2025年，又是收获之年，从计划来看，长三角地区或将有四条高铁建成通车，其中有三条是在浙江境内，可见对于浙江高铁网的完善力度是相当大的。
浙江作为一个经济大省，同时还是一个多山的省，这也使得浙江格外注重交通的建设，如今已完成大部分主干线的布局，主要就是进行一些补充线路的规划建设，里程普遍都不算长，但却起到很大的作用，今天要说的这条高铁，可助浙西南入杭有捷径，甚至可以说会改变浙江的交通格局，这条高铁就是杭衢高铁。
杭衢高铁长约131公里，设计时速350公里，从建德站一直到达江山站。里程真的很短，但却可极大完善浙西南的高铁网，同时也让衢州有了入杭的更为便捷的大通道。
杭衢高铁在建德处，是可与杭黄高铁互联互通的，这样的话，就可以便捷通达杭州东站，与此同时，在杭黄高铁上的桐庐站，又可与湖杭高铁互联互通，也就实现直达杭州西站，可能杭州东站太繁忙了，没有接入车次的可能，即便有，也是很少的，但杭州西站还是可以的，这不就形成了浙西南入杭有捷径的结果。
此时有人会说，改变交通格局有点夸张了。那就来看看如何改变交通格局的，以往浙西南入杭都是经过金华的，主要利用沪昆高铁，使得沪昆高铁相当繁忙了，而有了杭衢高铁后，完全可以避开金华，不再利用沪昆高铁了，因此可以说杭衢高铁是沪昆高铁的一段复线，可以为沪昆高铁分流，还不走金华了，这不就是在改变交通格局，当然了，这也是交通优化的又一个好的结果。
由此来看，杭衢高铁的作用真的不小的，真的相当值得期待的。
杭衢高铁也没有让大家失望，一直在快速地推进中，在沿线面临众多山川河流之时，也是全力以赴，一个个关键性工程也未难倒建设者们，譬如：天池山隧道、常山江特大桥、新安江特大桥等等，如今基本已统统拿下，甚至连全线的铺轨工作也基本完成了，那在2025年，最大的任务就是验收工作，相信会早早投入运营的，未来也会再将造福一方百姓。
