红牛赛车顾问马尔科在车队于巴林站遭遇挫败时曾向媒体表示，如果车队继续陷入困境，维斯塔潘行使合约跳脱权的机率将会提高，似乎显示红牛车队与维斯塔潘间的关系已不如以往般紧固。
维斯塔潘虽然在2022年3月和红牛车队达成至2028年、推估年薪高达5000万欧元[或6000万美元]的续约合同共识，但马尔科在不久后受访时证实这纸白金级合约附带车手选择权，使维斯塔潘近期虽曾试图透过媒体熄火，但在红牛车队的内斗仍未停歇。
欧洲主要媒体在此时宛如火上加油地点出维斯塔潘的经纪人Raymond Vermeulen曾与马尔科在巴林站期间发生激烈言语争执下，使去年曾流传的阿斯顿马丁车队试图以巨额挖角维斯塔潘的传闻近期又成为闱场的讨论焦点。
而且闱场的主要八卦来源米兰体育报更指出阿斯顿马丁车队将如先前的传闻般向维斯塔潘提出3年推估总值3亿美元的超级合约。为何马丁车队会是传闻的主角？而且有办法提出更胜于红牛车队目前给予维斯塔潘的推估年薪6000万美元的合同？其最大原因便是马丁车队近年的积极建军，以及目前最重要的资金来源沙特。
虽然红牛车队领队霍纳、阿斯顿马丁车队CEO兼领队科威尔在本周的沙特闱场接连澄清，但这则传闻势必会继续讨论一段时间，而且讨论程度可能会因红牛车队的赛场表现与库房气氛而变得更加热烈。
如果维斯塔潘真决定前往阿斯顿马丁车队与纽维、本田再聚首，马丁车队究竟会如何取舍？老将阿隆索的合约虽是到2026年截止，但近年的车手市场指出长度并不能保证一切；斯特罗尔除了一直有可能转换跑道的传闻外，其席位也因父亲为了筹措资金而不得不释出原本独占的车队股份而不如以往般稳固，让传闻有许多想象空间。
杨仔
纽维至少两年不能从事F1的相关工作，维斯塔潘等不起。