多种智能影像优化技术，可在各种复杂的路况环境下提供高品质的成像效果，还支持车外360度环视、行车记录和座舱内监测看护等功能，可实现更多视角覆盖和监控，大大提升智能汽车对周围环境的感知能力，减少视野盲区让用户安全驾驶更省心，亦可增加车载娱乐体验。

不仅如此，联发科与行业头部玩家积极合作，与英伟达在汽车芯片开发中达成深度合作，让天玑汽车座舱平台能够充分利用英伟达先进的图形处理和AI技术，进一步提升用户车内体验，提高安全性能与连网功能。

事实上，联发科在汽车座舱平台的创新和领先并非“一日之功”，而是名副其实的资深玩家。截止2023年底的数据，天玑汽车座舱平台的全球出货量就已突破2000万套，预计到2028年，其全球市场累计营收将达到30亿美元。

联发科在车规级芯片领域的突破，预示着智能汽车市场将迎来新的变革。随着CT-Y0的跑分成绩出炉，联发科的技术实力得到了进一步验证。未来，随着更多搭载联发科芯片的智能汽车上市，整个市场格局或将被重新定义。让我们拭目以待，见证这一历史时刻。